開國英雄中的志願軍英烈

楊連弟從野登高英雄冶到志願軍一級英雄

楊連弟

1919年，楊連弟出生於天津北運河畔北倉村，家境貧寒。1943年，楊連弟被日偽當局抓去當電業工人，爬杆架線。他終日奔波勞碌，飽嘗了生活的艱辛。后來，他在建筑工地當架子工。壘台搭架、登梯爬高成為他獨特的本領。

1949年3月，楊連弟成為解放軍鐵道縱隊一支隊第一橋梁大隊三連的隨軍職工，后來由職工入伍。他以技術工人身份入伍時已經30歲了，這在解放軍中是少有的。8月，上級命令楊連弟所在的大隊三個月內修復隴海鐵路上的八號橋。這座橋橫懸在兩山之間，地勢險要，是隴海線的咽喉，橫跨在洛陽至潼關段觀音堂以西的兩山之間，是隴海路上最大的險工。橋墩高45米，上指藍天，下臨深壑，為當時全國之最。該橋是在1921年由法國和比利時專家共同設計的，歷時四年建成。在抗日戰爭和解放戰爭中，它幾次被炸毀，美國工程使節團曾用了兩年時間也未能修好。

1948年國民黨軍隊逃竄時，又將八號橋毀壞。當時這座橋梁被炸得隻剩下五座高低不平的橋墩矗立在深壑中，斷裂的橋梁橫躺在山谷裡。車站上，解放軍亟待運往西北前線的糧食、武器彈藥及其他軍需物資堆積如山，戰士們個個心急如焚。

要重新架起橋梁，必須首先登上橋墩，清理廢棄物，鏟平橋墩頂。但是如何登上橋墩卻成為一個大難題。全團修橋動員大會后，楊連弟整天圍著橋墩轉，想著怎麼能爬上去。他獨自到橋墩下觀察，發現橋墩上每隔3米多就有一根50厘米長、6厘米寬的鐵夾板，而且夾板上還有圓孔，便大膽提出一個方案：用帶鉤的杆子鉤住鐵夾板上的圓孔，然后順著杆子爬上去，把腳手杆綁在鐵夾板上，再搭成單面雲梯。在沒有任何工程機械和安全措施的條件下，徒手攀登成了唯一方案。楊連弟和另外18名戰士被確定為登高勇士。

9月20日上午，登高開始。楊連弟攀登的時候，全團鴉雀無聲，當時聽到的隻有風聲。當他登到20多米高的時候，鐵夾板越來越稀少，由間隔3米變為5米，最長的杆子也鉤不到上面的鐵夾板。班長刁樹貴在下面連喊：“危險，快停下來！”楊連弟只是向班長微笑了一下，深吸一口氣，踮起腳尖，踩著僅有6厘米寬的鐵夾板，用一隻手舉杆，另一隻手扶著光滑的水泥墩壁，沉著地用杆鉤鉤住了上面的眼兒，縱身爬了上去。后面的戰友們緊跟著將雲梯搭了上來。

楊連弟就要攀到墩頂時，卻被突出來的頂檐擋住了。筆直的長杆不能拐彎，無法鉤到墩頂的鐵夾板，在場的人們都屏住了呼吸。楊連弟發現上面有一根被炸斷的鋼軌突出在頂檐外，便解下腰間的繩子，甩上去套住鋼軌，試拉幾下，便用兩腳蹬著墩壁向上攀。剛上了幾步，就感到雙手酸疼，身重千斤，但他咬緊牙，終於抓住鋼軌，翻身躍到墩頂。當他掏出懷中的紅旗高高舉起時，橋下一片歡呼聲，大家敬佩地說：“真是神兵上天梯啊！”

楊連弟登上橋墩用了四個小時，而整平橋墩又是一項艱巨的任務。因為橋高、風勁、地方窄，墩頂上面隻有3平方米，稍有不慎，就會跌落下來摔成肉餅。特別是二號墩，頂面約有26立方米鋼筋混凝土，用鋼钎、鐵錘等傳統工具需要兩個月才能清除掉，但按照任務要求，則必須在十天內除掉。

楊連弟和排長研究后，又創造了“輪番爆破，整平墩頂”的修橋方法，決定採取打斜眼兒、裝土藥、小劑量連續爆破的方法施工。全連同志輪流登頂打眼兒，楊連弟隻身一人專門負責爆破。每次放炮時，要到檐下的腳手架上隱蔽，僅靠一塊木板做掩護。在三天的時間裡，爆破了100多次。他的耳朵被震聾了，頭震暈了，也不換班。全團戰士一鼓作氣，在10月8日完成了全部任務。楊連弟以超人的膽略和絕技，創造了奇跡，使架橋任務提前20天完成。

英雄的事跡震驚全團。鐵道兵兵團黨委給楊連弟記大功一次，並授予他“登高英雄”光榮稱號。

1950年9月25日，楊連弟在北京參加全國戰斗英雄代表會議和全國工農兵勞動模范代表會議，被選入大會主席團。參加完大會后，楊連弟就出征參加抗美援朝戰爭，任志願軍鐵道兵一師一團一連副連長。

1951年5月，抗美援朝第五次戰役展開，鐵路、橋梁大部分被敵機炸毀，前方供應中斷，楊連弟所在部隊參加龍津橋搶修。由於缺少備用枕木，楊連弟冒著敵機轟炸，順著一根由橋墩垂下的半截鋼軌爬上17米高的下行線橋墩，取下40多根枕木，解決了工程急需，贏得了搶修時間。

第五次戰役結束后，被趕至“三八”線附近的“聯合國軍”為挽回敗局，對志願軍后方補給線實施狂轟濫炸，炸毀了鋼鐵運輸線上的重要橋梁之一清川江大橋。

運輸中斷，上級命令一連在80天內修復。楊連弟奉命帶一個排搶修清川江大橋。這時，恰逢朝鮮40年不遇的特大洪水，他們先后搭浮橋12次，均被沖毀。最后，楊連弟創造了修橋歷史上前所未有的“鋼軌架浮橋”的方法，終於使中斷的清川江大橋勝利通車，比原計劃提前了兩個小時。楊連弟榮立一次大功、兩次小功。他領導的一排榮立集體功。

1952年3月，楊連弟所在部隊進駐百嶺川橋。該橋位於半徑500米的彎道上，東靠峭壁，西臨清川江，是滿浦線上的樞紐。十座橋墩中，有五座已被炸壞，鋼軌、枕木散落各處。5月15日上午，連裡召開支委會，中間休息時，楊連弟因橋上有一個班正在起梁，就到橋上去看。他發現新修的第三孔鋼梁由於過車多、負重大，移動了5厘米，就和戰士們抬著壓機上橋，准備移正鋼梁。就在這時，一顆定時炸彈突然爆炸，一塊彈片擊中他的頭部，他當場犧牲，時年33歲。

楊連弟犧牲后，志願軍總部為楊連弟追記特等功，授予一級英雄稱號，命名他生前所在連隊為“楊連弟連”。為了紀念楊連弟，鐵道部接受群眾建議，將隴海鐵路八號橋命名為“楊連弟橋”，並在橋頭建立紀念碑和烈士塑像。

1953年3月15日，楊連弟的靈柩從朝鮮清川江畔運回祖國，安葬在沈陽抗美援朝烈士陵園。6月25日，朝鮮政府追授楊連弟為“朝鮮民主主義人民共和國英雄”，授予金星獎章和一級國旗勛章。

1957年5月15日，天津各界集會紀念楊連弟犧牲五周年，朱德題詞：“繼承革命傳統，建設偉大祖國”。彭德懷題詞：“楊連弟烈士熱愛勞動、熱愛祖國的英勇頑強、奮不顧身的國際主義精神，將永遠活在中國人民和朝鮮人民心中”。1975年10月27日，朝鮮民主主義人民共和國主席金日成簽署命令，授予楊連弟“朝鮮國旗勛章”。1985年10月17日，金日成再次簽署命令，授予楊連弟“朝鮮友誼勛章”。1995年，洛陽鐵路分局和陝縣人民政府重塑楊連弟紀念碑。楊連弟的家鄉天津市北辰區，建有楊連弟公園、楊連弟紀念碑和楊連弟烈士紀念館。