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美國著名作家哈裡森•索爾茲伯裡，在其《長征——前所未聞的故事》一書中，把鄧小平領導1975年整頓作為描述紅軍長征史詩的最后一章，並以“永遠打不倒的小個子”為題，以鄧小平最終領導中國開始“新的長征”作為全書結尾。這種匠心獨具的結構安排，表現出作者對鄧小平領導的“1975年整頓”與“新長征”關系的深刻洞察。1987年11月5日，胡喬木接受索爾茲伯裡採訪時說：在十一屆三中全會路線形成和發展的道路上，1974至1975年鄧小平和“四人幫”之間進行錯綜復雜的斗爭，無疑是一個重要的時刻﹔“這種斗爭雖在1966至1976年的‘文化大革命’的困難條件下也沒有中止。只是到1974至1975年鄧小平重新居於領導地位以后，這場斗爭才出現在舞台的正前方，為黨內外的公眾所周知”。
1975年的整頓，是“文革”期間黨和人民反對“左”傾錯誤和“四人幫”的一場重大斗爭，不僅有力地加速了“文革”走向終結的歷史進程，也成為后來進行撥亂反正和實施改革開放的前奏。整頓之所以能取得顯著成效，無疑與鄧小平堅持真理、修正錯誤的斗爭精神密不可分。
鄧小平的這種精神，主要表現為“敢字當頭”。
1975年1月四屆人大一次會議后，由於周恩來重病已入院治療半年，國務院常務會議決定由第一副總理鄧小平“代總理主持會議和呈批主要文件”。鄧小平由此開始領導整頓工作。
鄧小平領導整頓，首先從“文革”期間破壞最嚴重、派性斗爭最復雜、影響整個工交戰線的鐵路系統抓起。中共中央在3月5日下發了經毛澤東批准的《關於加強鐵路工作的決定》，通稱“中央九號文件”。根據毛澤東“還是安定團結為好”的方針，鄧小平在中央九號文件上專門加寫了一段話：“對於少數資產階級派性嚴重、經過批評和教育仍不改正的領導干部和頭頭，應該及時調離，不宜拖延不決，妨害大局。對嚴重違法亂紀的要給予處分。”根據這一精神，鐵道部雷厲風行，在地方黨委配合下，調整充實各鐵路單位的領導班子，抓了顧炳華等30多個破壞鐵路運輸生產的派性頭頭。鐵路運輸形勢迅速好轉，不到一個月，堵塞嚴重的幾條鐵路都得到了疏通。
如何同派性作斗爭，是能否恢復各方面工作秩序的關鍵。5月21日，鄧小平主持國務院辦公會議討論中央13號文件（即《關於努力完成今年鋼鐵生產計劃的批示（草案）》）時講話指出：“現在的問題是，你們敢不敢接受中央的支持，敢不敢按中央這次批示的要求去辦。不管是哪一級的領導，不能總是怕這怕那。現在，干部中的一個主要問題，就是怕字當頭，不敢摸老虎屁股。我們一定支持你們，也允許你們犯錯誤。要找那些敢於堅持黨的原則、有不怕被打倒的精神、敢於負責、敢於斗爭的人進領導班子”，“要敢字當頭”。5月29日，在鋼鐵工業座談會上，鄧小平進一步提出，要把鋼鐵產量搞上去，首先“必須建立一個堅強的領導班子”：“領導班子就是作戰指揮部。搞生產也好，搞科研也好，反派性也好，都是作戰。指揮部不強，作戰就沒有力量。”根據鄧小平的思路，中央首先調整冶金部領導班子，抽調唐克、錢傳鈞到冶金部擔任副部長，並把不得力的干部調出來。時任國家計委副主任的袁寶華后來回憶說：鄧小平“這一招很厲害，中央13號文件的精神雷厲風行貫徹下去了”。
鄧小平要求各級領導干部敢於負責、敢於斗爭、敢字當頭，這一精神體現在1975年整頓的各方面工作中。6月24日，在中央軍委擴大會議上，鄧小平說：“我建議首先自上而下地調整好各級領導班子。領導班子要有威信，敢字當頭，能很好地執行黨的方針政策，能很好地工作。”8月3日，鄧小平在接見國防工業重點企業會議全體代表時提出三條整頓措施，第一條就是“一定要建立敢字當頭的領導班子”，他非常嚴厲地指出：“那些怕字當頭，不干工作，小病大養，無病呻吟的領導干部，索性請他好好休息，不然佔著茅坑不拉屎怎麼行？……解決領導班子的問題，主要是配備好一、二把手，一、二把手敢字當頭，就可以把隊伍帶起來。”9月27日，鄧小平在全國農村工作座談會上說：“現在問題相當多，要解決，沒有一股勁不行。要敢字當頭，橫下一條心。這半年來，我講了多次話，中心是講敢字當頭。”
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