天外飞来的火车——创造奇迹的志愿军新建铁路指挥局将士

1953年3月1日，抢建清川江铁路大桥开始了。铁道兵官兵撬开一米多厚的冻土层，紧张地拼装木笼，投置片石。就在这时，官兵们突然发现位于江心的两个墩位的水下留有旧墩残体，如果不清除掉，就无法建造新桥墩。怎么办？共产党员申金岁、吴万根和共青团员雷国柱三人挺身而出，脱掉棉衣，捧着炸药包跳进冰冷刺骨的江流中爆破障碍物。在他们的带动下，又有16名战士下到江里清除残物。官兵们只用了10天时间，就在宽阔的江面上建造起20个桥梁墩台。
　　清川江铁路大桥共19孔，每孔跨度为13.5米；每孔要架6片工字梁，全桥共架114片工字梁；每片工字梁净重为1.5吨。没有架桥机，没有起重机，连辆小吊车也没有，怎样才能将114片工字梁架到清川江上呢？郭维城参加了装吊组人员开的“诸葛亮会”，并鼓励他们大胆设计，提出不同方案。经过反复试验，确定铺上钢轨滑运架梁，仅用3天就将114片工字梁全部架完。3月19日，清川江铁路大桥胜利竣工。价川—殷山段也于4月5日接通，火车从清川江上奔驰而过。
　　提前一个月完工意味着什么？意味着中朝人民粉碎美军登陆冒险、保卫世界和平的决心，意味着志愿军无与伦比的战斗力。每提前一天就可向前线输送3万吨作战物资，每提前一天就可向前线运送一个师的部队。美军电台惊呼：“共军火车天外飞来！中共志愿军是什么奇迹都能造出来的。”龟城至殷山铁路原估计两年才能修通，没有想到这样快。待敌人醒悟过来，为时已晚。由于中朝部队对反登陆作战做了充分准备，艾森豪威尔的登陆冒险进攻计划只得收场。正如毛泽东所说：“只要准备好了，胜利就是我们的了。”
　　彭德怀在贺电中说：龟城至殷山间新建铁路今天胜利地完成了。这条铁路的建成，将进一步保证在敌人大举进攻下的运输供应，并将有助于我们亲密的友邦朝鲜民主主义人民共和国经济的恢复和发展。这条铁路是在战争中、在敌机疯狂轰炸下与冰冻严寒的季节里修建起来的，修建中的困难是很多的，任务是十分艰巨的，但是在同志们的艰辛努力下，终于在60天里完成了90天的任务，提前通车，这是你们对抗美援朝战争的巨大贡献。你们建立了不可磨灭的功勋。

一期工程结束后，继续修建二期工程德八铁路　

第一期工程龟殷铁路完成后，新建铁路指挥局官兵又投入到二期工程八院面至德川段的修建工作中。
　　德八铁路全长86.7公里，虽比龟殷铁路线短，但任务更加艰巨复杂。全线路基土石方共455.5万方，隧道27座，大小桥梁37座，涵洞269座，场站12处。