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第八章 飞机带弹行(3)

2009年04月07日14:30   来源:人民网-中国共产党新闻网
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  连载:《开国大阅兵》  作者:涂学能


  出版社:中共党史出版社


  代表人民空军参加开国阅兵的是北平南苑飞行队。

  参加开国阅兵以及新中国历次国庆阅兵的飞机编队都从北平(后北京)南苑起飞。

  “新中国阅兵机场”,南苑机场当之无愧!

  南苑机场位于北京市南郊丰台区,距天安门15公里,有一条4C级跑道,是北京地区第一座军民两用的大型机场。

  南苑有着得天独厚的地理条件,历经百年沧桑。

  南苑地势低洼,古时水草丰饶,候鸟甚多。因此,从明代起,这里就成为了皇家狩猎的园囿。清朝时,皇家贵族不仅常在这里狩猎,而且还经常在此训练兵马,举行阅兵活动,后来就逐步变成了校阅场。乾隆帝曾经在南苑“大阅”八旗子弟兵哩。1904年,从法国运来的两架小飞机在南苑校阅场上,进行了飞行表演。这是飞机首次在中国的土地上起降。1910年8月(宣统二年),清政府筹办航空事业,在南苑开办了飞机修造厂试制飞机,利用驻军操场修建了一条供飞机起降的简易跑道。自此,南苑成为中国第一个机场。

  辛亥革命后,袁世凯采纳法国顾问的建议,于1913年在南苑创建了中国第一所正规的航空学校,耗资30万银元买进10架法国“高德隆”双翼教练机。第二次直奉大战后,这所学校停办。但它前后四期培养的100多名飞行员,在中国航空史上发挥起了重要作用,有些人还成为民航飞行的骨干。

  抗战时期,日军对南苑机场进行了扩建,完善了航空指挥设施,更名为南苑兵营。日本投降后,南苑机场成为国民党政府和空军的重要机场之一,蒋介石专机在此降落,傅作义专机在此起飞,国民党许多军政大员都在南苑留下了匆匆身影。

  1948年11月2日,辽沈战役尘埃落定。

  百万东北野战军挥师入关,准备进行平津战役。

  12月初,东北老航校奉命要求沈阳军管会航空处派出30余名干部一周之内赶到北平,负责接收北平的国民党空军。

  沈阳军管会航空处迅即将干部一分为二,派出方华、油江、刘善本、李裕、韩明阳等30余人,组成北平航空接收组,准备随东北野战军入关。

  经过两天紧张的行军准备后,由老航校大队长方华带着北平航空接收组一行30余人,分别乘坐7辆美造“大道吉”运输车、1辆中吉普,开始了长途摩托行军。他们经锦州、山海关、秦皇岛、玉田、宝坻、香河,昼夜兼程,直插北平南苑机场。

  赶到北平市郊时已是深夜,天上下着蒙蒙细雨。

  连日的奔波,大家疲惫不堪,人困马乏,浑身像散了架似的难受,加之又冷又饿,许多人在车上迷迷糊糊地睡着了。

  待车队快开到机场大门口时,方华猛地发现门口站岗的哨兵竟然穿着国民党军服,戴着青天白日帽徽,顿时心里一惊:机场咋还是国民党兵站岗呢?

  片刻间,车队已到哨兵跟前。

  没有回旋的余地,方华只好一咬牙,对司机说:“冲!”

  也巧,哨兵看到眼前的车队是清一色的美国造,就没敢盘问里面坐的是什么人,挥手放行,还没忘给车队行军礼呢。

  车队蒙混过了门岗,开到机场跑道南侧的营房区。方华指挥接收组迅速展开,抢占了一座平房,要求大家做好战斗准备。

  时值午夜,国民党驻军大部已经撤退,剩下的残兵败将也没有什么战斗力。再说,四野漆黑一团,情况不明。听说解放军已经进了飞机场,驻军官兵没有多想,就各自逃命去了。

  南苑机场就这样成了人民解放军的天下。

  与此同时,西郊机场也被人民解放军控制。

  至此,北平市的两个大机场都控制在人民解放军的手里了,而城里还有两个小机场,一处在东单,另一处在天坛公园内。由于这两个城区机场的存在,国民党军政要员纷纷乘机外逃,包围北平的人民解放军部队也不时遭到国民党飞机的袭扰。

  东北老航校第一期学员韩明阳,曾亲身经历了这一段难忘的接收过程。50年后,他对当年的桩桩往事仍记忆犹新——

  南苑机场被我军控制之后,国民党军在天坛公园内回音壁、祭天台的南侧,砍倒了一片树龄数百年的古柏,修建了一个野战机场,用以起飞战斗机和运输机。北平驻军地面部队还在大红门一带修筑了工事,不断炮击南苑机场,出动P-51战斗机进行袭扰,企图破坏我军抢运机场的航材和油料。
(责编:陈思名(实习))


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