英雄的人民站起來了（成就檔案）

開國大典（油畫） 　　董希文作

人民日報號外報道我國第一顆原子彈爆炸成功消息。

2003年，神舟五號發射，我國首次載人航天飛行圓滿成功。

圖為1950年浙江省嘉興鎮東鄉農民土改勝利完成后，農民高彩官和家人一起看領到的土地証。

中國人民志願軍戰士向美軍進攻的情形（1951年攝）。

1951年10月26日，西藏地方政府為人民解放軍舉行了隆重的入城式，拉薩古城飄揚著五星紅旗。

1952年7月1日，成渝鐵路全線通車。圖為由成都駛往重慶的第一列火車出站。

1956年8月18日，武漢長江大橋工程架設一號橋墩。 　　（本組資料照片為新華社發）

　　新華社自9月25日起播發《新中國成就檔案》，介紹新中國成立65周年來取得的輝煌成就。第一篇《中華人民共和國的成立》已於9月26日在本報第一版刊出。本報今起以整版形式陸續刊發這組檔案，敬請關注。

　　基本完成新解放區土地制度的改革

　　封建土地制度是造成農民貧窮和農業生產落后的總根源，新中國成立時，全國還有2�3的地區存在著封建土地制度。為了廢除地主階級封建剝削的土地所有制，實行農民土地所有制，借以解放農村生產力，發展農業生產，為新中國的工業化開辟道路，1950年6月30日，毛澤東主席簽署命令，正式頒布《中華人民共和國土地改革法》，作為實行土地改革的法律依據。全國新解放區在充分准備的基礎上，從1950年冬季起，有領導、有步驟、分階段地展開。

　　土地改革的總路線是依靠貧農、雇農，團結中農，中立富農，有步驟有分別地消滅封建剝削制度，發展農業生產。經過發動群眾，劃分階級，沒收、征收和分配土地財產，進行復查和動員生產等步驟。到1952年底，除一部分少數民族地區及台灣省外，廣大新解放區的土地改革基本完成。整個土地改革中，約7億畝的土地分給了約3億無地和少地的農民，免除了農民高達3000萬噸以上糧食的地租，獲得經濟利益的農民約佔農業人口的60％到70％。

　　土地改革在全國的基本完成，從根本上鏟除了封建制度的根基，帶來了農村生產力的大解放、農村經濟的大發展、農民生產積極性的大提高，為新中國逐步實現社會主義工業化掃清了障礙。這是中國共產黨領導中國人民反對封建主義斗爭的歷史性標志，它為新中國的經濟恢復發展與社會進步奠定了基礎。

　　中國人民抗美援朝戰爭

　　1950年6月，朝鮮內戰爆發。美國立即實行武裝干涉，並派遣海軍第七艦隊侵入台灣海峽。8月27日起，美軍飛機不斷侵入中國領空，進行偵察並對我國境內目標進行轟炸和掃射，造成財產損失、人員傷亡。10月7日，美軍越過三八線，向朝鮮北方大舉進犯，並迅速向朝中邊境推進。應朝鮮勞動黨和政府的請求，中共中央和毛澤東作出了抗美援朝、保家衛國的重大決策。1950年10月19日，中國人民志願軍奉命開赴朝鮮戰場，與朝鮮人民軍並肩作戰，在8個月內，先后連續進行5次大的戰役，共殲敵23萬余人，將戰線穩定在三八線附近地區。同時，黨和政府在國內掀起一場聲勢浩大的全國人民抗美援朝運動。全國各階層人民踴躍參軍參戰，捐獻飛機大炮，訂立愛國公約，開展增產節約運動，有力地支援了前方作戰。1951年7月，朝鮮戰爭進入“邊打邊談”階段。經兩年艱苦斗爭，交戰雙方於1953年7月簽署停戰協定。美國遠東軍和“聯合國軍”總司令克拉克在回憶錄中寫道：“我獲得了一個不值得羨慕的名聲：我是美國歷史上第一個在沒有取得勝利的停戰協定上簽字的司令官。”

　　抗美援朝戰爭的勝利，打破了美帝國主義不可戰勝的神話，極大地提高了中國共產黨在全國人民心目中的威信，提高了中國人民的民族自信心和民族自豪感，維護了亞洲和世界和平，使新中國的國際威望空前提高，為國家經濟建設和社會改革獲得了一個相對穩定的和平環境。

　　西藏和平解放

　　西藏地方自古就是中國版圖的組成部分。1840年鴉片戰爭以來開始遭到帝國主義列強的侵略。西藏和平解放前夕，西藏地方政府的權力掌握在親英分裂勢力手裡。為粉碎帝國主義制造“西藏獨立”的陰謀，完成對全國大陸的解放，1950年1月初，中共中央作出進軍西藏的決策。同時，為避免傷害藏民族感情，更有利於民族團結，黨中央確定了爭取和平解放西藏的方針。但是被分裂勢力控制的西藏地方當局拖延談判，並企圖以武力阻撓人民解放軍進入西藏。10月，人民解放軍解放昌都，沉重打擊了分裂勢力，打開了人民解放軍進軍西藏的門戶，為和平解決西藏問題鋪平了道路。1951年4月，西藏地方政府派代表團抵達北京。5月23日，正式簽署《中央人民政府和西藏地方政府關於和平解放西藏辦法的協議》。10月24日，第十四世達賴喇嘛致電毛澤東主席，表示擁護協議，並在中央人民政府領導下，積極協助進藏部隊，鞏固國防，驅逐帝國主義在西藏的勢力，保衛祖國領土主權的統一。

　　西藏的和平解放，粉碎了帝國主義及西藏上層少數分裂主義分子策劃“西藏獨立”的迷夢，使西藏擺脫了帝國主義侵略勢力的羈絆，捍衛了國家的主權和領土完整，為逐步廢除西藏封建農奴制度、實現藏民族的新生奠定了基礎。西藏的和平解放，是西藏從黑暗走向光明，從分離走向團結，從落后走向進步的重要轉折點，西藏從此進入嶄新的歷史發展時期。這是中國共產黨民族政策的重大勝利。

　　成渝鐵路建成通車

　　交通運輸作為國民經濟的重要基礎設施，是新中國成立后經濟恢復的重點，成（成都）渝（重慶）鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路干線。當時主持西南工作的鄧小平非常重視鐵路建設，有著很深的“鐵路情結”，他在謀劃西南經濟恢復與建設時，首先想到的是興修成渝鐵路。1950年6月，在中央人民政府和全國各地的支持下，穿越巴蜀的成渝鐵路開始動工。鄧小平出席開工典禮並致詞，強調建設成渝鐵路，是在經濟與設備困難的條件下開始的，人民希望花錢少，事情辦得好。調出一部分軍隊參加建筑，也是為著替人民少花一些錢。許多困難問題，必須要以為人民服務的精神，逐步地求得解決和克服，並防止官僚主義傾向發生。他要求參加修路的部隊要遵守勞動紀律，學會掌握修路技術，尊重技術人員的指導，緊密團結起來工作。

　　1952年7月，成渝鐵路建成通車。該路全長505公裡，完全由中國自行設計施工，採用國產材料修建。這條鐵路是清朝末年就醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個世紀沒有鋪上一根鋼軌，而新中國成立后僅用兩年時間就建成通車。成渝鐵路的建成，推動了西南地區經濟的恢復和發展。毛澤東為成渝鐵路建成通車題詞“慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修筑天成路”。鄧小平的題詞是：“慶祝成渝鐵路全線通車”。

　　第一個五年計劃

　　1951年春，中央財經委員會著手試編第一個五年計劃，歷時四年，五易其稿。1955年7月，第一屆全國人民代表大會第二次會議正式審議並通過。第一個五年計劃的指導方針是，集中主要力量發展重工業，建立國家工業化和國防現代化的初步基礎﹔相應地發展交通運輸業、輕工業、農業和商業﹔相應地培養建設人才﹔有步驟地促進農業、手工業的合作化﹔繼續進行對資本主義工商業的改造﹔保証國民經濟中社會主義成分的比重穩步增長，同時正確地發揮個體農業、手工業和資本主義工商業的作用﹔保証在發展生產的基礎上逐步提高人民物質生活和文化生活的水平。基本任務是，五年中將新建一批規模巨大、技術先進的新興工業部門，同時要用現代先進技術擴大和改造原有的工業部門﹔要合理利用和改建東北、上海和其他沿海地區城市已有的工業基礎，同時要開始在內地建設一批新的工業基地。第一個五年計劃的制定，既借鑒了蘇聯的建設經驗，又結合了中國的實際情況。經過全黨和全國人民五年的艱苦奮斗，到1957年底，第一個五年計劃的各項指標大幅度地超額完成，形成中國近代以來引進規模最大、效果最好、作用最大的工業化浪潮。我國的工業生產能力和技術水平前進了一大步，取得了令人矚目的成就，為后來的工業化奠定了基礎，特別是人力資源和技術資源的基礎。

　　（據新華社北京9月26日至30日電）

　　制圖：彭訓文

　　（素材圖片來源於新華社網站及網絡）