孫中山誕辰150周年：從南京中山碼頭到中山陵

今年50歲的胡紅梅是南京市的一名公交車司機，她每天駕駛34路“博愛線”公交車沿著中山路往返於中山碼頭和中山陵之間。

1929年春，為了迎接孫中山先生的靈櫬，歸葬南京紫金山南麓，當時剛剛定都南京的國民政府計劃在南京城內整修一條柏油馬路——“迎櫬大道”，這條大道后來更名為中山路。這也是世界上第一條中山路。孫中山靈柩登陸的下關碼頭被定名為中山碼頭，靈柩所到之處均被冠以“中山”之名，如中山門、中山橋等，皆沿用至今。

胡紅梅說，“中山路這些年變化非常大。1986年我還是乘務員的時候，中山大道隻有兩車道，路邊的梧桐樹十分茂密，能完全遮住路面，周圍的建筑矮小零散，有些臟亂。現在道路都拓寬成了四車道，樹木基本沒變，很多還是當年奉安大典前栽種的。”

孫中山誕辰150周年前夕，記者乘坐“博愛線”重走奉安大典之路，探訪南京的中山大道。

如今，中山北路時現水墨畫般的民國建筑，青翠的常春藤包裹著歲月痕跡。中山路則是高樓林立、車水馬龍，沿街遍布國際品牌門店，已成為南京最旺地段。新街口處，曾幾經搬遷、現已成為南京市地標的孫中山先生雕像靜佇十字路口中央。中山東路留存有中央飯店、國民政府經濟部舊址等，中小商鋪鱗次櫛比，生活氣息濃郁。

中國地名學會副會長商偉凡在接受中新社記者採訪時表示，以孫中山的名字命名地名是近代中國從封閉走向開放的重要體現。為“避諱”皇帝之名，處於封建社會時期的中國不崇尚以人名作地名，正是孫中山之名解開了這一禁區。國民政府時期，以地名紀念孫中山之舉風靡全國，且絕大部分得以保留至今。

“中山路”遍及中國大小城市，從黑龍江的哈爾濱到海南的海口，從台灣的台北到新疆的烏魯木齊。有統計稱，全國共有約187條中山路。

始建於1928年的上海中山路以環線的形式幾乎將城市中心包圍，在當時有效地限制了英、法等列強以“越界筑路”的方式不斷擴張租界的行為﹔廣州中山路全長9公裡，東西橫貫市中心最繁華地段﹔武漢中山大道載滿了漢口變遷軌跡，已封路改造近兩年的中山大道將於今年年底重現新貌。

商偉凡說，孫中山是近代歷史上的偉人，有關他的紀念性地名數量之多可能堪稱世界之“最”，“孫中山精神隨同眾多地名已融入海內外沃土，長存於子孫后代的生活當中。”

南京大學歷史系教授陳蘊茜也表示，以民族精神為核心的“孫中山符號”已成為海內外華人的凝聚劑。以孫中山名字命名的道路、公園足以體現兩岸人民對孫中山的認同，其民族精神在現在依舊具有很大的影響力。