小小的蘆葦都要搶

盤錦葦席編織場景

　　記者在盤錦市盤山縣東郭葦場採訪時，發現了一條掩沒在葦塘之內的窄軌小鐵路。一問當地人，原來是70多年前日本人修建的。既不是交通和軍事要道，又不是大型礦區，日本人為什麼要在這裡修建這樣一條小鐵路呢？

　　向當地的老人打聽才知道，這條鐵路是專門用於運蘆葦的，東起盤山縣的東郭葦場，西至今天的錦州金城造紙廠外。由此，一段日本人掠奪盤錦蘆葦資源的舊事再次被提起。

　　蘆葦是盤錦特產，當地人稱為“鐵杆庄稼”，意指其既不用施肥，又無需人工照料，隻在必要時把水引來灌上一遍，秋天一割就能賣錢。豐富的蘆葦資源，使葦編業成為盤錦歷史上最發達的手工業。盤錦葦編肇始於明朝時期，到了清代，隨著關內移民人口的增加，葦編業更是有了長足的發展，至民國年間，已經是“本縣工業以葦席為大宗”。 1929年，奉天省農礦廳對省內特產做過一次調查，結果顯示，蘆葦是盤山縣（今盤錦市）的“特別出產”，年產200萬束，主要用途是“織席、編笆”，並“銷行國內”。

　　1931年“九一八”事變后，日本侵略者佔領東北，盤錦葦田區農民靠蘆葦自給自足的生活被徹底打破。

　　日本人充分意識到了蘆葦的經濟價值，對盤錦蘆葦資源實施了瘋狂掠奪。 1936年和1939年，日本鐘淵紡績株式、王子制紙株式會社相繼建立了營口和金城兩個造紙廠，並在七水井子、東郭成立了兩個辦事處，借助關東軍的勢力，以低價購買甚至強佔的方式，將盤錦境內絕大部分葦塘據為己有，范圍包括周邊6個葦塘的22萬畝葦田。他們利用蘆葦做造紙原料，就地加工紙漿，再將半成品運回日本深加工。從金城至東郭葦區的這條長24.79公裡的專用輕便小鐵路，就是為了解決蘆葦運輸問題，據記載，當時每年的運葦量能夠達到2萬至3萬噸。

　　葦田被佔，當地人的生活用葦也失去了來源。葦塘終日有人看守，村民想編個葦席，每割一點葦子都變成了“偷竊行為”。當地老人回憶，一旦看守者發現葦子被偷割了，就會進村挨家挨戶搜查，弄得村人但凡聽見狗叫，就以為是查葦子的來了，終日惶惶不安。

　　更嚴重的是，失去了賴以為生的葦田，當地人隻能受雇於前述日本人的“王子公司”，靠每冬割葦掙些許糧錢，這些人被稱為“刀客”。 “刀客”的歷史很久了，因為工作非常辛苦，以前大多是由闖關東的外地人來做的，日本人來了以后，越來越多的當地人無奈之下也成了“刀客”。在日本人的手下當“刀客”，生活的困苦更是無法形容，當地人有句俗語：“人入葦塘，驢進磨房”。

　　知道了這些往事后，再看今日盤錦美麗的葦塘，不禁令人心生感慨，當年的葦塘就像盤錦地方志上的黑白照片，灰暗無比，而今天的葦塘無疑是絢麗多彩的。

　　最早時，盤錦當地居民把 “海田”、“鹽田”、“葦田”並稱為“三田”，今天富裕起來的盤錦人則把自己的錢袋子總結為“海田”、“油田”、“稻田”、“蟹田”和“葦田”。但無論時光如何流逝，盤錦的“寶田”始終有“葦田”的一席之地。而今天與70多年前最大的不同是，這些“寶田”是切切實實屬於我們自己的。（記者高 爽）