车桥之战：战神粟裕显神威

抗战中的粟裕。 （本版照片均为资料照片）

车桥战役示意图。

新四军在车桥战役中。

车桥战役在粟裕大将的戎马生涯中，只是大河中的一朵浪花，然而当捷报传到延安，慧眼识英才的毛泽东当场说了一句极有预言性的话：“这个从士兵成长起来的人，将来可以指挥四五十万军队。”历史最终验证了这一预言。

车桥战役，消灭日军465人、伪军483人，缴获平射炮2门和大量其他军用品。新四军的代价是牺牲54人，负伤138人。车桥之战在八路军、新四军抗战史上（1944年3月以前），被称为“在一次战役中生俘日军（24人）最多的一次”。

驰骋千里搞侦察

1944年2月，苏中区党委召开第五届扩大会议。时任新四军一师师长的粟裕向与会的几位领导同志提出，发起车桥战役。得到他们的同意后，粟裕随即召开团以上干部会议，具体研究制定作战方案。

车桥位于江苏省淮安县东南（今淮安市淮安区车桥镇），坐落在涧河（又名菊花沟）两岸，“东西二华里，南北一里半”。河道上有5座桥梁，俯瞅全镇，形如“车”字，因而以得名。这里是联系苏中与苏北的枢纽，处于淮安县城、泾口、泾河、曹甸镇之间。

敌伪侵占这里后，驻扎了一个约40余人的日军小队，另有一个约500余人的伪军大队。他们在这里加高围墙，拓宽外壕，架设铁丝网，修建了53座碉堡，构成了密集的交叉火力网。在车桥的外围，还设置了十几个坚固据点，以相拱卫。

如果拔掉这颗“钉子”，并相机占领淮安、宝应以东地区，就可以使苏中、苏北、淮南、淮北根据地连成一片，巩固和扩大苏中根据地，为将来的苏中战略反攻奠定基础。其实，粟裕早就作了打车桥的准备，不仅分析了敌、我、顽在这里的大势，而且早在8个月前亲自搞了一次“大侦察”。

那是1943年6月23日，粟裕奉命去军部驻地（江苏省盱眙县黄花塘）开会，便带着几个参谋、测绘人员和一个连，去时由东台县台南穿过通榆公路、串场河，经兴化地区南下到江都真武庙，再从昭关坝过扬淮公路，偷渡运河，泛舟邵伯湖，在扬州城北15余公里的黄珏桥上岸，越过扬天公路，到达目的地。9月返回苏中时，由天长（安徽）的龙岗乘船过高邮湖北上，经金湖县的黎城过淮河，然后在平桥、泾河两据点间夜渡运河，越过封锁线，接着乘船过建湖、兴化间的水网地区，再越过通榆路回到台南地区。

打开地图，可以看到粟裕这一行往返路程达500余公里，舍近求远，绕着圈子，却有一个“中心点”——车桥、曹甸据点周围地区。据随行人员后来回忆，粟裕是“有意识地选择路线”，在根据地边沿区、接敌区和敌占区察看地形，对敌情进行实地调查。

“掏心战术”打车桥

如何打？几番思索，几番选择，粟裕最终选定了“掏心战术”，因为“车桥处敌中心地区，是敌人的心脏，工事坚固又有日军驻守，敌人自以为安全，而敌人认为安全的地方，正是最容易得手的地方，这是战争的辩证法”。“采取掏心战术，隐蔽接敌，突然进攻，必能收出奇制胜之效”。

粟裕判断：车桥地处中心，来援方向较多，敌两个师团部的驻地徐州、扬州，距车桥都比较远，估计不一定来援，其主要增援方向可能来自淮安。

为此，粟裕决定调集5个多团的兵力，采取“攻坚打援”并举的方针，在坚决攻占车桥的同时，歼灭敌人的增援部队。同时，他要求各阻击部队坚决完成两天两晚的战斗警戒任务。

3月5日凌晨1时，战役发起。第七团采取远程奔袭手段，利用夜暗从日伪军外围据点之间直插车桥，分南北两路以迅雷不及掩耳之势，向车桥伪军据点发起攻击。部队泅水渡壕，架云梯翻过围墙，仅25分钟就突破土围，攻入镇内。当碉堡里的伪军还在睡梦中，就做了俘虏。三连战士陈福田架起梯子攀上三丈高的碉堡，用十字镐砸开堡顶，连投几枚手榴弹，消灭了敌人的机枪火力，为攻击部队扫清道路，后来被延安的《解放日报》赞为“飞将军”。二连被向导带错了路，仍从西边泅过两条大河，按时突进围墙，歼灭伪军二中队的大部，天明时即完全占领了街心。

战至午后，摧毁碉堡50余个，全歼驻守伪军。接着，分两路向固守小土围的日军发起攻击，攻占暗堡、库房等处。

下午4时，八连上去由五连配合，攻打负隅顽抗的日寇，先后占领了敌外围碉堡，歼灭了数十名日寇，残敌退至中间大碉堡继续顽抗。

三次歼灭来援敌

车桥成了钓鱼的“窝子”。

淮阴、淮安、泗阳、涟水的日军甚为震惊，果然出动来援。

可他们都中了粟裕的算计，三次来援，三次被歼。

由宝应县城东北塔儿头、曹甸镇出动的日伪军100余人，进至大施河时，触发地雷并遭五十二团等警戒部队阻击，被迫退回。

驻淮阴、淮安等地的日军第六十五师团第七十二旅团山泽大队等部，共700余人，分4批乘汽车驰援车桥。其第一批增援日军240余人驶至芦家滩附近时，即遭第一团堵击，并进入预设雷区，伤60余人，阻击部队乘势奋勇出击，又杀伤一部。接着，第一团以正面防御结合侧后突击，又给逐次增援的日军以打击，迫其猬集于韩庄固守。5日晚，第一团等部对韩庄日军发起攻击，经白刃格斗，将其大部歼灭，其残部向西逃窜。其间，日伪军200余人乘夜暗绕开正面防御阵地，从右翼芦苇荡偷涉迂回，企图继续增援车桥。第一团发觉后予以堵击，歼其一部，其残部窜入小马庄后亦被歼。

当日黄昏，第三次来援的淮安日军进至车桥以西的周庄附近，遭到新四军主力一团、五十二团正面堵击、侧后突击的猛烈袭击。正准备全歼三次增援的日军时，敌第四批增援部队以数辆装甲车，数百名步兵向新四军猛冲。新四军连续激战一日两夜，部队过于疲劳，且敌人继续增加，在6日拂晓前安全转移。

战后统计，歼灭的来援日军数量是车桥据点中的十倍。

亲临前线攻堡垒

战役一发起，粟裕就带了几个侦察、通信人员朝战斗打响的方向走去。

据参战的张玉成回忆：在攻打车桥日军据点时，“仅剩下十几个鬼子退守在中心堡内，我连几次冲锋均未攻克。对峙到下半夜约4点钟，一位同志来到阵地对我说：‘张连长，首长要见你。’我心想：‘我刚从团部回来，怎么又要我去？’我跟随那位同志来到围子外干沟后面的一所房子里，进门一看是粟司令带着几名参谋人员在那里。粟司令问了问战况，我一一如实回答。为了进一步搞清地形和敌我情况，粟司令……跟着我匍匐前进，爬进距离敌火力仅二三十米围子内。粟司令在围子内隐蔽地反复来回地仔细观察，后来非要我带着他爬进刚刚攻下的地堡里。”

“地堡和房子里面没有灯火，漆黑一片，里面有我们一个班，还有五六具日本鬼子的尸体。粟司令摸黑踩到日本鬼子的尸体……粟司令侧身站在地堡的射击孔前，用了大约20分钟的时间观察日军的中心堡，这个中心堡在广场中间，工事特别坚硬，墙厚40至50厘米，分上下两层，门开在上面，进去后抽梯子，堡的上下均有两层枪眼，敌人可以向下扔手榴弹，而我们的枪打不进去。没有炮和炸药是难以攻下的，但是硬攻，会伤亡很大。”

“粟司令自言自语地说：‘日本鬼子真坏啊！’然后问我：‘张玉成同志，你打算用什么方法攻下日军这个中心堡？’我回答说，还是用老办法，借老百姓的方桌，铺上几次棉被，制成‘土坦克’攻打这个中心堡。”

“粟司令问：‘中心堡里还有多少鬼子？’”

“我回答：‘可能有十三四个鬼子。’”

“粟司令摆着手说：‘不能用土坦克的方法攻打这个中心堡。不能为了这十几个鬼子，再伤亡我们更多的同志。我们可以调炮过来攻打。’说完，他就走了。”

“因为当时围子外面是河沟，我们的炮过不来。大约过了一个小时，粟司令再次来到八连突击队前沿阵地，详细察看久攻不下的堡垒，查清情况后，命令我们撤出围子。粟司令说：‘你们撤出围子，放鬼子出来，车桥战场这么大，你们这个连不打他们，其他部队可以在运动中歼灭他们。’我们执行了粟司令的命令，撤出围子，那十几个鬼子逃出中心堡后，在车桥以北地区被我军歼灭。”

■链接

“四个最”

——刘少奇评粟裕

华中局书记刘少奇曾评价粟裕领导和指挥的新四军第一师说：“我一师几年来的工作是获得了最大的成绩，在抗战中建立了最大的功劳，在我全军中以第一师部队作战最多，战果最大。”（摘自《苏中抗日斗争》254-255页）