解读长征（40）：红军如何出敌不意渡过金沙江的

普渡河、六甲战斗的胜利，为实施北渡金沙江的计划，创造了有利的条件。

1936年4月24日，红二、六军团不顾敌机的骚扰轰炸，兵分两路急行军，沿途不断打退敌军阻击，赶到了金沙江边的石鼓地区，把尾追之敌远远地抛在后面，争取了充裕的渡江时间。

石鼓——因镇前山嘴处的小古亭中，面对金沙江摆着一个又圆又厚的青石做成的鼓形碑，因而得名为石鼓。

石鼓渡口是金沙江上游的重要渡口，也是通往康藏地区的重要门户。这一带水深流急，江面宽阔，两岸高山耸立，地形十分险要，而反动地方武装又在石鼓渡口的对岸构筑起了碉堡，封锁着大江渡口。

金沙江石鼓渡口

前面是滔滔的金沙江，后边有敌军的疯狂追击，能否在敌军追来之前渡过金沙江，对红二、红六军团来说，无疑是生与死的考验。为此，总指挥部作了周密的部署。第十七师负责找船。军团领导郑重嘱咐：“这是关系全军命运的大事。”“找船的任务，只许成功，不许失败……”前卫部队负责寻找合适渡口渡过江去，消灭对岸敌人；后卫警戒部队在石鼓南山监视尾追红军的敌人，并在山上架起机枪，防备敌机袭扰；大部队则隐蔽集结，随时准备待命过江。

4月25日晚上，红二军团的前卫四师在金沙江上游的木瓜寨顺利地渡过金沙江，解决了对岸的敌人，为掩护全军过江提供了保障。之后，红军在群众帮助下，找到了5名船工，并抓紧时间扎渡筏，为全军渡江做准备工作。

红十二团和红十六团沿金沙江两岸溯江而上，隔江呼应，互相联系，昼夜寻找船只和渡口。他们先后在格子渡口、士可渡口、羊犁石渡口、巨甸余化达渡口和苏甫湾马场，找到船只。

就这样，红二、红六军团前卫部队和后续部队从石鼓至巨甸约120里的地段上，找到了7只船，还有自制的竹筏、木排，动员了20多个船工，并控制了木瓜寨、木取地、余化达、格子、士可等渡口，为全军顺利渡江创造了可靠的条件。

指挥部决定，全军于26日晚采取从各个渡口梯次而进，逐步向上收缩的方法，抢渡金沙江。

这天夜里没有月亮，也没有风，正是适合渡江的好天气。红军战士登上第一只船，在静夜里开始启渡。岸上的千万双眼睛死死盯着这只船，他们的心跟随船的颠簸而跳动着。也许是深夜特别静的缘故，撑船老汉的吆唤声，轻舟破浪的哗哗水声，岸上的人听得清清楚楚。有时小船钻到雾霭里看不见了，岸上的人有的立即蹲下，用手遮住前额使劲地睁大眼睛找，心里无比的紧张和不安，当小船从雾里、浪里钻出来时，岸上的人立时喊叫起来：“好啊，快到对岸了！”紧接着，后续部队一船又一船地往对岸划去。

4月27日，渡江行动进入高潮。火红的太阳从东边冉冉升起，一只只船和竹筏在汹涌的波涛上顺利地前进。坐在岸边等候过江的人，注视着木船和竹筏在江面上穿梭，心中激荡着喜悦之情。“加油呀！划呀！”悦耳而洪亮的声响，在江面上，在远处的山谷里回荡着，显示出英雄们飞渡天险的信心和胆略。

快到黄昏的时候，意外出现了。一只年久失修的船由于载重量过大，腐朽的船底板支持不住了，裂开了几个大洞。江水不断地从船底涌进船舱，没多久船舱里就积了很多水，速度马上降了下来，桨板和篙杆也使不上劲了。无论怎么使劲，船还是慢悠悠的原地打转不向前。老船工一看，担心船会下沉，他赶紧一边叫战士们用帽子、用手往外掏水，一边毫不犹豫地把一床棉被撕开，分别堵在几个漏洞上。船上的红军战士、干部也一齐动手，把自己的衣服和背包压在漏洞上，甚至用自己的身体抗住涌进来的江水。洞堵住了，舱里的水也很快掏干了，船的行速又加快了。这真是一场紧张的战斗！撑船的老汉疲惫不堪，但他咬紧牙关，抓紧时间向对岸划去。

船少，时间紧，一些水性好的同志索性游过去。他们把衣服和行李绑在头上、肩上，跳到江里骑在一根树干上，两手拿着木板向前划，身体顺着江水在波涛上一起一落，像燕子一样飞过江去。

暮色苍茫中，最后一船也终于“飞”过去了，金沙江南岸已经没有一个红军战士，而北岸的悬崖上站立着整装待发的北上红军健儿。当夜，贺龙、任弼时等领导人，也顺利地渡过了金沙江。

至28日下午，全军1.7万余人，全部顺利渡过了金沙江。傍晚，当滇军刘正富旅风风火火地赶到江边时，只能望江兴叹。红军留下的标语——“来时接到宣威地，走时送到石鼓镇。费心，费心！请回，请回！”让他们哭笑不得，气急之下，只好乱放了几枪，以此向蒋介石交差。至此，蒋介石妄图围歼红军于金沙江边的计划彻底破产了，红二、红六军团赢得了长征战略转移中的一个巨大胜利。红二、六军团过江之后，在红四方面军的接应下，经中甸、德荣、白玉、定乡、稻城、理化、瞻化等地，于7月2日在甘孜同红四方面军胜利会师。

（作者系军史专家、中国人民革命军事博物馆研究员）