趙尚志將軍的密戰生涯

趙尚志與國際情報人員的關系

趙尚志和中東鐵路有著比較深的淵源。他的大哥趙尚純曾在俄國駐哈爾濱領事館當差，后去蘇聯。二哥趙尚朴給一俄國小廠主趕過馬車，后到哈爾濱中東鐵路機務段工作。趙尚志也曾在華俄道勝銀行當差，經常閱讀銀行裡的書刊。他曾就讀的許公中學就是為紀念中東鐵路第一任督辦許景澄而命名的。趙尚志是第一批學生，在校期間就和哈爾濱工業大學（簡稱“哈工大”）的進步青年學生聯系較多，組織讀書會，參加聲援五卅運動。趙尚志在許公中學學生會任副會長，負責與外面聯系。從他后來所接觸的人員來看，很多人都是從事情報工作的，而且都和中東鐵路有著千絲萬縷的關系。另外，趙尚志還能比較熟練地使用俄語。趙尚志的戰友韓光在20世紀30年代初曾從事過“國際工作”，他在回憶錄中說：

就在這個時期，哈爾濱地區還活動著另外一種革命工作的組織，黨內稱之為“做國際工作的”。當時都認為這是共產國際派出的特工組織。后來才漸漸弄清，它是蘇聯紅軍為了對付日本軍國主義的侵略而開展的軍事情報和爆破工作。這兩者是有區別的：情報工作主要是刺探日軍的部署活動及政治軍事動向﹔而爆破工作則是炸毀日軍軍火庫、橋梁、道路，燒毀日軍糧秣及被服倉庫﹔等等。據我所知，當時在哈爾濱搞這類事情的有兩個主要人物：一個是傅靜塵，另一個是蘇子元（小蘇子）。

韓光提到的蘇子元和趙尚志早在1926年就認識。蘇子元，1925年8月加入中國共產黨，曾任哈爾濱地委宣傳干事，后任《教育月刊》主編，1927年5月成為共產國際軍事情報員，並開始參與中共滿洲省委的工作。1929年去莫斯科東方大學和列寧學院學習。1931年回國開始組建國際情報網。《哈爾濱大事記》記載：“1926年４月，根據黨中央指示，哈爾濱及北滿地區黨的干部會議在哈爾濱馬家溝召開，成立中共北滿地方委員會。吳麗實、高洪光、海濤、安貧、吳曉天、楚圖南、趙尚志、高成儒、潘連山、蘇子元等二十余人出席會議。吳麗實任北滿地委書記。”

1927年5月，和趙尚志一同被關在吉林第一監獄的韓守本、張有仁等都是國際情報人員。

1927年3月，韓守本和趙尚志因工作需要在長春“滿鐵”附屬地頭道溝附近富士町二十六番地（號）日本人開設的近江書店（店內承攬刻字業務）刻公章時，被書店老板告密，后被捕。1929年3月，韓守本和趙尚志被轉押至南京，后因証據不足而獲釋。后來，韓守本輾轉於哈爾濱、長春、璦琿（今黑河市愛輝區）等地從事抗日活動。當日軍侵佔璦琿后，韓守本全家搬到了海參崴，繼續為共產國際提供情報。

張有仁，1920年考入中東鐵路鐵道隊學鉗工和開機車。1922年進哈爾濱機務段當鉗工助手。1924年冬，張有仁結識了中共派到哈爾濱整頓黨組織的吳麗實。張有仁在吳麗實的啟發教育下進步很快，在籌組東鐵青年協進會的工作中，顯示出了組織才能，並被推舉為會長。1925年初，張有仁帶領東鐵青年協進會會員懲治了欺壓工人的白俄總管（當時把段長叫總管）。趙尚志和張有仁的入黨介紹人就是吳麗實，而且他們同在一個黨支部。1927年3月10日，北滿地委在黨內“左”傾機會主義的影響下，發動隻有三十幾名黨員的哈爾濱黨員隊伍，進行撒傳單行動，結果使中共的地下組織暴露，遭到嚴重破壞。張有仁等人經過中東鐵路護路司令部軍事法庭審判后被押送到吉林第一監獄，和趙尚志關押在一起。

據《趙尚志年譜》記載，張有仁等18人是在1929年1月24日出獄的。1929年8月中東鐵路機務段招工，張有仁又回到哈爾濱機務段當司機。1930年，經上級黨組織同意，張有仁參加了國際情報組織，做交通員工作。他仍然以火車司機作掩護，傳達情報，這項工作一直做到1931年。

另據《趙尚志年譜》記載，1932年“4月12日通過地下黨組織獲得情報，12日夜將有一列客貨混編的日軍軍車通過哈爾濱市郊成高子站。黨組織決定由趙尚志與范廷桂（商船學校學生，中共黨員）進行破壞，顛覆軍車。為保証完成組織交給的任務，趙尚志與范廷桂事先到現場進行偵察。當晚，他們把鐵軌枕木上的道釘起下，拆掉鐵軌接頭螺栓。之后，跑到距鐵道很遠的樹林裡，觀察動靜。晚10時50分，一列日軍軍車開來，隻聽轟的一聲巨響，列車脫軌顛覆，從四五米高的路基上翻下。貨車裡裝載的軍火在碰撞中發生爆炸，火光沖天，客車內日軍官兵死傷嚴重”。這次情報就是由中東鐵路上的共產國際情報人員提供的。