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第一滴血──從日方史料還原平型關之戰日軍損失 (6)

薩  蘇
2011年12月16日19:18   來源:中國共產黨歷史網
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  有日文資料稱這路日軍不過是“馬五十匹,大車七十輛……有輜重兵十五人,特務兵七十人護衛”,這裡面毛病可就大了。馬五十、車七十,不知道這個車如何拉法,難道用皇軍來拉?有的車“皇軍”拉,有的車畜牲拉?估計是皇軍會法術,一指,車就走了。再說了,隻有15個輜重兵,這70輛大車怎麼趕法?看來鬼子會木牛流馬。你說那護衛的也可以趕車。問題是護衛的是高橋義夫騎兵小隊。騎兵啊,難道鬼子用戰馬拉車?那打仗的時候怎麼辦?這叫護衛嗎?要是騎著戰馬在旁邊趕著無人的大車行進……劇寒,好像幽靈片啊!

  其實,如果看那張在太行山中的日軍輜重隊的照片,可以看到在太行山山地地區,每車實際至少需要四人一馬推拉才能正常前進。這就是中國軍隊青睞於在山地和日軍進行戰斗的地方──使它的機動性下降,並且造成后勤的瓶頸。結合這路日軍共計七十余輛大車(日方記錄實際共77輛)的情況,如果加上負責警衛的高橋義夫小隊60名騎兵,總人數應接近四百人。之所以與預計二百余名日軍有出入,是因為日軍當時普遍使用朝鮮人作為后勤支援人員,參加運輸,他們不屬於日軍的軍隊編制(日軍后勤人員也有台灣人,但前期不編入戰斗部隊。在日軍中,日本人高於朝鮮人,朝鮮人又高於台灣人。當時還少見在當地拉的情況)。而戰斗中,顯然這些朝鮮人由於穿日軍后勤人員服裝,無法分辨,也被八路軍消滅,並記入了戰果,因為此戰中並無朝鮮民夫被俘的報告。說起來,八路軍把這些朝鮮“夫役”記入戰果並非錯誤,由於“日韓合並”和多年殖民教育,二戰中日軍的朝鮮幫凶頗為不少。而且在對華戰爭中,他們經常在戰斗緊張時拿槍投入戰斗並對中國軍隊頑抗到底,后來還有大量朝鮮人補充進日軍成為日軍正規官兵。在偽軍發展起來之前,這種日軍中的朝鮮人常常被中國軍民稱為“二鬼子”,並以其凶殘和紀律敗壞而著稱。實際上,如美軍在吉爾伯特群島的作戰中計算的日軍死亡人數,就包括大批擔任設營的朝鮮后勤人員,而日軍計算損失時,一向是不計算朝鮮人的。

  新庄所部日軍,其總人數則是一個謎。他的本部,包括兩個汽車中隊,其中的中西汽車中隊,共有人員176人,另一個中隊不詳。這另一個中隊的人數究竟有多少很難確定,但應該高於中西汽車中隊。因為在網上查找,日軍一個中隊,最少的人數194,最多的350。中西汽車中隊隻有176人,在1937年的日軍中,是非常罕見的。日軍一個大隊的標准人數為1091,包含三個中隊和大隊直屬部隊,一個中隊的兵力在二百多人才是正常的。

  有日本網頁介紹此戰新庄部隊損失為“第六兵站汽車隊共出動卡車八十輛,計損失卡車七十五輛,指揮官新庄淳以下四十三人戰死,三十四人負傷”。

  這有些令人不可思議。

  75輛卡車被擊毀,連死帶傷八路的子彈手榴彈一共碰著了77個鬼子。

  除了指揮官新庄,平均一車一個鬼子,隻有一個誤差,還不都是打死的,連擦破皮的也算。

  那擊毀卡車不是給你打成火焰山就是給你扔倆手榴彈炸開花,多壯觀啊。可是,八路也是超人,就能掌握好一輛車上隻能死或者傷一個鬼子!不能多,也不能少,打了正司機就決不能傷副司機,誤差不過3%!

  忽然一想,剩下的鬼子呢?兩個中隊怎麼也有400人吧,減去死傷的77,還有三百多,可車輛給毀了75/80,連鬼子頭都給斃掉了,這皇軍干什麼吃的?是不是槍一響就跟兔子似的……

  其實,這個數字的產生,是有背景的。新庄這一路日軍,除了自己的兩個中隊,還記載攜帶有如下人員──一個護衛小隊和機關人員,到前線的慰問團若干成員(有資料稱三浦敏事旅團長和他的衛隊也在其中,但也有資料稱當日三浦在內長城前線,故存疑),從前線撤退下來的傷兵和看護人員。傷兵這部分可能是日軍損失最大的。因為如果是輕傷日軍前線的野戰醫院都可處理,日軍在平型關前線的鵠子溝就有野戰醫院,后送的肯定是重傷失去戰斗力的人員。戰斗打響后日軍汽車兵可以突圍逃跑,這部分傷員,就很難脫逃了。日軍新庄自動車隊代理隊長中西正式報告中自述這支部隊損失七十余人,這個數字常被引用。而日軍增援部隊進入戰場后,自稱“新庄中佐以下二百人戰死”。其區別,就是中西的正式報告隻提汽車隊本身的損失,卻全然沒有搭乘日軍的損失情況。
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(責編:孫琳)



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