上世紀30年代的呼和浩特大北街。（資料圖）
呼和浩特作為一個有著400余年悠久歷史的文化名城，隨著時間的推移，城市人口不斷增加。在發展與改造中，這座歷史名城也在不斷地發展擴大，當年人們眼中的郊區荒地，如今已不可避免地進入了城市發展的規劃藍圖。早在解放前，那些被住戶們所熟知的村落、路段，今日早已消失在人們的視野之中，而在原址蓋起的高樓大廈、拓寬的城市道路已成為了這座城市不可或缺的重要組成部分。段迅甫先生從小在舊城長大，他對那“三灣四灘一圪料，十八道半街”的地形至今難忘。
舊城、新城、火車站構成的三角城區
對於呼和浩特，段迅甫親切地將這裡比喻為“生我養我”的地方。作為一名土生土長的本地人，他對這座城市更是有著深厚的感情，年過古稀的段老為了紀念這座城市的變遷，還曾寫下《被青城吞沒的村庄》一文，如今已被收錄在由他所著的《綠色夕陽》一書中。如今，在老人家中還收藏著一張解放前呼和浩特的城市地圖。
據史料記載，呼和浩特舊城在明朝萬歷三年（1575）被賜名為歸化城起，迄今已經有400多年的歷史﹔乾隆四年（1739）為鞏固邊防，清朝在距離舊城五裡地的地方新建新城（綏遠城），而新城距今也有200多年的歷史。“新舊兩城雖相距僅5裡，但是因為新城為軍事要塞，在建城時規劃的十分方正，城牆高聳，四門壯觀，守備森嚴，城門定時開閉，並設有兵丁把守。所以新、舊兩城在當年並不像今日這般往來十分平凡，而且當時道路十分難行，也正是由於居民之間互不往來，通往新、舊兩城的道路也是路荒人稀。”段迅甫說。
京張鐵路修建后延伸到歸綏，也就是當年的京綏鐵路，1922年鐵路通車，以火車站為中心又形成了一個新的居民區，這樣一來，新城、舊城和火車站形成了“三足鼎立”的城市布局，舊城為歸化城，新城為綏遠城，這樣以來就形成了歸綏市。
“建國前，由於新城的城市建設是有計劃且十分規整的，其大街小巷都是仿造北京來建設布局，所以在東、西、南、北街道的配合下交通十分便利，而舊城則較為凌亂，之所以凌亂是由於當時舊城建設面積較小，現在舊城北門當年有一個門樓，而南門就在舊城大十字的位置，征戰噶爾丹后舊城臨時擴大。”段迅甫說：“因為舊城以南以召廟為主，而以北則以衙署為主，在擴大城市時就將召廟與衙署連接在了一起形成舊城的市區，直到有了今日的舊城大南街、大北街、南茶坊等，而大十字以南的街道在當年都是不存在的。”
據段迅甫介紹，上個世紀初，城市發展雖然緩慢，但是也逐漸蠶食了城邊的一些村庄，佔領了大片農田，使一些村庄消失在歷史的塵埃中。人們把舊城的地形概括為“三灣四灘一圪料，十八道半街。”“三灣”是指九龍灣、西河灣、胳膊灣，“四灘一圪料”是馬蓮灘（位於今日的新民街）、苟家灘（位於今日東、西尚義街一帶）、后沙灘（位於今日的一中后街）、孤魂灘（位於今日呼和浩特市第一醫院）和位於小召西的圪料街（所謂圪料街就是不正的意思，指由大召到小召的街道），其余就是十八條街道和小召前的半條街道（今清泉街）。清代，以大盛魁為首的旅蒙通事行和以集生祥為首的皮毛蹄角行，在舊城南北形成了兩個商業中心，“南頭起”原為召廟的地盤，后來買賣字號和居民必須向喇嘛購地蓋房，召廟將土地零打碎敲出賣的結果，造成了大小召周圍雜亂無章、形同迷宮一樣的街巷。在大召西南有一條胡同叫長和廊，長約三百丈。長和廊所在地原是一個農村，它名叫長安村，清末民初這裡逐漸形成街巷，長安村也成為城市建設中第一個被“規劃”的村落。
村落漸漸消失，被城市所取代
民國10年，火車通到歸綏，早期原打算由新城南門經過西菜園一帶經大召通行，由於這一帶土地肥美，居住人口多，鑒於高額的地價為了節約成本，后提出另外兩種方案，一是放在大青山下壩口子附近，因為離市區較遠不方便人們出行最終被否定﹔二是設在梁家沙梁也就是現在火車站的位置。
“當年呼和浩特周邊有很多叫沙梁的地方，如東沙梁、北沙梁、徐家沙梁、鄭家沙梁、賈家沙梁、八科沙梁等，之所以被稱作沙梁可見當時城區郊外土地並不平坦，到處是鹽鹼地、沼澤地與河流沖積風沙堆積起來的高崗地。梁家沙梁村民搬出后，並以這裡為中心修建了火車站及其職工宿舍。另外，還為站長和段長修建了獨門獨院、花磚墁地的公館，這路就是今日的中山裡。后來，火車站前出現了糧棧、貨棧和飯店、旅店等商業網絡，把梁家沙梁的耕地完全吞佔了，臨街的鋪面及磚瓦房代替了低矮的“一出水”土房。梁家沙梁成為第二個被城市吞並的村庄。” 段迅甫回憶說：“火車站建成后， 1929年修建了直通到新舊城的大馬路。同年在糧棧西街西頭（現車站西街）籌建了綏遠電燈股份有限公司。1934年，附屬面粉廠開業。從火車站糧棧西街往南到舊城北門開了一條大路，起名叫通道街。在這條街上曾經有兩座村庄，一個是十間房（現金橋大廈所在地）﹔一個叫紅橋村，具體位置在現內蒙古醫學院后面。這兩個村庄在上個世紀30年代被城市淹沒。代州墳位於扎達蓋河以西，是山西代州人去世后所埋葬的地方，而這裡正是今日的牛街，目前飯店、KTV隨處可見，而那條路曾經則是一條明溝，后被填平而成。”
新城西門與舊城北門之間，有一條彎曲泥濘的土路，途經一個村庄，叫姑子板申（今巴彥塔拉飯店一帶）。這條路從新城西門出來，通過現內蒙古博物館所在地，穿過姑子板申村，沿營坊道前的新城道，經過清真大寺西的禮拜寺巷到達舊城北門。“之所以被叫做姑子板，在民間有這樣兩種說法，一是由於尼姑被稱做為姑子，而姑子板可能就是有尼姑庵所在的村落﹔另外一種為姑子板蒙語意思有板申房子的意思，由於這裡曾居住著很多走西口到達這座城市的外鄉人，是一個有很多姓氏組成的村落，又叫百姓譯為蒙語發音介於板申而得名，而如今這也無從考証了。”段迅甫說。1918年，時任綏遠都統的蔡成勛，為了新舊兩城交通方便、便於統治和管理，命令其所率領的第一師，出動工兵，從新城西門到舊城北門之間，修了一條直達馬路，在鹽鹼地上先修路基，再墊沙碾壓，並在路兩側栽楊柳樹，但由於這裡為鹽鹼下濕地，雨季一到道路泥濘難走，而這條路正是早期的中山路。直到日本侵略者佔領時才修成了洋灰路，但是有幾段路每年春天翻漿。建國后，在路兩旁開了排水溝、加寬路面才顯得平坦好走。去舊城雖然不用再走姑子板申村，但是該村仍是新城通往舊城小校場的捷徑。1923年，姑子板申村北面建起的長城外設備最全、規模最大、醫術最高的公教醫院，共佔土地192畝。1934年，綏遠毛織廠動工，佔用了姑子板申部分農田，廠址北為姑子板申村的墳地，大約有千余座墳，后在此地蓋起烏蘭恰特及內蒙古文化廳、內蒙古廣播電台等文化設施。上個世紀50年代，姑子板申村消失在人們的視野中，而這也形成了解放前呼和浩特市的又一新的城市格局。
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