劉笑非
“第二西霞”就藏身於東寨港紅樹林之中，不易被發現。 海南日報記者 李幸璜 攝
楊運珠向記者講述海南解放往事。 劉孫謀 攝
木帆船不但是當年海南島海上主要的交通運輸工具，在解放戰爭時期也發揮了重要的作用。
雷州半島上的湛江，舊稱“西霞”，很多上了年齡的人，對這個名字並不陌生，在兵荒馬亂的年代，那裡是“避風港”和“糧倉”的別稱。
在海口市演豐鎮桂南后坡村附近的紅樹林中，曾經藏著一座被稱為“第二西霞”的秘密倉庫，秘密採購的革命物資，通過秘密海上交通線運送至此，默默支撐著瓊崖革命斗爭，直至海南島勝利解放。
這是一段凝聚著血與淚的海上航路。
它沒有滇緬公路的九曲十八彎，卻也頭頂著敵人的轟炸與炮火。
茫茫瓊州海峽上，無數人用血肉之軀掩護著革命的火種。
同樣也是這渡海航線，讓解放軍順利渡過天塹，成功解放海南島。
直至近日，這一段承載著抗戰、解放戰爭后勤保障任務的海上生命線才被披露出來，一位位志士的革命故事才得以重見天日。在那驚心動魄的日子，他們用自己的勇敢、冷靜和信念，在茫茫大海上建立了一條從未斷過的航線。
“西霞”秘事
“65年了，我要講講我祖父的故事。”省衛計委繼續醫學教育協會副秘書長鄭學興說，風平浪靜的瓊州海峽，埋葬著祖父鄭昌文的忠魂，也記錄下一段關於海上航線的革命往事。
往來於海南島與雷州半島間的船客，或許都記得雷州半島上的湛江市，有一個叫做“西霞”的舊稱。而在海口市演豐鎮桂南村，距離湛江市遙遠的紅樹林裡，上了年紀的老人卻也對“西霞”這個名字有著特殊的記憶。在演豐鎮桂南后坡村后溝的紅樹林中，曾經藏著一座被稱為“第二西霞”的秘密倉庫，秘密採購的革命物資，通過地下海上交通線運送至此，默默支撐著瓊崖革命斗爭，直至海南島勝利解放。
彼時，時任瓊崖特委常委的肖煥輝，常借住在桂南后坡村村民鄭昌文的家中，憑借演豐地區良好的革命群眾基礎，肖煥輝決定發揮當地河流彎曲多利於隱蔽、紅樹林高大茂密、交通運輸方便等優勢，發動當地群眾秘密建設了一座戰備倉庫。這就是后來在瓊島革命斗爭中發揮了巨大作用的“第二西霞”倉庫。
“倉庫儲存物種豐富，品類齊全，用來瓊斗爭的湛江籍革命者的話說，與西霞的商鋪別無二致，因此得了個‘第二西霞’的外號，而后來這個名字也成為這個物資倉庫的代號，一次次躲過敵人的搜查。”鄭學興根據父輩及祖輩的口述回憶著。而肖煥輝借住房屋的主人鄭昌文，正是鄭學興的祖父。
在當年物資匱乏的瓊島，大部分革命物資都靠由瓊崖革命駐“西霞”聯絡站和當地黨組織秘密採購，再想方設法運抵瓊島，支持革命斗爭。“當年的演豐鎮，大多是靠海吃海的漁民，對於瓊州海峽的地勢及航線了如指掌，如何躲過敵人的巡查及暗哨，將物資安全地由海路運抵，都是靠這些漁民的貢獻。”鄭學興說。
由漁民走船而定下的由湛江出發、途經硇洲島航行至演豐鎮山尾村，最終抵達桂南后溝村“第二西霞”的航線就此形成，為日后海南島的解放立下汗馬功勞。
著名“渡海聯絡員”楊運珠曾在《雷瓊地下對敵斗爭紀實》一書中回憶到：“我瓊崖特委建立的湛江市西霞—硇洲島—瓊山演豐山尾—‘第二西霞’水陸交通線，成為溝通中央與南洋、華南等各地的橋梁，源源不斷地轉運電台和護送重要領導干部及抗日華僑，為瓊崖革命斗爭做出了重要貢獻！”
乘風破海
“海南勝利解放了！解放了！”1950年5月，夾雜在歡呼聲中的這一消息，從不遠處的部隊駐扎地傳來。還沒反應過來的楊運珠，被准備渡海作戰的解放軍戰士拉起，一同慶祝起來。
回憶起65年前的5月1日，今年已經85歲的楊運珠老人還是掩飾不住內心的激動。“作為帶領解放軍渡海的渡海聯絡員，聽到那個消息，既為勝利解放而高興，也因為未能身處海南島而感到一點點遺憾。”楊運珠說，從往來兩岸運送物資、電台、人員，到先頭部隊渡海計劃的制定、一百多名官兵成功登陸海南島，他一直航行在湛江至海南的秘密航線上，對於海路，他有著特殊的感情。
作為徐聞人，楊運珠早年卻一直扎根在海南，跟隨瓊縱獨立團開展革命工作，時常往來兩岸，讓他對航海路線手到拈來。1949年3月，楊運珠被調回徐聞縣工作，並參與了渡海解放海南島的准備工作。
“渡海戰役的准備工作開始后，我第一次渡海回海南，就是走‘第二西霞’這條線路，當年回來不僅是為摸清、確定渡海線路，還帶著密件交予海南區黨委。”楊運珠回憶道，當年在演豐鎮曲口港上岸后，很快就在當地群眾的幫助下找到了瓊山縣委駐地，即“第二西霞”所在地。
先后五次，送密電、運電台、領先鋒，楊運珠帶著不同的任務潛渡瓊州海峽，成為人民解放軍渡海的急先鋒。
“現在回想起來，渡海過程的艱險，還令人后怕，雖未能與解放軍一起在島上慶祝海南解放，但當過開路人、做過領路人，想到自己為海南解放出過一份力，心中便無比自豪。”楊運珠說。
海南解放后，楊運珠於1951年調回海南工作，在感嘆解放帶來的變化時，他還利用閑暇，專程重走了當年渡海登陸的地點，在岸上遙望海對面的湛江，回憶渡海的驚險。
勝利保障
“可以說，沒有這幾條航路，就沒有海南的勝利解放，無論是戰士還是群眾，隻要奮斗在渡海航線上，他們都是海南解放的豐碑。”鄭學興說。在航線建立初期，往來於湛江及演豐間的交通員們，不僅負責運送物資，還先后帶領革命志士、解放軍將領及華僑回鄉參與斗爭。
“包括符克、符思之、陳琴在內的華僑回鄉服務團，都是由交通員們用船偷渡過瓊州海峽護送回瓊崖的，南洋華僑救濟會等捐獻的布匹、藥品、紙張等大量物資，也是交通員冒著生命危險，沖破敵人重重封鎖線運回來的。”鄭學興說，這些英勇的交通員，大部分本都是朴實的漁民，為了革命，他們甘願將自己生死置之度外。“據當年的交通員回憶，我的祖父還曾護送過李振亞夫婦等中央和華南地區委派的瓊崖重要領導干部。”
“遺憾的是，關於‘第二西霞’的所有史實，都是從我父親以及許多先輩的口中聽來。”鄭學興感嘆。
據《雷瓊地下對敵斗爭紀實》記載，瓊崖縱隊政治部副主任王均，交通員陳大貴、鄭青華（昌文）、黃道春、陳灼利、許堅、尤大英、蔡煌、張瑞民等等，以及許多沒有留下姓名的漁民和船工，都在往返兩岸為解放事業奔波時，獻出自己寶貴的生命。
正像肖煥輝所說：“‘第二西霞’等水上交通線，就像中國抗日戰爭中的‘滇緬公路’一樣發揮巨大作用，為瓊崖革命23年紅旗不倒，海南的解放做出巨大的貢獻，將載入史冊。”
鏈接
西霞，湛江的舊稱，作為與海南隔海相望的雷州半島上唯一的大城市，無數革命志士在抗擊外來侵略者和解放海南島的過程中，利用以湛江為中心的雷州半島，開展了多年的物資運送、情報傳遞、交通聯絡等工作，為海南島開展革命斗爭提供了堅實后盾。
徐聞抗日、良友茶店、西霞倉庫、雷瓊地下交通線、第二西霞等等，都是屬於湛江的特殊記憶。西霞這個現在看起來有些陌生的名字，實際上與海南有著密不可分的關系。而這其中，還有許許多多的革命故事堙沒在歷史的長河，等待我們去發掘、去牢記。
