唐學鋒
歸德空戰：從3000米墜至500米
“二一八”武漢大空戰后不久，張明生所在的空軍部隊奉命調往河南前線，支援正在進行徐州會戰的陸軍。
1938年4月7日凌晨，中國軍隊向駐守在台兒庄的日軍發起總攻，日軍潰不成軍，其殘部向嶧城、棗庄撤退。至此，歷經月余的台兒庄戰役結束。
4月9日，張明生所在中隊奉命攻擊南下增援的日軍。當飛臨敵軍陣地上空時，張明生見戰區上空無敵機蹤影，便單機脫離隊伍，對敵進行低空掃射，眼看著敵人狼狽逃竄，他才心滿意足地返回編隊。這種離隊獨行的行為雖然英勇，但也危險，因為在落單中一旦遭遇敵機，就很容易受到致命攻擊。張明生敢於單刀赴會，與他長期在足球隊擔任前鋒的性格有關。
張明生所在的中隊完成任務，返回歸德（今河南商丘）機場，喘息未定，便遇敵機來襲。大家又立刻升空迎敵，敵機見我軍已有准備，便偷偷逃跑了。我空軍勇士在天空中徘徊良久，直到敵機遠去，才降下地面來。
由於日軍多次遭到我空軍打擊，敵陸軍航空隊不得不加大對我空軍的作戰力度。4月10日，中日空軍便在歸德上空展開了一場大空戰。
當天，中國空軍第四大隊第22、23中隊18架E-16飛機組成第1、第2梯隊，第三大隊林佐副大隊長率領第7、8中隊的9架E-15飛機為第3梯隊，掩護從河南周家口起飛的轟炸機部隊前往魯南澤縣、棗庄轟炸日軍。當我機群完成任務，在返航途中，發現有大隊敵機迎面而至。敵人顯然是知道我后方空虛，就乘機而入，打算趁我機燃油已不多，不能支撐多久，以逸待勞圍殲我空軍。
第四大隊第22、23中隊的飛機分為高、中、低三層隊形，張明生的飛機在第二層。見敵機群越來越近，張明生按捺不住了，立刻加速，第一個向迎面而來的敵機沖過去。他再一次使出足球前鋒的那股勁頭，率領全隊向敵機猛沖。
於是，1架對1架，所有的我機和敵機，各自找著對手，忽上忽下，追逐、翻滾、爬升……一場空中大戰便展開了。
時間，定格在1938年4月10日12點30分﹔地點，是歸德附近的上空。
林佐率領的中國空軍第三大隊第7、8中隊早在10分鐘前，已在歸德以東的馬牧集（今虞城）上空與敵機遭遇，並發生空戰。
張明生緊盯著1架敵機，漸漸縮短兩者的距離，在敵機企圖轉彎脫離的瞬間，即刻開火，敵機頭開始冒煙。張明生正准備加速沖上去，將面前這架敵機當場擊落時，突然發現自己的飛機上空有2架敵機，其中1架正自上而下向自己俯沖而來。他隻好放棄前面的這架已被他擊傷的敵機，轉而與來襲的敵機纏斗。但不幸的是，由於發現已晚，來不及擺脫這架敵機的追逐和攻擊，飛機就被擊中了，出現可怕的“尾旋”，從3000米的高空直向下面墜去。
敵機見把張明生的飛機打了下去，便回頭飛走了。張明生在一陣昏眩中驚醒過來，雖然倒懸著身體，但神智還清醒。他操縱著平衡器，掙扎著試圖將飛機機頭拉起來，但幾次努力都沒有成功。飛機從3000米高空旋轉下墜，快要跌到1000米了，張明生還不准備跳傘，他不想放棄，舍不得這架與自己朝夕相處的飛機。此刻，他無意中手觸到了油門，發現油門還開著，便扭閉油門，再使勁將平衡器一扳，居然讓飛機恢復了平衡。
張明生終於鬆了口氣，將飛機飛平穩，身體坐正。這時，他才有機會看清周圍的環境。他發現自己距地面僅有500米，飛機還在下墜，油箱仍在冒煙，而下面是一片麥田。他決定冒著飛機可能爆炸的危險，關閉電門和油門，將飛機側滑下去，飄落於地。
迫降后，張明生跳下飛機，感覺自己身體還完好。他迅速將飛機檢查了一遍，發現飛機的機頭中了20多彈，發動機的護板被爆炸彈打了一個洞，油箱上彈痕累累，幸而無一穿透，否則早已爆燃了。發動機上的排氣管中了2彈，潤滑油流出，燃燒冒火，所以機頭不斷冒黑煙。飛機創傷很多，但仍然可用。
飛機降落的地方是歸德附近的一個村落，交通不便，沒有軍警。此時，飛機旁邊已積聚了不少村民圍觀，有的還在飛機旁邊吸煙。這使張明生十分擔心，他既擔心漏油的飛機會被引爆，又擔心空戰沒有結束，被敵機發現后，會引來敵機的攻擊，傷及無辜百姓，遂決定再次冒險將飛機飛回基地。
他成功了！張明生將這架番號為2202號的重傷飛機安全地飛回歸德機場，創造了中國空軍史上的一個奇跡。
此役，我空軍擊落敵機5架，自己損失4架，受傷8架，飛行員孫金鑒（第四大隊）、梁志航（第三大隊）陣亡。
重慶上空為國捐軀
武漢會戰結束后，中國的抗戰進入相持階段。中國空軍第四大隊后撤，駐守重慶廣陽壩、四川梁山（現梁平）機場，擔任中國戰時首都——重慶地區的空防任務。
在1938年10月-1939年5月這段時間內，中日空軍都在重新調整、補充、布署和訓練部隊，為即將到來的空中大戰作准備。由於戰事沒有前一段時間那麼頻繁，張明生將一家9口從武漢遷到重慶的江北地區，有了更多時間與家人在一起。他曾利用休假日，帶他的弟弟到碼頭搭船進城看電影。電影剛開演，敵機來襲的警報就拉響了，他們跑到外面，由於沒有防空洞，就躲到了水泥建筑物的下面。張明生對弟弟說：“今天要是留在部隊多好，我可以升空痛擊敵人。”此情景讓他的弟弟終生難忘。
那天，電影未看成，張明生帶著弟弟回家，一路上兄弟倆誰也沒有說話，但心中都燃燒著對日本侵略者的怒火。
1939年5月3日，駐守武漢地區的日軍海軍航空隊第一空襲部隊，出動第13航空隊兩個中隊的21架飛機和第14航空隊3個中隊的24架飛機，空襲重慶。
12點30分，駐守廣陽壩的中國空軍部隊接到命令后，立即派飛機升空布陣。中國空軍分3個編隊依次升空，第1編隊由第四大隊大隊長董明德率領，他第一個駕機升空﹔第2編隊由第五大隊的飛機組成﹔第3編隊由第4大隊的中隊長鄭少愚帶隊。
13點10分，鄭少愚編隊發現了敵機群。當時，敵機隊形分為上下兩層，上層18架飛機，下層27架飛機。鄭少愚的編隊在敵機群正前方，但高度略低於敵機群，處於不利位置。可此時敵機群已迫近市區，准備投彈，形勢十分危急。鄭少愚立刻下令“對頭攻擊”，整個編隊呈一字形散開，以15度仰角向敵機群猛烈開火。
鄭少愚編隊發起攻擊后，我第1、2編隊飛機也發現敵機群，加入戰斗。這是重慶歷史上的第一次大規模空戰，雙方參戰飛機達到82架之多。其中中國空軍參戰飛機為37架（第四大隊25架、第五大隊12架），日本空軍參戰飛機為45架。
武漢、重慶的空中航線距離約780公裡。當時的戰斗機續航能力有限，敵機卻使用了九六式陸上攻擊機這種原本用於海上遠距離作戰的飛機。這種飛機不僅可以懸挂炸彈，作為轟炸機使用，且自身配置的火力也極強，可參加空中格斗。若該機按良好的編隊飛行，各機之間形成的交叉火網可以有效抵御來自空中各個方向的攻擊。
中國空軍的3個編隊向敵機群發起隊形攻擊后，並沒有打亂敵機隊形，反而未能保持自己的隊形，隻得依靠單機與敵機群作戰。
眼看著敵機投彈在地面上升起一朵朵光煙，已升為中國空軍第四大隊第21中隊中尉副隊長的張明生按捺不住胸中的怒火，冒著敵機群密集的火網，向敵陣沖去……
張明生所駕駛的飛機被敵機火力擊中，但他並沒有馬上跳傘，直至油箱爆炸，他全身著火，才跳傘而下，著地時已身負重傷。當地百姓以為他是日本人，撿起鵝卵石打他，他隻能用微弱的聲音叫著：“我是中國飛行員，我是中國飛行員。”張明生在江邊堅硬的鵝卵石上躺了4個小時，才被趕到的一個韓姓警官找人把他抬到南岸的醫院救治。
消息傳來，張明生的父親抱起張明生兩歲的兒子張國欣就去了江邊。當船家聽說老人家是當天空戰英雄的父親時，深為感動，立即駕船將他們送過江。
父親看到張明生時，張明生已是全身纏著紗布，張明生斷斷續續地向父親講述了空戰及跳傘的經過。他父親問他為什麼不早一點跳傘？他回答：“我們的飛機來之不易，我要盡最大的努力把飛機保住，可是我已經盡了最大的努力，飛機還是沒有保住。”張明生的父親聽到這裡心如刀絞，對他說：“明生，你盡力了，我知道你盡力了！”
1939年5月4日上午，張明生因傷勢過重，經搶救無效犧牲。
“五三”重慶大空戰，中國空軍給來襲的日本空軍狠狠一擊，當場擊落敵機兩架，來襲的敵機沒有一架是完整地飛回去的，全部中彈。而我空軍除張明生外，張哲陣亡，龔業悌、林耀負傷跳傘。我參戰飛機亦彈痕累累，其中1架飛機竟發現有69個彈洞。可見當時雙方空戰之激烈。
張明生、張哲犧牲后，其遺體葬於重慶空軍墳。抗戰勝利后，南京航空烈士墓亦為他們樹立了墓碑，以紀念他們，供后人瞻仰。
（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員。圖片來源：作者提供）
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