抗美援朝戰爭勝利的有力保障

　　抗美援朝戰爭是一場典型的不對稱的戰爭，不論是武器裝備還是后勤保障，都存在“敵有我無，敵多我少，敵優我劣”的巨大差距，特別是在后勤補給線南移數百公裡情況下，中國人民志願軍和朝鮮人民軍並肩作戰，最終取得了這場戰爭的勝利。

　　著眼防空保障，最大限度地減少物資毀損

　　朝鮮戰場上，由於志願軍沒有制空權，美軍憑借空中優勢發動“絞殺戰”，在橫穿朝鮮半島的“蜂腰”設置阻滯地帶，連一台車、一個人、一縷炊煙都不放過，並大量使用定時彈、照明彈、凝固汽油彈、四爪釘、蝴蝶彈等，可謂“天上挂燈，路上撒釘，地下炸坑”。整個戰爭，美軍共出動飛機58967架次，對鐵路線投彈達19萬枚，在鐵路線上平均每7米即落彈一枚，累計破壞橋梁1607座次，隧道89座次。

　　面對來勢洶洶的美國空軍，因志願軍防空部隊無法提前對來襲敵機進行預警，后方供應的物資，往往隻有不到一半能運到前線。為了打破敵人的空中封鎖，年輕的中國雷達兵開始入朝參戰，這讓志願軍防空部隊擁有了一雙千裡眼。於是，美軍校射機不能輕易進入志願軍縱深陣地上空，戰斗轟炸機也不敢輕易實施縱深攻擊。至戰爭結束，志願軍高射炮兵共擊落美機2335架，擊傷7512架，有力地保障了志願軍后勤補給線的暢通。另一方面，志願軍車隊為防美軍飛機轟炸，都是白天隱蔽休息，夜晚開車行動。時任志願軍后勤部長周純全針對防空，發明了公路“土雷達”，在公路沿線設置防空哨，每個哨位由5人左右組成，哨位間距2公裡左右，一旦發現敵機，就用鳴槍報警方式，提醒運輸司機安全隱蔽，這種方法極大地保護了物資和車輛。最多時，僅由志願軍后勤負責設置防空哨的運輸線就達2800余公裡，哨位1568個，使用兵力達11個團，成為戰爭史上的一個奇觀。

　　后來，就是得益於這個方法，部隊運輸汽車的損失由抗美援朝戰爭前期的百分之四十，減少到百分之零點幾。同時，組建“當當隊”，在夜間無燈光情況下引導火車通行，一舉解決了夜間不開燈光運輸的難題。志願軍建造的水下橋——隱藏在清川江水面下的鋼軌橋梁始終沒有被美軍發現。每天美國空軍偵察員帶回去的照片，顯示清川江橋被炸毀，可是滿載物資的志願軍列車，卻源源不斷地將各類物資運上前線，這讓敵人百思不得其解。

　　全力做好運輸保障，確保物資安全高效送達前線

　　為了增強打不斷、炸不爛鋼鐵運輸線的韌勁，志願軍必須冒著敵軍飛機的轟炸和掃射，在轟炸—修復—再轟炸—再修復的循環中贏得主動。志願軍共計搶修、搶建、復舊正橋2294座次，便線便橋128公裡，隧道122座次，車站3648座次，通車鐵路裡程由戰爭初期的107公裡增加到停戰前的1382公裡。志願軍甚至在有的橋旁修了幾座便橋，炸了這座，那座照用。為避免敵機的轟炸，白天把工字鋼梁路軌取下，晚上把鋼梁路軌一架，軍用列車立刻開足馬力沖上前線。同時，“片面運輸”“合並運轉”“頂牛過江”等保障方法應運而生，並發揮了巨大作用。比如，北朝鮮鐵路都是單軌，加上美機不斷密集轟炸，許多鐵路場站不能會車，我們就利用可通車的夜晚，讓所有列車向同一方向行駛，每列車的間隔一般隻有5分鐘。這種辦法收到驚人的效果，志願軍曾在一條單軌鐵路上創造了一夜開往前線47列火車的紀錄，相當於和平時期行車數的2.5倍，這叫“片面運輸”。為突擊搶運，志願軍將兩組以上的列車聯成一組，同時用二三個車頭牽引這條遠遠超過一般列車長度的“巨龍”。這種辦法可以發揮突擊搶運的最大效果，這叫“合並運轉”。針對夜裡搶修起來的鐵路橋承載能力差，經不起車頭的重壓，志願軍干脆在火車過江時將車頭調到列車尾部，用車頭頂著較輕的車廂過橋，橋對面再用另一個車頭拉走，這叫“頂牛過江”。

　　志願軍就是通過創新這些保障方式，與敵展開后勤保障“拉鋸”，最大限度保障了前線部隊有飯吃、有衣穿、有子彈打、負傷后能及時獲得藥物治療等。據相關資料顯示，1951年7月，美軍對鐵路的轟炸次數是1月的5倍，志願軍鐵路運輸量相當於1月的2至3倍﹔1952年5月，美軍轟炸次數是上年1月的63.5倍，志願軍鐵路同期運輸量是上年1月的2.67倍。也就是講，美軍炸彈投下得越多，志願軍鐵路運輸量增加得越快。

　　做好支援保障，得到全國人民大力支持

　　1951年，中國人民抗美援朝總會發出了“捐獻武器運動”號召，為了認捐方便，通知還對武器的折價作了規定，如一架戰斗機折合人民幣15萬元，一輛坦克25萬元，一門大炮9萬元等。當時，全國人民的生活十分困難，卻很快掀起了一場規模宏大的捐獻浪潮。如榮毅仁捐獻了12架飛機的資金，豫劇名家常香玉為志願軍購買一架米格-15戰機，山東民族工商實業家苗海南捐獻了1架戰斗機和10門大炮……北京市石景山鋼鐵廠的職工，通過增加產量、揀廢鐵、捐獎金等辦法，捐獻了“石景山鋼鐵廠號”戰斗機1架﹔甘肅玉門油礦的職工，在8天內用增產所得捐獻“石油工人號”戰斗機1架﹔遼寧省彰武縣某小學的1200名小學生，利用放學后揀糧食、打柴禾等方式積累了1200元錢捐獻出去﹔等等。

　　志願軍就地補給和取之於敵十分有限，吃飯成了一個大問題。當炒面被確定為志願軍指戰員的野戰方便食品時，東北地區出現了男女老少齊上陣、家家戶戶做炒面的景象。為了增加前線將士的營養，一些機關、工廠、學校的院子裡，支起大鍋晝夜煮肉，火速裝箱運往朝鮮戰場。一些工廠還為志願軍生產了大批牛肉干、蛋粉、香腸、餅干及醫療用品。被服廠的職工夜以繼日、加班加點為志願軍趕制衣被，軍工企業連軸轉保証志願軍對武器彈藥的需要等等。在全國開展愛國主義勞動競賽和增產節約運動下，至1952年，全國工農業總產值達到827億元，比1949年增長了77.5%。幾項主要的工農業產品的產量都已超過中國歷史上最高年產量。其中糧食產量為16390萬噸，超過歷史最高年產量17.9%﹔鋼鐵產量為135萬噸，超過46.2%﹔棉花產量為130萬噸，超過53.6%。全國人民為前線提供了各種作戰物資達560余萬噸。后來，毛澤東在總結抗美援朝戰爭時講道：“我們的經驗是：依靠人民，再加上一個比較正確的領導，就可以用我們的劣勢裝備戰勝優勢裝備的敵人。”