難忘當年捐飛機

從1953年7月27日簽署停戰協定算起，已經過去了60個年頭，直到今天，一提起捐飛機，我們第一個想到的仍然是常香玉……回望那個充滿激情的年代，我們今天仍然有很多值得自豪的回憶。

黃新原先生收集、整理了散見於不同記載中的資料，為我們還原了當年捐飛機的動人故事。

1951年6月1日，以郭沫若為主席，彭真、陳叔通為副主席的全國人民抗美援朝運動的統一領導機構——“中國人民抗美援朝總會”發出通告，號召全國人民捐獻飛機、大炮，支援抗美援朝。

在抗美援朝戰場，我軍所用的都是蘇制米格15戰斗機。一架這樣的飛機，按當時舊幣需十幾億元(相當於新幣十幾萬。按那時生活水平，五口之家一個月50元左右新幣即可生活)，這對於常香玉一個私人劇社來說是天文數字。當時的西北局書記習仲勛知道此事后給常香玉出主意，讓她“用向志願軍贈獻戰斗機的名義進行捐獻演出”。

常香玉賣掉運輸卡車，取下金戒指，拿出多年積蓄，半年義演180多場，共捐款15.2億元，超額完成了捐獻飛機的心願。

至今她捐獻的那架戰斗機仍在。

半年，捐了多少飛機？

筆者曾就捐飛機的事訪問過幾位老人，當年他們都是二三十歲的年紀，記憶極為清楚。據講，當時“通告”說，志願軍的戰斗力打擊敵人沒問題，就是缺重武器，所以才號召全國人民捐飛機、大炮。當時的提法是，不分男女老少，都要增加生產、增加收入，用增加的收入去買飛機、大炮。所以大家就把這件事濃縮成一個口號:“捐飛機”。

究竟有多少人參加了當年的“捐飛機”運動，今天已無法統計。但從結果看，卻極為驚人。僅西南地區，截至當年9月上旬，按捐款計算，就得飛機209架、大炮19門、高射炮12門。沈陽當時的目標是捐戰斗機200架，其中工商界120架，工業企業50架，其他各界30架。發出“通告”后的第6天，即6月7號，天津工商界已捐飛機7架﹔6月8號，天津、唐山工商界又捐5架﹔6月14號，開灤礦務局資方捐5架，華北人民革命大學師生捐款20億﹔6月27日，哈爾濱捐飛機18架。到8月31號，統計各地捐現款已超過4000億元，認捐飛機接近2400架。從8月23號至31號，僅9天時間，捐款即達1100余億。

中國工商界當時是民間最有錢的階層，他們的實力和熱情也表現得最突出，當時統計，北京工商界捐飛機31架﹔天津工商界捐38架、現金29億元﹔上海404架，其中民建成員179架﹔武漢44架﹔成都4架﹔濟南、青島34架﹔福州8架。僑鄉泉州捐款至年底已可購飛機17架。個人捐飛機有記載的除常香玉外，還有梅蘭芳和參加“兩航起義”的飛行員何其忱。

“捐飛機”運動的開展很有節制，時間不長，有始有終。有效檢驗了解放初期共產黨在舉國體制下的動員與號召能力。從1951年6月1日抗美援朝總會發出《關於推行愛國公約，捐獻飛機大炮和優待烈軍屬的號召》，到1951年12月27日該會發出《關於結束武器捐獻工作的通知》，歷時隻有半年。而這半年時間，中國人到底捐獻了多少飛機？有資料說:“到今日(1951年12月26日)止，已實繳捐款47280億多元(舊幣)，折合戰斗機3152架，超過原來認捐數19％。”