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在西沙永乐和宣德两大岛群中，孙孟辉文稿中写，很遗憾，他没有去过珊瑚岛，只是1960年7月的一次，因天气能见度差，船舶寻找岛困难，错把珊瑚岛当成了永兴岛，走到附近时才发现不对又转头北行，就这样从船上看了一眼珊瑚岛。“当时的感觉是珊瑚岛比永兴岛建设要好，房子虽比永兴岛少但要比永兴岛的房子新，白白的挺好看。”1965年8月，孙孟辉从西沙被调回广州。1974年西沙海战收复珊瑚岛后，我国接管珊瑚岛地面站，开展气象工作，而没能去到珊瑚岛，成为孙孟辉人生的一个遗憾。
对于永兴岛，孙孟辉在文稿中写，“50分钟至1小时可绕岛一周，它的东面便是石岛，海拔高度约10至12米，为西沙最高的珊瑚岛礁。石岛与永兴岛之间距离1300米，退潮时，人可轻易涉水而过。永兴岛，说它以国民党永兴号军舰收复西沙得名，但英国海图标为‘多林岛’，故名思义，树木十分多，长得最粗大而又最大棕的是抗枫桐，其他还有黄节树、羊角树等灌木，长得不高，可用作烧柴，但抗枫桐不能烧。”
1957年2月初，广东省政法干校全省气象工作会议举行，时任广东省气象局局长刘铁平对孙孟辉和汪海泳（西沙群岛气象站第一任副站长）说，按照国家部署，西沙准备建站。孙孟辉在文稿中写：“新中国的西沙气象资料不能永远是空白，我们二人当即向刘局长请战，要求去西沙建站，保证完成任务，按时发出报来。刘铁平说那里环境艰苦，条件差，比不上大陆，困难一定不少，但从预报上说有非常需要，你们两个青年人行吗？”
那一年，孙孟辉23岁，汪海泳才21岁，如此重的担子放在两个年轻人的身上，似乎太重了。孙孟辉文中回忆，为此，建站一事当时并未最后敲定下来。“会后，我们回到了广西北海台和涠洲岛站。4月初接到通知，要我们来省局报到，我们4月4日离开北海市，汪海泳先从海口去西沙，而后再返回海口联系基建等问题。我来广州后着手买桌、椅、床、柜等办公、生活用具，并将西沙建木板房的木料买齐，按要求的规格、尺寸锯好，租用一条120吨的船运往海口，再加上在海口购买的砖瓦、石、水泥等一起运往西沙，运到时已是8月份的事了。”
艰难的登岛建站历程
孙孟辉还到广东省水产局“借”了两个报务员，名叫邱文展和罗勤忠（二人后都成为湛江渔业公司工作人员），1957年5月24日，孙孟辉与邱、罗二人带着电台和桌椅板凳等用具登上了水产局西沙水产资源调查队雷珠号船开往西沙。
当时气象通转报台设在广西南宁，双方约定5月28日8时进行联络试通。但因遇强风，船开出珠江口便开进上川岛避风，避了两天又开往海南清澜港继续避风，孙孟辉在文稿中写到：“只记得在清澜给南宁发个电报，要求推迟至6月2日8时再试通。三天的航程，结果走走停停用了一个星期还多，6月1日中午才到了西沙。七八天来深受晕船之苦，人已疲惫不堪，一听西沙到了，顿时振作起来，走向甲板望去，正是‘海浪唾弃银盘数，鱼飞鸟叫到西沙’。”
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