葉飛：新四軍戰略發展方針的忠實踐行者

6月28日，李長江傾13個支隊（團）兵力四面猛攻郭村。在郭村民眾支持下，葉飛部打退頑軍28日、29日兩次總攻。30日夜，葉飛以攻為守，命廖政國帶一個營分路出擊夜襲，將頑軍逐出數裡之外。不料，此時又接到劉少奇來電，說原定增援的八路軍第五縱隊不能如期趕到，而新四軍第五支隊也無法前來增援，形勢陡然嚴峻起來。幸虧陶勇率蘇皖支隊疾馳100公裡及時趕到郭村，使形勢稍有緩和。30日夜，為打破被包圍的不利局面，挺縱第一團團長喬信明、政委劉先勝率2個營主動向揚（州）泰（州）線出擊，插入李軍后方，一舉佔領重要據點宜陵，殲其3個支隊（團）部。

在馳援而來的陶勇蘇皖支隊配合下，加上李部第二縱隊第五支隊第四大隊長王澄、第三縱隊第八支隊長陳玉生率部陣前起義，挺進縱隊取得了戰場主動權。7月2日，新四軍粉碎李長江組織的第三次總攻，贏得郭村戰斗大捷，部隊直逼泰州城下。在泰州城唾手可得的態勢下，7月3日由江南趕到郭村的陳毅為繼續爭取二李中立，便利新四軍東進，下令即時收兵，並主動釋放全部俘虜，歸還部分槍械，還派代表持其親筆信去見李明揚，表明新四軍“擊敵、聯李、孤韓”的方針不變。為表誠意，陳毅還主動與李明揚直接通話，願將郭村、劉集等地全部讓出交還二李。李明揚答應重修舊好，幫助新四軍東進，並許諾在韓德勤今后進攻新四軍時嚴守中立。

按照中共中央關於開辟蘇北、發展華中的戰略部署，陳毅、粟裕於1940年6月底、7月初先后率江南部隊過江北上，與已在蘇北之葉飛、陶勇兩部會師。7月下旬，新四軍蘇北指揮部在江都塘頭成立，由陳毅、粟裕分任正、副指揮，下轄3個縱隊、計9個團7000余人。第一縱隊司令員兼政委葉飛﹔第二縱隊司令員王必成，政委劉培善﹔第三縱隊司令員陶勇，政委劉先勝。經過深入動員和組織准備，陳毅、粟裕於7月25日揮戈東進，於 7月28日攻佔黃橋，殲滅保四旅守軍，並爭取該旅特務團起義。隨后又乘勢南進，攻佔靖江縣孤山、西來鎮等日偽據點，並挫敗日軍兩次報復性“掃蕩”，很快開辟了縱橫100公裡的新區。以黃橋為中心的抗日根據地粗具規模，新四軍的威信也與日俱增，人民群眾積極參軍擁軍，熱烈要求新四軍長期駐扎黃橋，保護地方，打擊日軍。

9月上旬，韓德勤命其保安第九旅張少華部進駐姜堰，封鎖糧源，以圖將新四軍逐步壓縮到沿江狹小地帶，引誘日軍向新四軍合擊。此舉不僅給新四軍帶來極大困難，也引起了當地紳商民眾的極端不滿。為疏通糧源，解決軍需民困，新四軍於9月13日攻取姜堰，又於9月30日主動退出姜堰，讓給二李，以爭取二李中立。

韓德勤視新四軍退讓為軟弱，決定進攻黃橋，吃掉新四軍。他於9月30日命其部兵分3路扑向黃橋。10月4日上午，韓軍第三十三師首先向黃橋東門發起強攻，先后攻克黃橋東面的小焦庄和發電廠。至下午2時，向東門的進攻進入高潮，第三十三師先后7次沖到東門，雙方反復爭奪，戰斗呈白熱化。下午3時，從高橋南下的翁達獨六旅前鋒已抵達黃橋以北3公裡處，完全進入新四軍設伏地帶。預伏之葉飛第一縱隊立即分路出擊，將獨六旅切成數截，首先攻擊其旅部和后衛團，迫使其先頭團回援，然后以一部從側翼迂回到獨六旅后方，趁勢將該旅包圍。經3小時激戰，全殲獨六旅，中將旅長翁達自殺。

第三十三師為扭轉不利局面，仗著人多、彈藥充足，拼命猛攻東門，守軍防御工事大部被密集炮火摧毀，部隊傷亡甚大。韓軍曾一度攻進東門。第三縱隊司令陶勇和參謀長張震東親自揮動馬刀，率領部隊硬是把韓軍殺出東門，然后架起機槍，將韓軍死死頂住在東門外。在中共蘇北區委的組織下，黃橋及周圍地區民眾紛紛成立擔架隊、糾察隊，掀起了支援前線、保衛黃橋的熱潮。鎮上60多家燒餅鋪的工友日夜趕做燒餅支援新四軍。5日夜半時分，粟裕見時機成熟，命王必成率第二縱隊切入韓軍背后，斷其歸路。葉飛率第一縱隊不顧激戰獨六旅后的疲勞，揮師南下，奮力攻擊第八十九軍司令部。陶勇亦從三縱守備部隊中抽出力量，把包括炊事員在內的所有人員組織起來，從黃橋的東門及其兩側正面出擊，完成了對韓部第八十九軍的合圍。經一夜激戰，至6日清晨將該軍全殲。中將軍長李守維乘馬逃跑時失足落水溺斃。此戰，新四軍以少勝多，殲滅韓軍主力12個團及保安旅一部，共計1.1萬余人，俘韓部師、旅長以下軍官600余人，繳獲步馬槍3000余支、手槍200多支、重機槍24挺、輕機槍135挺、炮8門，還有大量軍需物資。

黃橋戰役的結果，使蘇北國共之間力量對比發生了根本變化。新四軍掌握了政治上和軍事上的主動權，在蘇皖廣大敵后地區建立起根據地。

戰略反攻，車橋大捷

皖南事變后，新四軍軍部在蘇北重建，率全軍7個師。原蘇北指揮部所屬部隊編為第一師，師長粟裕，葉飛任副師長兼第一旅旅長、政委。作為主力，第一旅在討伐叛逆李長江、蘇中三分區反“掃蕩”、反清鄉斗爭中取得一系列輝煌戰果，受到軍部和華中局的多次表彰。

車橋是距淮安城東南20余裡的一個大鎮，鎮內駐有日軍第六十五師團2個分隊、偽軍1個大隊600余人，這裡碉堡林立，是該地區敵軍指揮中心。1944年3月，新四軍第一師兼蘇中軍區決定發起車橋戰役，並由葉飛負責具體指揮。3月1日，葉飛在野戰司令部召開營以上干部會作動員布置，決定此戰採用攻堅打援戰術，他將參戰部隊分為3個縱隊，以1個縱隊攻堅，2個縱隊打援。攻堅部隊先從湖垛方向作佯攻姿態以迷惑敵人，然后於3月3日午后，分南北兩路向車橋急進。5日凌晨1時50分發起突然進攻，出其不意突破圍牆，沖進車橋鎮內，向日偽守軍逐街、逐屋、逐碉發起猛攻。經20小時激戰，新四軍殲滅日軍70余人、偽軍500余人，攻克日偽碉堡53座，完全佔領車橋。

在車橋攻堅戰的同時，從5日午后至7日下午，布置在車橋外圍小王庄、韓庄等地的打援部隊先后打退日軍5批援軍，日軍大隊長山澤大佐斃命。至13日，日偽軍從淮安、寶應地區10余處據點全部撤走。新四軍車橋戰役取得攻堅打援的雙勝利，共計殲滅日軍大佐以下官兵383人，生俘日軍山本中尉以下官兵24人。此戰打通了蘇中和蘇北根據地的聯系，擴大了根據地，解放了淮寶地區數十萬群眾，提高了廣大群眾的抗戰信心。數十年后，葉飛在回顧這段歷史時，指出：“車橋之戰是華中敵后戰場轉入反攻的標志。抗戰的最后勝利已經在望了。”

葉飛率部東進北上，轉戰蘇皖，以不斷的勝利忠實地踐行了黨中央制定的新四軍東進北上的戰略發展方針﹔擴大了新四軍在大江南北敵后民眾中的影響﹔鍛煉了部隊，提高了在丘陵、平原、河網湖區作戰的信心﹔部隊的人數和裝備也得到了迅速的壯大﹔更重要的是，通過敵后抗日游擊戰爭的實踐，進一步加深了執行黨中央制定的新四軍戰略發展方針的自覺性。葉飛身上體現出來的忠貞不渝的堅定信念、敢於勝利的鋼鐵意志、胸懷大局的協作精神、敢於擔當的崇高品質，在今天實現中華民族偉大復興的中國夢的征程中，仍然能夠發揮出巨大的正能量。