“東方紅一號”衛星

　　1957年10月，蘇聯將一顆名為“斯普特尼克一號”的人造地球衛星送入太空，宣告了人類航天時代的來臨。緊隨其后，1958年1月，美國成功將一顆名為“探險者一號”的衛星送入地球預定軌道。

　　1970年4月24日，我國自行研制的第一顆人造地球衛星——“東方紅一號”准確進入預定地球軌道，開創了中國航天事業的新紀元，使中國成為世界上第五個自行研制和發射人造衛星的國家，也掀開了中國向浩瀚宇宙進軍的璀璨篇章。

　　“東方紅一號”衛星也與核彈、導彈一起，被稱為“兩彈一星”，成為中華民族科技強國戰略的重要標志，載入了中華民族偉大復興的史冊。

　　親歷者說                     

　　戚發軔：中國航天科技集團有限公司第五研究院技術顧問，中國工程院院士，國際宇航科學院院士，“東方紅一號”衛星技術負責人之一

　　隨著衛星設計方案的不斷修改，“東方紅一號”衛星的重量已經從起初的150公斤，增加到173公斤。不僅如此，“東方紅一號”衛星還必須達到國家提出的4項技術要求，即“上得去、抓得住、聽得到、看得見”。

　　當時，國外嚴密封鎖，研制人員不要說完整的資料，就是衛星樣品也沒看到過，基本的研制條件更不具備。

　　拿實現“聽得到”來說，太空奏響《東方紅》樂曲在當時的技術條件下，有很大難度。考慮到地面的元器件沒有經過上天考驗，研制人員以高穩定度的6個音源振蕩器代替“音鍵”，用程控線路產生的節拍來控制發音，經過上百次試驗，終於確保“東方紅一號”奏出了《東方紅》。

　　我們在地面上直接聽不到“東方紅一號”衛星播放的樂曲，需要通過“東方紅一號”衛星的天線發送、地面站的接收，再由電台轉播。

　　“東方紅一號”衛星在軌后，拉杆式的短波天線必須展開，才能確保《東方紅》樂曲信號被地面站接收到。

　　要確保天線在太空高速旋轉狀態下順利展開，對於當時的研制團隊是一項艱巨的挑戰，因為當時沒有計算機來做仿真模擬，隻能完全依靠地面試驗。多次失敗，大家沒有氣餒，在技術負責人孫家棟的帶領下，研制團隊對天線結構作了重新設計和改進，終於達到了設計要求。

　　“有條件要上，沒條件也要上”“不僅要干出來，更要干好，確保成功”是當時研制“東方紅一號”衛星的真實寫照。通過堅持自力更生、艱苦奮斗，我們攻克了一個個不可能，終於在1970年4月24日，將“東方紅一號”衛星成功送上太空。“東方紅一號”衛星在軌運行了24天，不僅順利通過了太空極端環境的考驗，更圓滿完成了國家提出的4項技術要求。與此同時，由於“東方紅一號”重量超過了前4個國家第一顆衛星的重量總和，中國衛星更創造了人類航天史上新的紀錄。

　　知識鏈接                     

　　我國空間事業，大致可以分為四個階段。

　　1968年到1977年的起航階段，推動我國空間技術在探索中實現了初步突破，相繼將“東方紅一號”衛星、“實踐一號”衛星等送上太空，拉開了宇航各領域筑基的序幕。

　　1977年到1986年的耕耘階段，推動我國空間技術實現了從試驗到實用的轉變，研制的東方紅二號實用通信廣播衛星、返回式系列衛星等相繼成功發射。

　　1986年到1999年的提速階段，引領我國空間技術全面轉入工程應用。科學探測衛星、返回式遙感衛星、氣象衛星、通信衛星、傳輸型遙感衛星等多個衛星系列和領域先后形成。與此同時，我國第一艘無人飛船——神舟一號成功發射，第一代導航衛星也進入了研制階段。

　　1999年至今，我國空間技術進入了實現重大突破的攻堅期。中國航天人拉開了北斗導航全球系統建設大幕，創造了神舟五號和嫦娥一號兩項中國航天新的裡程碑業績，載人航天工程、探月工程圓滿完成第一、二步任務目標﹔高分系列衛星相繼發射和投入使用，我國空間分辨率邁進亞米級時代。

　　參觀貼士                     

　　中國航天科技集團有限公司五院老廠區（北京市海澱區知春路63號）豎立著一塊“東方紅一號衛星誕生地”的紀念碑，這裡曾是“東方紅一號”衛星結構件研制的主戰場。在這裡，老一輩航天人克服艱苦條件，攻克了大面積鍍金、儀器艙罩焊接等一項項技術難題。2018年，廠區入選工業和信息化部第二批國家工業遺產項目。

　　《 人民日報 》（ 2019年10月03日 06 版）