李達將軍營救美軍飛行員【5】

太行山第一個飛機場

飛行員們回赤岸村后，向李達提出了修建機場的具體方案。李達派了兩名工兵參謀和他們進一步研究施工計劃。之后，他又將修建計劃報告了八路軍參謀長滕代遠，並請他一道前往長寧考察。

李達把修建機場的任務，交給了陳錫聯任旅長的第三八五旅的七六九團。並指示司令部同黎城縣縣長和區委書記聯系，請他們動員當地農民，協助七六九團。李達將軍對我說：“我早就覺得長寧川可以修建機場，讓七六九團每天出操時，到長寧川跑步。所以，那片開闊地已經被他們踩得很結實了。”

正是由於部隊早就把土地踏實，所以，僅用了半個月左右的時間，就修成了一條長約2 華裡、寬約4 丈的飛機跑道，和一個停機坪。

關於修建機場，李棣華還談了一個情況：“機場修好后，李司令員讓我陪著霍克又去看了看。霍克看后，說可以讓駐延安的觀察組的飛機來試飛一次，順便把飛行員接走。我把霍克的意見告訴了李司令員。到了半夜，他不放心，又給我們打電話，叮囑我們檢查一下飛機場修得扎實不扎實，保險不保險？這時我住就在長寧村，太行軍區的情報處處長黃宇田也在，我們一同去檢查的。由於我們沒有修機場的經驗，也沒有檢查跑道硬度的儀器，只是用腳使勁跺了跺，覺得挺結實。回來后，立即報告了李司令員，說可以降落飛機了。

“結果，還是出了事。觀察組的飛機著陸后，在跑道上滑行時，有一個輪子陷進土中。機場的負責同志在長寧村找了幾十名老鄉，又分頭到村子裡找來所有的井繩，才把陷進土中的輪子吊了上來。老鄉們第一次這麼近的距離看見飛機，非常好奇，紛紛跑近觀看。由於螺旋槳高速轉動時，有巨大的吸引力，有兩名跑在前邊的老鄉被螺旋槳的葉片卷到空中，甩出好遠，因受傷過重，為修建機場獻出了生命。當時，八路軍前方總部參謀長滕代遠，是准備從這裡搭乘飛機去延安的。他得知此事后，非常難過。”

機場修好后，飛行員們就可以搭乘觀察組的飛機，轉道返回成都了。

行前，李達將軍再次讓張克威做西餐為他們餞行。然后，他代表太行軍區全體軍民，向盟軍飛行員贈送繳獲日軍的戰利品，並發表臨別致辭。他說：我們首先對盟軍全力支援中國人民的抗日戰爭，對美國空軍援華志願隊同日軍英勇作戰，不怕犧牲，表示衷心的感謝！今天贈送你們的日軍軍刀，既是中美兩國軍民聯合打擊日本侵略者的紀念，也象征著中美兩國人民在反法西斯戰爭中結下的戰斗友誼。希望你們繼續轟炸日本侵略者的一切軍事設施，我們太行軍區將繼續向你們提供轟炸目標的情報，和盟軍聯合作戰，早日取得世界反法西斯戰爭的勝利！

據李棣華說，在這些戰利品中，飛行員們最喜愛的是日軍軍刀，都搶著要，有的飛行員搶了兩三把……登機前，飛行員們拿著日軍軍刀，希望和李達將軍合影留念。太行軍區政治部的畫家兼攝影記者高帆，為李達司令員和飛行員們拍攝了這個極為珍貴的歷史鏡頭。

太行山長寧的這座機場，是除延安之外，中國共產黨在抗日戰爭中所開辟的九大塊根據地中僅有的一座機場。此后，這座飛機場就成為美軍觀察組的飛機飛往延安的一個中轉站。以前，從太行到延安的人員，要以一個團左右的兵力護送，徒步跋涉一個月左右，還要穿過幾道封鎖線。機場建成后，許多赴延安參加“七大”的代表，如劉少奇、劉伯承、鄧小平、陳毅、陳賡、滕代遠等領導同志，就是從這裡搭乘觀察組的飛機往返延安的，既快又安全。太行軍區的同志去延安開會、運物資、送文件，也都是從這裡搭乘美國飛機。李達還請觀察組的飛機給毛澤東等中央領導同志捎去了太行山種的蘋果。

至於那架轟炸機的殘骸，則給一二九師的生產部幫了大忙。飛機周身是寶。發動機稍加修理，也還能用。其他許多器材、儀表，則給兵工廠增添了一些設備。這些東西，在日軍的嚴密封鎖下是難以買到的。

1990年，我主編《將軍·外交家·藝術家——紀念黃鎮文集》一書時，有幾位黃鎮的老戰友（曾在駐美聯絡處和大使館工作）寫了關於美軍飛行員的回憶文章。文章說，在中美正式建交前后，一二九師的老戰士們，包括鄧小平、李達、李雪峰和黃鎮等老將軍，一直在設法同被太行軍區部隊營救過的美國空軍援華志願隊的飛行員們取得聯系。

首先是黃鎮將軍出使美國，擔任中華人民共和國駐美聯絡處主任期間，在致力於建立中美邦交的同時，曾在美國多方查找，但因想不起任何一名飛行員的姓名，而沒有結果。

所幸的是，1979年鄧小平到美國訪問時，有幾位飛行員聞訊趕來看望，對當年太行軍區的救護和接待，再次表示感謝。

令人遺憾的是，我問過駐美使館的一秘，使館是否有接待記錄。她遺憾地說，我們接待這些老飛行員時，還未來得及詢問他們的名字，他們就匆匆而去，也未留下聯系方式。

所以，我珍藏的這兩張珍貴的照片，至今也未送到這些老飛行員或他們親人的手中。我相信，這一天總會到來的吧！

(作者為國防大學研究員)