2016年10月12日07:56 來源：中國組織人事報
今天絕大多數人，都不會懷疑錢學森的人生是成功的。他的成功原因可以歸納出若干條，仁者見仁，智者見智。我們就從錢學森人生的選擇講起，或許能為當今年輕人提供一點啟迪和參考。
報考大學時，錢學森父親叫他先聽聽大家的看法，再填報志願。他中學數學老師認為他數學好，應報數學系，將來當數學家﹔而國文老師認為錢的文章寫得好，要報中文系，將來當作家﹔而錢學森的母親希望子承父業，學教育﹔還有老師認為錢學森藝術上有天賦，建議學畫畫、學作曲，將來當畫家、作曲家。而這時的錢學森已有他自己的主意。他做出了人生的第一次選擇：要學鐵道工程，給中國造鐵路。中學時，他經常聽老師講孫中山、孫中山的《建國方略》。孫中山給出了一整套振興國家的設想，讓衰敗的中國迅速復興，提出要發展交通、尤其要發展鐵路交通，讓鐵路像人體的血管一樣通向國家四面八方。錢學森受這種觀念的影響，想到中國的鐵路多是外國人鋪設的，這方面的人才很缺乏，所以報考了當時全國最好的大學交通大學機械工程學院，學的是鐵道機械工程專業，當時叫鐵道門。
正當他憧憬著立志做詹天佑式的工程師的時候，發生了“一·二八事變”。在校園裡目睹著天空中的日本飛機，錢學森做出了人生的第二次選擇：要改學航空工程。他要學習能打下日本飛機的本事。為此他用業余的時間把校區圖書館裡所有的航空方面的書都讀完了。錢學森從交通大學畢業后報考國家第二屆“庚款留學”公費生，專業是航空工程，當時叫航空門。他以當年航空專業第一名的成績被錄取，開始涉足航空工程。
錢學森到了美國麻省理工學院航空系讀研究生，一年后獲航空工程碩士文憑。在學習過程中，他感到當時航空工程的工作依據，基本上是經驗，少有理論指導。如果能掌握航空理論，並以此來指導航空工程，一定可以取得事半功倍的效果。主意一定，錢學森做出了人生的第三次選擇：從做一名航空工程師，轉為從事航空理論方面的研究。他向當時航空理論研究的最高學府加州理工學院提出申請，並且隻身一人來到學院敲開了后來他的導師馮·卡門教授辦公室的門。經過口試，馮·卡門教授非常滿意這個年輕人，錄取了他。
上個世紀50年代，錢學森回國，國家做出了要研制中國自己的導彈、火箭的戰略決策，有關方面詢問錢學森，中國人自己搞導彈行不行？錢學森的答復非常肯定。但並沒有料到國家會把研制導彈、火箭的任務交給他，並且讓他來負責、讓他來領軍、讓他來做技術方面的“頭”。國家的需要使得錢學森做出了他人生的第四次選擇：從學術理論研究轉向大型科研工程建設。錢學森晚年曾經跟他的秘書說：我實際上比較擅長做學術理論研究，工程上的事不是很懂，但是國家叫我干，我當時也是天不怕地不怕，沒有想那麼多就答應了。
做起來以后才發現原來做這個事困難這麼多，需要付出那麼大的精力，而且受國力所限隻給這麼一點錢，所以壓力非常大。但是錢學森既然以國家的需要作為自己工作的選擇，就義無反顧把畢生的精力貢獻給了中國航天事業。（摘編自2015年5月5日《科技日報》 錢永剛/文）
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