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9.科學實驗戰勝傳統經驗
1953年，左葉組織論証設計修建武漢長江大橋。當時很多專家都支持傳統的“氣壓沉箱”方案，反對蘇聯專家提出的“管柱鑽孔法”方案。左葉讓兩種方案都實踐一下，結果蘇聯專家方案勝出。一些人以左葉不懂專業為由，要求換領導。后來在用氣壓沉箱法施工中，工人都得了氮麻醉沉箱病，不斷死人，工人拒絕上工，新領導隻好使用蘇聯專家的施工方法，以后再沒有死過人。武漢長江大橋順利完工，毛主席非常欣賞左葉的科學實驗方法。
10.無中生有的左葉事件
1957年4月17日，劉少奇陪蘇聯伏羅希洛夫主席參觀農展館，農業部部長助理左葉奉命向蘇聯人介紹菠蘿、香蕉等水果，准備用水果還蘇聯的15億美元貸款。當時有人沖破警戒線，北京公安局干部以為是刺客，在此人口袋中放入錢包，以小偷名義抓捕，經過搜查，發現不是刺客而是違紀記者，到派出所留了案底。左葉光顧了介紹水果對此事一無所知。
11.清者自清謠言止於調查
后來這位記者不敢說自己是小偷嫌疑犯，不然到單位越描越黑。記者為了出口氣，在報上發表文章，批評左葉官僚主義連記者都不認識。5月10日人民日報沒有調查，把保衛干部的粗魯行為安到左葉頭上，發表了《要學會尊重人》的文章和《官僚架子滾開！》的詩。武漢、廣州、重慶等地的記者就左葉事件向共產黨提出了抗議。新聞工作者協會經過反復調查，証明：人民日報的“左葉事件”報道失實，人民日報還為此專發了社論還左葉清白。
12.昔人已乘黃鶴去，天地為之久低昂
1953年，左葉力排眾議堅持武漢長江大橋在龜蛇二山接軌，以保証長江水運通暢，得到中央批准。1957年10月15日建成通車。長江大橋的日設計通行量是3萬輛，現在是10萬輛，長江大橋每6分鐘就有一輛火車通過，它現在還好好矗立在那裡。80年代修建的武漢長江二橋的設計日通行量是6萬輛，實際通行量12萬輛。已經大修3次。
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