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少数民族谱写的抗战壮歌【3】

2017年07月06日14:04    来源:解放军报

原标题:少数民族谱写的抗战壮歌 - 解放军报 - 中国军网

西南少数民族的抗战壮举

地处中国大西南的广西、贵州、云南,是个多民族聚居地区。广西部队中就有大批的壮、苗、瑶、仫佬、毛南、京等少数民族子弟,以英勇善战著称于抗日前线。日军曾两次入侵广西。第一次入侵时,中国共产党组织各族民众,以十万大山为依托,开展抗日游击战争。第二次入侵期间,中国共产党又领导壮、苗等少数民族群众在桂北、桂东南、桂中、桂南各地同日军展开顽强战斗。仅融县苗族人民就组织抗日武装与日军进行了十多次战斗。居住在漫尾、巫头、山心三岛的京族民众积极参加中国共产党领导的游击小组,不断打击日军。

在贵州,布依、水族等少数民族群众积极参加抗日战争。从1938年至1942年,贵州共征兵45.7万人,其中很多是少数民族战士。1944年豫湘桂战役期间,日军窜犯贵州,入侵黔南重镇独山、三都、荔波等县。当地的布依、苗、侗、水等族民众,组织了“抗日救国会”和一支拥有千余人的“抗日民主联军”,开展游击战争,积极打击日军。侵占独山的日军在各族军民的痛击下,只在县城盘踞了两天即狼狈逃窜。

在云南,彝、白、傣、回、景颇、德昂、傈僳、瑶、苗、壮等20多个少数民族,以大量的人力物力参加和支援抗战。云南部队开赴湘、鄂、赣、浙、苏、鲁等抗日前线,参战兵力达37万余人,伤亡10多万,其中许多是少数民族官兵。1937年12月,云南各族民众自带干粮,栉风沐雨,风餐露宿,全凭双手和简陋的工具,历时半年多,在崇山峻岭、激流大川间修筑了从昆明到畹町的滇缅公路,成为中国抗战时期一条重要的国际交通线。太平洋战争爆发后,云南各族群众10余万人扩建昆明巫家坝机场,新建呈贡、沾益、祥云、保山、蒙自等机场,为支援中国和盟军掌握制空权、痛歼日军,作出了巨大贡献。1942年5月,日军入侵滇边,云南由大后方变成抗日前线。当地的白、傣、景颇、佤、拉祜、阿昌等族群众参加抗日武装,用铜炮枪、长刀和弓弩等简陋武器,与日军浴血奋战。在哈尼族、彝族聚居的红河地区,少数民族土司提出“协同一致,打倒日本帝国主义,复兴中华民族”的口号,组织抗日边防游击队,协助正规军驻守边疆,有力地打击了日本侵略者。

声势浩大的新疆民众抗日捐献运动

新疆地处欧亚大陆腹地,自古就是东西交通的国际通道,战略位置十分重要。全面抗战爆发后,中国沿海地区及腹地先后沦陷,海上交通线全部被截断。特别是滇缅公路被日军封锁后,作为抗战大后方的新疆便成为中国通往国际的唯一交通运输线,被视作“中国抗战的战略依托”。当时,同盟国援华物资就是通过新疆,再经甘肃、陕西运往抗日前线的。

抗战初期,中国共产党与当时执掌新疆政权的盛世才建立了抗日民族统一战线,大力开展抗日爱国宣传,揭露日本帝国主义的侵略罪行,号召新疆各族人民团结一致,坚持抗战。1938年10月,八路军驻新疆办事处在迪化成立。随后,中共中央又派陈潭秋、毛泽民、林基路等人赴新疆工作。除在新疆省政府一些部门担任要职外,还在和阗、喀什、阿克苏、库车、哈密等地担任军事、行政、教育等方面的领导职务,为团结新疆各族人民支援抗战,促进新疆政治、经济、文化、教育发展做出了卓越贡献。在中国共产党的积极推动下,新疆进行了“整肃吏治、整顿财政、发展工农牧商生产,整编军队,开发公路交通”等活动,卓有成效。

抗战期间,新疆民众反帝联合会发动组织维吾尔、哈萨克、柯尔克孜等各族人民为抗战贡献力量,掀起了一场声势浩大的抗日募捐活动。在阿克苏老城,一位维吾尔族妇女一次捐献出10两重的银元宝27只;在喀什,一名老年寡妇将自己一穗一穗拾来的一袋小麦送上献金台。据不完全统计,仅从1937年9月至1940年5月,新疆各族人民共捐款折合银元222万元,还有牛、羊、驼、马、皮衣、药品等各种慰问品。1943年,新疆各族人民积极响应“一县一机”的捐献运动,募款558万多元,用于购买飞机。至1944年8月,新疆各族人民共捐献飞机154架,仅塔城各县就捐献14架。此外,新疆各族人民还架桥修路,运输盟国援华物资,并以大量的农、牧、矿产品换回中国抗战急需的武器、弹药和军需品,极大地支援了抗日前线。

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(责编:姜萍萍、谢磊)
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