張琴
９１歲的龍啟明已不如９年前初見時那麼硬朗，如今白發蒼蒼，步履蹣跚的他，對於半個多世紀前在“飛虎隊”服役的不尋常經歷，卻記憶猶新。
如果沒有戰爭，龍啟明不會成為飛行員。龍啟明出生在香港一個富裕的家庭。香港淪陷后，本就讀於香港政府工學院機電工程專業的他輾轉來到內地，偶然報考中國航空委員會留美空軍學員並被錄取。由於當時戰事吃緊，這批學員僅在印度和美國接受了短期培訓，就於１９４３年３月回國投入戰斗，龍啟明由此開始了駝峰航線２１００多小時的飛行經歷。
駝峰航線最高海拔７０００米，沿途山峰起伏連綿。由於中緬公路被日軍切斷，駝峰航線承擔了一切戰略物資的運輸，為中國戰場運送了８０萬噸戰略物資和超過３萬人員。在駝峰航線上，中美航空隊共損失５６３架飛機，犧牲和失蹤飛行員及機組人員共１５７９名。
剛剛２０歲的龍啟明就這樣開始了金戈鐵馬的空中戰斗生涯。龍啟明說，常常是６小時內飛行７００多公裡，一起參訓的中國人有２８名，抗戰勝利后隻剩下８人，好多朋友今天一起吃飯，明天就不見了。航線凶險，運輸機沒有護航，每天都可能是最后一天。
由於日軍的襲擊，中美航空隊隻能改為夜間飛行，晚上從昆明起飛到印度，運送遠征兵，半夜再返航帶回汽油等物資，這無疑增大了危險。高山、日本零式戰斗機和可怕的天氣是飛行員的三大敵人。“當時美國飛機的導航儀也並不先進，我們主要靠地標導航，比如玉龍雪山、大理洱海等，天氣不好就看不到。”龍啟明說。
也許是命運的偏愛，龍啟明在飛行中多次死裡逃生。日機來襲，他翻身躲進雲裡﹔日軍轟炸機場，他被迫在空中盤旋，最終燃油耗盡后迫降。
１９４４年６月，龍啟明等６人被挑選進入了陳納德將軍率領的美國第十四航空隊，正式成為“飛虎隊”轟炸機飛行員。“飛虎隊”，即中國空軍美國志願援華航空隊，１９４１年７月來中國參與抗日，共擊落日軍敵機２６００多架，擊沉或重創日軍軍艦４４艘，擊斃日軍官兵６萬多名。插翅飛虎隊徽和鯊魚頭形戰機也因此家喻戶曉。
龍啟明被派往加爾各答負責緬甸臘戍、密支那、仰光等區域的日軍目標的轟炸任務。轟炸緬甸一個后勤倉庫時，他不顧不能低於１０００公尺投彈的要求，低飛至３００公尺，遭到日軍機槍掃射。“想擊中更多目標，飛入轟炸區域內就打開電門，投了３枚，被日軍機槍擊中，又投了３枚，回來后才發現機尾有１４個洞。”回憶起與Ｂ２５轟炸機在一起的時刻，龍啟明顯得格外興奮。
龍啟明的父母於１９４４年從香港到內地途中不幸被日軍炸死，１１歲的弟弟僥幸逃脫。他在香港親眼見到日本兵在街上隨便殺人，捉男丁做苦力，設立慰安所，還沖進平民家裡拿東西。日本人在大街小巷都設立了崗哨，經過時必須九十度鞠躬，否則就要被槍托打。日軍掠走大量軍糧，造成香港嚴重飢荒，常常能見到街頭有人餓死。“國恨家仇，我非常渴望駕駛飛機打擊日本法西斯。”龍啟明說。
１９４５年９月，龍啟明退伍到中央航空公司。１９４９年，龍啟明放棄２０００美元月薪，參與“兩航起義”，駕駛飛機飛回祖國，成為中華人民共和國第一批飛行員，曾多次執行鄧小平、賀龍專機等公務飛行。 有著不平凡崢嶸歲月的龍啟明，最終成為重慶一幢老式樓房內的耄耋老人，過著平凡得不能再平凡的生活，唯有西洋風格的布置和他那英文、重慶話和普通話夾雜的講述，讓人感受到獨特的人生經歷在他身上留下的特殊烙印。莫扎特和巴赫的ＣＤ、英文民謠，以及書桌上英姿颯爽的黑白照片，無一不在默默講述著龍啟明特殊的人生經歷。
在重慶飛虎隊展覽館，人們常常能看到龍啟明為中外友人一遍遍講解那段歷史﹔每次美國老兵或后代來訪，龍啟明總是與他們一起追憶往昔，“銘記歷史，維護和平”是他最大的心願。“我那時１８歲，年紀算是最小的，大家都叫我龍仔，現在他們大多都不在了，我是在替他們、替歷史述說。”龍啟明說。
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