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《宋庆龄往事》宋庆龄的座车

何大章
2012年10月15日14:06   来源:中国共产党新闻网
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返回>>>《宋庆龄往事》,人民文学出版社,何大章著

 2009年5月,宋庆龄故居新展厅落成并正式启用。在新的生平展中,体量最大的一件文物,是宋庆龄曾乘坐了20多年的吉斯牌轿车。为了便于公众参观,我们将吉斯车移入展厅。因为重量过大,我们拆除了发动机和水箱。而将整车移入时,我们惊讶地发现,这辆小轿车的底盘竟与解放牌卡车一样宽大。

这辆吉斯车是上世纪50年代初由苏共中央总书记斯大林赠送给宋庆龄的。当时斯大林共送给中国领导人5辆,这是其中之一。从上世纪50年代到60年代末,宋庆龄一直乘坐这辆车。宋庆龄逝世后,曾上交国务院机关事务管理局保管。1992年,经申请,国管局又将这辆车交还宋庆龄故居。1996年5月开始,在宋庆龄原使用的车库中陈列,对公众展出。

吉斯车是国家元首级的高级轿车。在苏联也是特制的非商品化的轿车。该车车体庞大,长6米,自重4吨。发动机为直列8缸,手动变速,最高时速180公里。车头正中装饰着一面飘动的红旗,上缀一颗金星。吉斯车是一个以斯大林命名的汽车厂生产的,在苏联也是最高级的领导人才有资格乘坐。

毛泽东当年的保健医生兼秘书王鹤滨曾经谈到毛泽东的吉斯车:“这辆车很宽大,为斯大林所赠的黑色防弹卧车,后座前的两把椅子可折叠,共可容纳7人。毛泽东曾在诗词中称他的卧车为‘七人房’。”

虽历经60年,由于精心的使用、维护,至今吉斯车的车况仍较好。这辆车从来没有做过大修,漆皮也始终完好。本世纪初还可以上路行驶。我记得,拍摄历史题材的电影时,曾借用过这辆车。当时只是车用电瓶有些老化,功能不稳定。所以,前面需以警车开道,以防随时抛锚。

这辆车的车牌号为01-04006。由此可以看出当年北京机动车的数量。转向指示是安装在前车窗内的红色箭头,转向时由司机用手搬转。箭头内装有小电灯,夜晚可以发光。这种转向标志在道路上早已消失了30多年。这些历史遗迹会引起老人们的回忆。

1969年3月,周恩来指示,为宋庆龄更换国产红旗轿车。当秘书杜述周向她报告时,宋庆龄并不高兴。今天,我们完全可以理解宋庆龄的想法。她的不高兴,不是因为舍不得乘坐了近20年的专车。她很清楚,当时更换座车,是一种政治上的考虑。正是这一年的3月,爆发了珍宝岛之战,中苏关系跌到了谷底。中国的国家领导人不便再乘坐苏联轿车。而宋庆龄是中苏友好的奠基人,时任中苏友协主席。看到她和孙中山亲手开启的中苏关系的破裂,宋庆龄痛心不已,但又无能为力。虽然不情愿,宋庆龄仍表示服从中央的这一决定。红旗车成为宋庆龄的专车后,吉斯车仍留在她身边,这是当作公务车使用。

拨给宋庆龄乘坐的红旗轿车是中国生产的第一批高级轿车,发动机同样是直列8缸,采用了自动排档、真空转向器等先进技术。这辆车宽大的车身,与吉斯车不相上下。车内的布窗帘是宋庆龄亲自选定颜色和料子后订做的。车牌号为31-00006。当时中国的汽车制造工艺水平不高。由于外壳的钣金工艺不够规范,为了找平,腻子打得很厚。过了30多年,车身漆皮龟裂严重。2009年,我们请修理厂重新进行了油饰。现在,红旗车仍停放在宋庆龄的车库里,供参观。

宋庆龄很喜欢汽车,在与孙中山一起生活时,她就学会了开车,成为上海法租界内第一个取得驾驶执照的女驾驶员。由于深知司机的工作的辛苦,她对司机非常关心,每次出行都要向司机表示感谢,回到家后要拿出水果、点心表示慰劳。

宋庆龄最后一位专职司机名叫刘凤山。从1956年到1981年一直给宋庆龄开车。他工作十分认真,25年里除红旗车因电瓶质量问题,在地安门熄火一次外,没有出过任何纰漏。宋庆龄的国事活动无论时间多长,他都寸步不离地守候在车旁。遇到堵车时,刘凤山考虑到安全等因素,常会急得满身大汗。这时宋庆龄会安慰他说:“等一等,不要着急。”外出归来后,宋庆龄总他。每逢六一儿童节和春节,宋庆龄都要把司机和身边工作人员的子女接到家里做客,拿出很多好吃的食品给他们吃。刘凤山生活不富裕,宋庆龄就用自己的钱买布料,给他做工作服,并帮助他女儿解决了工作问题。

宋庆龄逝世前的几年里,外出明显减少。每有国事任务,刘凤山都要提前准备,擦车,打开车门换新鲜空气。他还从园中采来玉兰、茉莉等鲜花放到车内。这样当宋庆龄乘车外出时,就可以闻到幽幽花香。

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(责任编辑:曹雅婷(实习)、王新玲)




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