八棵树精神：甘肃公路人历久弥新的奋斗足迹

编者按：

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在嘉峪关城楼脚下国道312线旁的公路文化广场上，矗立着八棵70多年的白杨树。这是新中国第一代养路工人郑占乾和职工家属们栽植的，也是见证新中国公路发展历史的树，更是见证一代代养路工人艰苦创业的树。

五十年代，公路上没有任何养护机械，修路养路全靠肩挑筐抬，社会上称养路工人为“1079部队”。“1”代表扁担，“0”代表箩筐，“7”表示洋镐，“9”表示铁锨。养路工人们每天扛着铁锹、洋镐，步行养路。他们赶着毛驴刮路车，渴了喝凉水，饿了啃干馍馍，困了睡麦草堆，依靠最原始的工具，保证了公路的畅通。

抬笆子

挑筐

风餐

露宿

毛驴刮路车

1955年，为适应祁连山脉镜铁山铁矿开采，甘肃省交通厅集中力量修建了通往镜铁山长84公里的公路。工人们住地窝子、睡大通铺，依靠一不怕苦、二不怕死、顽强拼搏的精神和建设新中国的革命热情，在4个多月的时间里，打通了这条“无人区”里的运输生命线。

修路

为实现玉门石油东运，几十辆大油罐车奔驰在国道312线上。养路工人们呼着口号，昼夜维修公路。直到1956年兰新铁路修到玉门，石油改由火车运输，国道312线的运输压力才得到缓解。

处治病害

工地休息

“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪”。为及时整治病害，各单位之间、各站班之间互下挑战书，开展劳动竞赛。每隔一段时间，他们就用秤称铁锨头，用铁锨磨损多少来衡量每个人的工效。

用秤称铁锹头磨损考核工效

劳动竞赛

1971年4月，安西公路段张富贵参加了北京召开的全国工交会议，受到了周恩来总理的亲切接见。周总理高度赞扬了十工道班“亦工亦农”的做法，还向道班赠送了一台推土机。

周恩来总理赠送的推土机（甘肃公路博物馆收藏）

张富贵老人讲述周总理赠送推土机的故事

天气越热工人们越忙，六七十年代甘肃开始用渣油沥青铺路。工人们用炒盘拌和油砂。在炭火上支一块铁皮板，将沥青融化拌以碎石子，温度在150度以上。为避免烫伤，大夏天的工人们穿着翻毛皮鞋，“头顶蓝天，脚踩火板”，用铁锨不停地翻炒。

翻炒油砂

六七十年代，国家一穷二白，用于桥梁建设的钢筋十分短缺。为设计出节省钢筋的新桥梁，桥梁专家许超杰耗费了整整10年时间，攻克了微弯板坦肋拱桥的技术难关，甘肃省自行设计建造了张掖黑河大桥等二十多座桥梁。

木排架桥涵

手摇计算机（《甘肃公路博物馆收藏》）

1980年，人民交通出版社出版了由许超杰执笔编写的《微弯板坦肋拱桥图集》和《微弯板坦肋拱桥》，这一新的桥梁理论体系，加速了整个甘肃对危险桥涵改建和实现桥梁永久化的进程。

张掖黑河微弯板坦肋拱大桥

七十多年来，甘肃公路人始终听从党的召唤，逢山开路、遇水架桥，用实际行动诠释了要想富、先修路，公路通、百业兴的理念，铸就了扎根戈壁、艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石的“八棵树精神”。

（供稿：甘肃省交通运输厅 高匡宇）

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