小小的芦苇都要抢

盘锦苇席编织场景

　　记者在盘锦市盘山县东郭苇场采访时，发现了一条掩没在苇塘之内的窄轨小铁路。一问当地人，原来是70多年前日本人修建的。既不是交通和军事要道，又不是大型矿区，日本人为什么要在这里修建这样一条小铁路呢？

　　向当地的老人打听才知道，这条铁路是专门用于运芦苇的，东起盘山县的东郭苇场，西至今天的锦州金城造纸厂外。由此，一段日本人掠夺盘锦芦苇资源的旧事再次被提起。

　　芦苇是盘锦特产，当地人称为“铁杆庄稼”，意指其既不用施肥，又无需人工照料，只在必要时把水引来灌上一遍，秋天一割就能卖钱。丰富的芦苇资源，使苇编业成为盘锦历史上最发达的手工业。盘锦苇编肇始于明朝时期，到了清代，随着关内移民人口的增加，苇编业更是有了长足的发展，至民国年间，已经是“本县工业以苇席为大宗”。 1929年，奉天省农矿厅对省内特产做过一次调查，结果显示，芦苇是盘山县（今盘锦市）的“特别出产”，年产200万束，主要用途是“织席、编笆”，并“销行国内”。

　　1931年“九一八”事变后，日本侵略者占领东北，盘锦苇田区农民靠芦苇自给自足的生活被彻底打破。

　　日本人充分意识到了芦苇的经济价值，对盘锦芦苇资源实施了疯狂掠夺。 1936年和1939年，日本钟渊纺绩株式、王子制纸株式会社相继建立了营口和金城两个造纸厂，并在七水井子、东郭成立了两个办事处，借助关东军的势力，以低价购买甚至强占的方式，将盘锦境内绝大部分苇塘据为己有，范围包括周边6个苇塘的22万亩苇田。他们利用芦苇做造纸原料，就地加工纸浆，再将半成品运回日本深加工。从金城至东郭苇区的这条长24.79公里的专用轻便小铁路，就是为了解决芦苇运输问题，据记载，当时每年的运苇量能够达到2万至3万吨。

　　苇田被占，当地人的生活用苇也失去了来源。苇塘终日有人看守，村民想编个苇席，每割一点苇子都变成了“偷窃行为”。当地老人回忆，一旦看守者发现苇子被偷割了，就会进村挨家挨户搜查，弄得村人但凡听见狗叫，就以为是查苇子的来了，终日惶惶不安。

　　更严重的是，失去了赖以为生的苇田，当地人只能受雇于前述日本人的“王子公司”，靠每冬割苇挣些许粮钱，这些人被称为“刀客”。 “刀客”的历史很久了，因为工作非常辛苦，以前大多是由闯关东的外地人来做的，日本人来了以后，越来越多的当地人无奈之下也成了“刀客”。在日本人的手下当“刀客”，生活的困苦更是无法形容，当地人有句俗语：“人入苇塘，驴进磨房”。

　　知道了这些往事后，再看今日盘锦美丽的苇塘，不禁令人心生感慨，当年的苇塘就像盘锦地方志上的黑白照片，灰暗无比，而今天的苇塘无疑是绚丽多彩的。

　　最早时，盘锦当地居民把 “海田”、“盐田”、“苇田”并称为“三田”，今天富裕起来的盘锦人则把自己的钱袋子总结为“海田”、“油田”、“稻田”、“蟹田”和“苇田”。但无论时光如何流逝，盘锦的“宝田”始终有“苇田”的一席之地。而今天与70多年前最大的不同是，这些“宝田”是切切实实属于我们自己的。（记者高 爽）