《他影響了中國——陳雲全傳》搭乘王明專機飛回延安

返回>>>葉永烈《他影響了中國——陳雲全傳》，四川人民出版社、華夏出版社 聯合出版

  搭乘王明專機飛回延安

1937年11月29日，毛澤東、張聞天、周恩來、朱德、博古、張國燾等中國共產黨領導人，齊集延安機場，靜候著一架專機的降臨。

一個黑點在天際出現，隆隆機聲由遠而近。一架蘇制軍用運輸機終於降落在機場。

這架飛機來自莫斯科。只是由於續航力有限，不得不中途在新疆迪化(今烏魯木齊)和甘肅蘭州降落、加油。當時，正處於抗日戰爭時期，根據蘇聯政府和國民黨政府簽訂的協定，開辟了西北航線，從蘇聯運輸軍用物資來中國，幫助中國抗日。這樣，蘇聯運輸機就不定時地在莫斯科、迪化、蘭州之間飛行。這架運輸機在飛抵蘭州之后，原本要返航蘇聯，卻從蘭州秘密地飛往了延安……

自從紅軍經過艱難的長征，到達陝北之后，便以延安作為“紅都”。

從機艙裡走出一位個子矮小的人物，那雙高統發亮的黑皮靴顯得格外醒目。他擺著一副領袖的架勢，在機艙門口站了片刻。頻頻向歡迎的人們招手，留下充分的時間給攝影記者拍照。

此人便是王明──陳紹禹。自從1931年10月18日和妻子孟慶樹在上海登上赴蘇海輪，匆匆6個春秋。離去時，上海一片白色恐怖﹔眼下，陝北不僅擁有南北長900裡、東西寬八百裡的紅色區域，有10萬人的紅軍，而且紅都延安居然有飛機場，雖說這機場那般簡陋，不過是一片山間平地罷了。

和王明同機來延安的，還有陳雲和康生。

當時在場的張國燾，后來在他的回憶錄《我的回憶》中，這麼寫及[1]：

“我們到達飛機場，毛澤東、張聞天等也同時來了，我們站得遠遠的﹔機場已有相當的戒備，似乎都不知道飛機裡面載的是甚麼人物。大概毛澤東早已接到了莫斯科的電報，告以王明等要來，毛並未公布﹔王明等回來的確實日期如何來法，連毛澤東也不知道。直等到王明從飛機走出，陳雲、康生也跟著下來，我們才急步向前，彼此握手擁抱。當時一堂歡敘，所談都是高興的事。我已有八年沒有看見王明，陳雲大約十二年沒見，康生也有六年半了。敘起舊來，材料當然特別多。這種歡欣鼓舞的氣氛，似乎以前延安從未有過。”

張國燾還回憶了當時王明所說的這次秘密飛行的經過[2]：

“座中，不記得是那一位提到，以后莫斯科與延安間可否通航，以便運輸大批武器和軍用物資來延安。毛澤東聞言大感興趣。王明立即解釋說：根據中蘇諒解，蘇聯空軍飛機在中國境內，隻供國民黨政府調遣﹔他們這次乘空軍飛機來，是秘密的和非法的行動。王明繼續說及：他們在蘭州等了幾天，等到今天天氣好才上機。一路由飛機師按照地圖，好不容易才摸索到了延安上空。低飛到看見延安城門口的大標語時才降落機場。因此王明指出由蘇聯飛機輸運軍火來延安的事恐怕辦不到。毛澤東聽了感慨再三的說：拿那麼多軍火給蔣介石，為什麼不可以少少分給我們一點。”

陳雲雖然和王明、康生同機飛抵延安，其實，他並不是跟王明、康生一起從蘇聯回來，而是在迪化搭上他們的飛機。

陳雲在1935年9月到達莫斯科，向斯大林和共產國際作了匯報之后，便留在莫斯科，參加中共駐共產國際代表團的工作。當時，代表團的團長為王明，副團長為康生。

陳雲在莫斯科，寫出了那本化名“廉臣”的《隨軍西行見聞錄》，以便能讓國外以及國內的國民黨統治區的讀者了解紅軍，了解中共。這本書自1936年3月起，在法國、蘇聯和中國出版發行。

陳雲在蘇聯住了一年多，在蘇聯的這一段時間裡，陳雲比較詳細地研究蘇聯，了解蘇聯的經濟模式。

就在陳雲離開莫斯科，踏上回國途中，1936年12月12日，爆發了“西安事變”。

陳雲不得不在阿拉木圖停留。直至1937年4月，陳雲才來到新疆迪化，擔任中共中央駐新疆代表。  

當時的新疆，是一個十分特殊的地方：這裡離蘇聯很近，中國共產黨的力量頗強。

1935年6月，蘇聯共產黨中央就派出在蘇聯多年的俞秀鬆等25名中共黨員，進入新疆。

俞秀鬆是資深的中共黨員，早在1920年就在上海參加發起成立共產主義小組，是中國共產黨最早的黨員之一。1920年8月，上海社會主義青年團成立，他擔任第一任書記。他於1925年到蘇聯莫斯科中山大學學習……

俞秀鬆來到新疆，擔任“反帝總會”秘書長。“反帝總會”實際上是在中共領導之下，各部部長幾乎都是中共黨員，而名譽會長卻是盛世才。盛世才為新疆省政府主席，當時願與蘇聯、中共建立聯系，支持中共的抗日民族統一戰線的主張(他在1941年后又轉為反蘇反共)。

陳雲到了新疆，和俞秀鬆一起工作，使中國共產黨在新疆的力量更加壯大。

陳雲還利用當時國共合作的有利氣氛，讓盛世才同意西路軍余部四百多人進入新疆迪化。

西路軍是1936年紅軍經過長征到達甘肅會寧后組成的，西渡黃河。由於張國燾的干擾，西路軍與數倍於已的國民黨“馬家軍”──馬步青、馬步芳部隊血戰於河西走廊。

2萬多人的西路軍，幾乎全軍覆沒……

陳雲和化名李廣的滕代遠一起，到甘肅、新疆交界處的星星峽，去接應李先念所率的西路軍左支隊，來到迪化。這支部隊當時對外稱“新兵營”，實際上是西路軍總支隊。

1992年7月21日，陳雲在《悼念李先念同志》一文中寫道[3]：

“我和先念同志相識，是在1937年4月。那時他率領西路軍余部四百多人，裕血奮戰，歷盡艱辛，到達甘肅、新疆交界的星星峽，我以中央代表名義從蘇聯回到迪化(今烏魯木齊)，然后去星星峽接應他們。這在當時極為困難的條件下，為黨和紅軍保存了一部分力量，尤其是保存了一批干部。”

當時，陳雲、滕代遠等率幾十輛汽車，帶著大批的生活用品來到星星峽。陳雲同李先念等緊緊握手。

看到西路軍戰士個個衣衫襤褸、面黃肌瘦，陳雲非常難過。他大聲地對這些九死一生的戰友說：“有什麼話，有什麼事，以后慢慢說，你們先給我執行兩項任務，第一要吃好飯，第二要睡好覺。”陳雲把從迪化帶來的物資分給大家，“每人一套棉衣、一套單衣、一套襯衣、一雙皮靴、一雙皮鞋、一雙襪子、一個瓷杯、一雙筷子”，還有“大批的羊肉，蘇聯的紙煙和白糖”。陳雲還發電報請盛世才再空運一批物資。盛世才答應了，兩次派飛機空投衣物、糧食、槍支、彈藥。這樣，聚集在星星峽的西路軍400多名指戰員裝備一新。5月4日西路軍坐上大卡車。5月7日，西路軍在迪化一個尚未啟用的紡織廠工人宿舍裡住下。中國革命的一支重要力量，終於在中國西北得以保存。

陳雲還在新疆組建了第一支由中國共產黨領導的航空隊。1986年2月9日，陳雲為中國人民解放軍空軍黨史資料征集委員會編著的《天山風雲錄》一書，題寫了書名。這本書便記述了中國共產黨在新疆組建第一支航空隊的歷史。

陳雲在新疆工作了半年。后來，中共中央決定由鄧發接替陳雲在新疆工作。

這樣，當王明、康生從蘇聯回延安之際，陳雲便搭王明、康生的飛機，同機抵達延安。