抗战时期的蓝姆伽军事学校

　　抗日战争期间，中国远征军第一次远征失败后，一部分退回怒江东岸中国境内，一部分转移到印度，后者即为中国驻印军。国民党杜聿明率领中国远征军进入印度后，即被蒋介石任命为中国驻印军总司令，以郑洞国为副总司令，受美国史迪威将军的节制。此后，中国部队不少官兵陆续从昆明空运到印度。美国总统罗斯福向蒋介石建议，美国愿在印度设立各种学校，派出专门人员，帮助中国训练在印官兵。蒋介石收到罗斯福这个建议后大喜，立即复电表示完全赞同。经过磋商，决定由美国出面向英国交涉，把印度北部一个名叫“蓝姆伽”的英军训练地区以租借法案形式租借给中国，作为训练中国军队之用。中国受训人员的吃、穿、医疗、薪饷和其他费用全由英国政府负责供给，得到了英国首相丘吉尔的同意。于是一个接一个的军事学校在蓝姆伽开办起来了。

　　学校分类

　　据统计,在蓝姆伽设立的军事学校有：步兵学校、榴弹炮学校、工兵学校、战车学校、汽车学校、通讯学校、将校高级教育班、空军学校（设在汀江）。这些军校训练了大量中国军队。

　　（1）步兵学校:孙立人的新一军、廖耀湘的新六军、杜聿明的新五军，都是经过这个学校训练后，用美械装备，后于1945年前后回国。

　　（2）榴弹炮学校:后来在反人民内战中，国民党部队的榴弹炮营或团所有人员，都是这个炮校训练出来的。

　　（3）战车学校:先后训练出有七个战车营。训练的坦克，最大的35吨，一般为25吨、20吨，最小的也有15吨。受坦克训练的驾驶人员，先要在汽车学校受汽车驾驶训练三个月，毕业后才能入校。

　　（4）汽车学校:陆续毕业的驾驶人员共259个班，每班80人，共20720人。根据美国规定：除专门受驾驶训练的人员毕业出去驾驶汽车外，凡是中国军官，不管哪个兵种，都必须受三个月的汽车驾驶训练。就是中、少将级以及在高教班受训的人，也不能例外。

　　（5）工兵学校、通讯学校、空军学校均设他处，不在蓝姆伽。蓝姆伽周围有80多华里，除上述几种学校外，还有大、小集合场，大、小运动场和两条商业大街，一条是中国商业大街，经营商店的都是华侨，一条是印度商业大街，是印度商人集中的地方。另外，还有十几个电影院、几个公园。

　　训练情况

　　蓝姆伽的营房，以一个团为单位。营房内的一切全由中国人管理，美国人不干预，受训人员，按中国班、排、连、营、团编制。美国人只担任教育训练之责。上课一般是以连为单位，每天上午8时至11时30分，共3个半小时，下午是2时至6时30分，共4个半小时。上午先看有关课目的电影片，然后是美国教官对课目作进一步讲解，下午在教练场进行实习教练。每个美国教官都有一名中国翻译员，把讲课内容译成中国话。吃饭也是以连为单位，每天早晨由英国人用汽车把主食、蔬菜、肉类、烧柴、油盐等按120份分送到营房，由事务长开条接收。

　　受训官兵的生活和待遇

　　官兵的薪饷由英国负责，每月5日，各连长在团部领款回连发放。士兵不分等级，每人每月20卢比，班长30卢比，少尉级50卢比，中尉级80卢比，上尉级100卢比，少校级140卢比，中校级180卢比，上校级220卢比，少将级280卢比，中将级340卢比，上将级400卢比。中国军官在印度没有上将级，杜聿明仅是中将，所以最高薪饷只是340卢比。一个印度卢比当时合国民党的法币300元，两个卢比换美元一元，也就是说，一元美元换国民党的法币600元。当时，蒋介石把中国的货币搞到如此地步，在印度的中国军人都觉得这是中国的耻辱。

　　受训人员的服装，同样由英国供给，官兵一律穿军便服，同英国军队一样，不过军帽仍是本国军帽的形式。一年发黑皮鞋一双、胶鞋一双、袜子两双、灰色毛毯一条。营内设有冲浴室。中午、晚上可以自由去冲浴。英国还给中国官兵设有随营妓女，被杜聿明下令撤销了。

　　另外，美国SOS（救济援助机构）给中国官兵每人发罗斯福呢军便服两套，尉级军官和士兵每人发给黄色羊毛毯一条，校级军官每人发给红色羊毛毯一条和51型派克钢笔一支，军用手表一只，指北针一个。香烟由美国发给，士兵每人每天一包“飞律浦”，尉官每人每天一包“骆驼牌”，校级每人每天一包半“红吉士”，不吸香烟者不发，愿吸烟丝的发给烟丝和烟斗。其他还有口香糖、水果、糖果等，只供给军官不供给士兵。

　　中国驻印军在汀江设有办事处，主要任务是接送来往受训官兵，解决食宿以及交通等问题。由飞机空运到印度的受训官兵到汀江以后，先是洗澡，再是打防疫针，然后换上驻印军的服装，把由国内带去的新旧衣服一律烧毁。办事处开始登记每个人由国内带去的法币，并为之兑换成卢比。带钱最多的要算将、校级军官，有的带去几万元，少的也带有七八千元，最可怜的是士兵，一般都是一二百元左右，连一个卢比也兑换不到。

　　新到汀江的士兵，每天都要打一次消毒预防针。一天三顿饭，饭后可以自由在附近游玩，等办事处把车交涉好后，即乘车直开蓝姆伽营房，经三日三夜才能到达。

　　车队在中印公路的行程

　　中印公路未通前，由印度到昆明的军用物资，包括汽油在内，全由空运。自滇缅路工程告一段落后，美军就开始修筑公路，这条路很快修好通车，命名为史迪威公路，后改称中印公路。从印度的利卡尼起，经过鬼门关、野人山、喜马拉雅山脚下，进入缅甸新背洋。新背洋是个大站，有招待所，有加油站，有汽油压力设备站，均有美军守卫，凡要进入中国国境的车队、人员，都在此休息一夜，第二天才能到密支那，第三天到八莫，第四天到中缅边界畹町，第五天从畹町进入我国的宝山县，第六天到下关，第七天到楚雄县，第八天到昆明。上述八天是车队的行程。

　　再说中印油管。油料由印度的加尔各答开始用油管通到印度的利卡尼，然后经中印公路沿线通往昆明，中途有好多汽油压力机站，把汽油从这山压过那山。因为没有压油站，汽油遇到高山就流不过去。汽油的来源，系美国用油船从中东一些阿拉伯国家运到印度加尔各答美国油厂的。

　　自中印公路通车后，每天从印度的利卡尼开往中国一个车队。这个车队，包括十轮大卡车80辆，中吉普五辆，小吉普七辆，车上装有武器弹药和通讯器材。车队后面跟着一辆大吊车，一辆卫生救护车，预防发生事故，通过喜马拉雅山脚下后，这两辆车仍回利卡尼。车队所有大、小车辆，都配有两个驾驶员，一正一副，另外，还有一美国尉级军官、两名士兵跟车队直接到宝山，把车子和物资全部移交中国后全部驾驶人员和跟车的美国官兵休息三天，第四天乘飞机回印度利卡尼。

　　为什么每天只有一个车队开进中国呢?主要是因为沿途的招待所只能担任200人一天的吃住，多了没有条件容纳，另一方面也没有这么多的汽车。

　　美国在印度加尔各答设有一个汽车装配厂，把美国制造好的大小车辆，从美国运到印度该厂装配。装配好的车辆，由美军负责接收，再装运好物资待运。

　　1945年8月15日，日本帝国主义者宣布无条件投降，中国驻印军总部撤销，先后分别回国，蓝姆伽各种学校的器材、机械以及35吨、30吨、25吨等大型坦克，全部交给英国，算是中国偿付英国租借法案上的一部分现金。