筧橋，位於杭州城東北的一個普通小鎮。但78年前的輝煌，卻讓這座小鎮被載入了中國抗戰史冊。1937年，筧橋上空進行了抗戰爆發后的中國空軍對抗日本空軍第一場大規模空戰，日軍以0︰6慘敗，這一光榮戰績迅速傳開，大大激勵了中國人民抗戰的信心。
敵我軍事力量懸殊
1937年8月13日，淞滬會戰爆發，日軍計劃派出大量先進戰機空襲南京、上海，對我國江南地區實施狂轟濫炸，情況十分不利。
當時，成立於1931年12月的筧橋航校機場是中國空軍的主基地，再加上它地處滬寧杭要沖，便成為日軍首先要拿下的目標。
“日本陸海空有航空兵中隊91個，飛機2625架。中國隻有空軍中隊31個，飛機600架（其中作戰飛機305架）。”顧國泰是土生土長的筧橋人，對家鄉這片土地有著深厚的感情，十余年來一直致力於文史搜集和研究。他說，“當時，不光硬件設施趕不上，軟件上也相差非常大，國防教育、戰爭動員、兵員素質等都無法相提並論。”
空戰在即，戰況對中方極為不利。但為了保家衛國，當時國民政府航空委員會召開了緊急會議，商討對策，重新布置戰斗部隊，於8月13日下午2點下達了《空軍作戰第一號令》，令各部隊於14日黃昏前就位，做好作戰准備。
8月14日凌晨2點，空軍總指揮部又頒發了《空軍作戰第二號令》，具體組織實施杭州的迎敵任務。第4大隊是中國空軍主力，大隊長是高志航，下轄21、22、23個中隊。
“高志航是位非常英勇的空軍飛行員，當時他剛好在南京請命，在接收到‘不惜代價，殲滅協助日軍進犯上海的日軍第三艦隊’的命令后，他隨即發電文‘限令全大隊飛機於14日飛抵筧橋，並將我之座機派專人隨同飛往，切切。’然后先期抵達了筧橋。”顧國泰回憶說。
駐守在河南周家口機場的第四大隊接到命令后立刻向杭州轉移飛行，當天氣候惡劣，一路上陰雲密布、電閃雷鳴，能見度非常低。可以想象，當時的飛行員肯定都做好了視死如歸的准備！
但也因為能見度不高，加上我軍飛行員沉著冷靜的心態，為贏得空戰創造了條件！
高志航敏銳捕戰機
8月14日，日本海軍第三艦隊司令長官長谷川清中將命令駐台北的鹿屋航空隊分成廣德空襲隊和杭州空襲隊立即出擊。下午兩點50分，兩隊各有9架九六式陸上攻擊機從台北起飛，各自飛往預定目標。
“大約下午3點多的時候，一架敵機從杭州方向飛到了筧橋上空，並立即向機庫俯沖。”曾在筧橋機場服役的張志勇講述了他整理的一些戰斗細節。
此時21中隊剛到筧橋，高志航當機立斷，讓地勤人員馬上發出指令，命令前來支援的戰機不要落地，直接在空中迎敵！
冒雨長途跋涉前來的飛行員都特別辛苦，當時21中隊中隊長李桂丹因沒有看到地勤人員發出的信號已經降落了，接到命令后立刻重新升空。
高志航焦急地看著空中，終於，一個黑影出現在跑道那頭，他一眼就認出，那是他的愛機“IV-1”號，他奔向剛剛降落的座駕，簡單檢查了一下飛機的情況，馬上重新駛向藍天。
“當時的戰況真是千鈞一發！相比於身體上的疲憊，飛行員最害怕的是飛機燃料不足，已經飛了幾個小時的第4大隊飛行員反饋信息說燃料不足必須加油了，但是高志航經驗非常豐富，他說他已經計算過了，飛機的油打完一場空戰足夠了！”張志勇一邊介紹，一邊為高志航的事跡豎起了大拇指。
遭慘敗日司令切腹
高志航踏上自己的霍克戰機直沖雲霞，和隊友一起在雲霧中搜尋敵機的蹤跡。前方，一群黑影出現，稍近一點，他驚喜地發現，輕敵的日軍根本沒想到會遇到中國空軍，轟炸機編隊居然沒有戰斗機護航。
可日軍戰機畢竟經驗豐富，面對突如其來的遭遇戰也沒有慌亂，而是利用雲層開始與中國戰機“捉迷藏”。高志航沉著冷靜，盯上一架敵機死死咬住不放，先是僅用十幾發子彈就打死了一名敵機射手，然后緊跟敵機機尾，瞄准，按下射擊鈕，打中敵機右翼油箱，“轟”的一聲爆炸后，日軍這架轟炸機變成了一團火焰，拖著黑煙墜入了錢塘江畔。
高志航首戰告捷后，他的戰友們越戰越勇，歷時30分鐘，以零傷亡的戰績擊落敵機6架，打了個漂亮的勝仗！這戰果不但日軍沒想到，就是當時二戰中的盟國美蘇都沒有想到。
從15日開始，慘敗的日本空軍以號稱“空中精銳”的木更津和鹿屋航空隊的百架飛機為主力，開始報復性攻擊。南京、南昌多地遭到轟炸，上海周圍的機場也遭到多次空襲。在筧橋大捷的鼓舞下，中國空軍以高昂的士氣迎戰，15日這一天，就擊落日機34架，接下來的20多天時間裡，更是將木更津、鹿屋航空隊飛機殲滅過半，在日本空軍界素以戰略轟炸著名的木更津航空隊司令因慚愧而切腹自殺。
高志航和他的戰友們成了筧橋人心目中的英雄。
（據《人民日報》）
| 相關專題 |
| · 專題資料 |
