现状
低碳发展成广元名片
8月21日，由7800多株古柏组成的绿色长廊“翠云廊”郁郁葱葱。和当年一样，古柏夹道，好似一条苍龙蜿蜒盘旋在崇山峻岭之间。
牢记小平嘱托，广元市高度重视生态环境保护。如今，全市森林覆盖率达54%，绿色低碳已成城市名片。
科学重建、低碳发展。广元确定了做大做强清洁能源、农副产品加工、电子机械、新型建材、有色金属、旅游、职业教育七大产业板块的低碳发展之路。
2012年11月，国家发展改革委批准广元为第二批国家低碳城市试点市后，该市把“低碳广元、绿色家园”作为城市建设长远目标。2013年，广元确立了“生态立市、文旅兴市、工业强市、统筹发展”的战略思路。（记者 徐凯）
2条出川路
西部综合交通枢纽终结“蜀道难”历史
回顾
小平说：成渝铁路为先行
成渝铁路，这是新中国第一条铁路干线，也是时任中共中央西南局第一书记的邓小平建设大西南的一件大事。
最早提出修建成渝铁路要追溯到1903年。当时清政府打算修筑川汉铁路，成渝铁路是其中一段。因“保路运动”，修筑近两年的川汉铁路宣告停工。
1949年，邓小平在中共西南局常委办公会议上说：“要以修建成渝铁路为先行，带动百业发展，不但可以恢复经济，而且可以争取人心，稳定人心。”
1950年6月15日，成渝铁路开工。1952年7月，两年奋战，全长超过500公里的成渝铁路建成。
1950年邓小平决定修建进入西藏的公路。一声令下，不少南征北战的英雄指战员，一手拿枪，一手拿镐，在人迹罕至的荒山野岭，打通3000多米的二郎山、6100多米的雀儿山，洒下热血，留下忠骨。
现状
水陆空并进
如今，以交通先行，带动百业发展成共识。
2014年7月30日，成都至重庆客运专线进入铺轨阶段，预计明年6月通车。届时，成渝两地最快75分钟就可直达。继成渝铁路、成遂渝铁路之后，成渝客专将是成渝两地第三条铁路线。
成渝间，成渝和遂渝两条高速公路通达，而第三条高速成安渝高速预计将在2015年全线通车。
川藏铁路展开了前期工作,届时从成都到拉萨只需8个多小时。正在酝酿的还有川藏高速。
到2015年，四川将基本建成西部综合交通枢纽，交通总体发展水平进入全国前列。公路方面，高速公路通车里程达到5046公里，公路总里程突破30万公里，位居全国前列；水运方面，推进“四江六港”水运通道和港口建设；铁路方面，成兰铁路等16个在建项目进展顺利，西成客专、成贵铁路等项目开工建设；机场方面，稻城亚丁机场正式通航，成都新机场建设、南充机场扩建等项目正抓紧准备或实施。（记者 李欣忆）
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