閻榮安
籌建航校 劉亞樓面授機宜
八路軍總部航空隊到達東北航校后，被編入“飛行教官訓練隊”，1947年5月，進行了恢復飛行訓練。
方子翼雖然已有5年未駕駛飛機，但由於一直堅持默念和模擬飛行，對上飛日式“九九高練”並不生疏。第一個起飛著陸后，教官就豎起大拇指，說：“不愧飛過伊—15、伊—16的飛行員，飛得很好，很標准。”
經過3天帶飛12個起落，方子翼就放單飛了。隨后，他進入“空域特技”飛行。
由於當時飛機多用廢舊器材拼湊起來的，容易出故障。在飛行過程中，方子翼有4次差點罹難，其中3次是機械故障，都是靠他良好的心理素質、精湛的技術，處置得當，保証了人機安全。
在一次飛行中，飛機突然失去動力，不到一分鐘下墜了1000多米，眼看就要機毀人亡。方子翼臨危不亂，發現艙內有一根導管在晃動，原來是發動機空氣調節器拉杆脫落，他順手向前一推，發動機重新轟鳴，飛機有了拉力，他迅速調整，化險為夷。
方子翼酷愛飛行，成了“技術迷”。為了掌握全面飛行技術，他請求辭去了飛行一大隊政治委員的職務，專飛美式飛機。他兼任飛行主任教員，教了一大批飛行學員。
1949年11月5日，方子翼奉命從長春趕到北京向劉亞樓報到，接受新任務。
原來中央軍委已決定成立空軍，劉亞樓任司令員，蕭華任政治委員。劉亞樓親自找方子翼談話，要他到濟南籌建第三驅逐航校，並擔任校長，還教導他在白手起家的情況下，怎樣當好航校校長。
劉亞樓要求方子翼要注意搞好各方面的關系：一要和蘇聯專家搞好關系﹔二要和山東軍區搞好關系﹔三要和山東軍區來校工作的干部搞好關系﹔四要把學員管理好，教育好，團結好﹔五要搞好地方群眾關系﹔六要搞好學校領導班子的團結。
劉亞樓對方子翼個人提出了“六要六不要”的要求，即：要勤勞，不要懶惰﹔要細致，不要粗糙﹔要嚴格，不要鬆懈﹔要靈活，不要呆板﹔要民主，不要專斷﹔要謙虛，不要驕傲。
最后，劉亞樓說：“今天是11月5日，從明天起，你就是第三驅逐航校的校長，限你25天內建起航校，12月1日開學。”
時間這麼緊迫，方子翼有些驚愕。
劉亞樓望著發愣的方子翼說：“是急了點，但有可能。我們說白手起家，並非空手，一無所有。我們有飛機、有燃料、有保障設備，還有專家和山東軍區幫助。隻要計劃周密，真抓實干，完全可能。”
方子翼臨行前，劉亞樓又向他提出了3個問題：
“你是准備去當校長呢，還是當學員？”
方子翼回答：“當學員，向蘇聯專家學習。”
“你是准備去當首長呢，還是當勤務員？”
“當勤務員，做實際工作。”方子翼又答。
“你是准備去當官僚主義者呢，還是當事務主義者？”
方子翼略微思索后，說：“兩者都不好，比較起來，還是當事務主義者，不當官僚主義者。”
劉亞樓一下站起身來，一拳捶在桌子上，說：“你答得好哇！我相信你會辦好這個航校的。”
這次談話，足足兩個小時，方子翼深感對自己的影響、教育、幫助特別大，令他難以忘懷，受益終身。
方子翼隨后趕到山東濟南，在時任山東軍區司令員許世友的支持下，緊張地投入到航校的籌建工作，確保了12月1日按期開學。
1949年12月20日，根據中央軍委頒發命令對各航校統一命名，第三驅逐航校命名為第五航空學校，方子翼仍任航校校長。
1950年3月28日，空軍在北京召開第二次校長會議。方子翼是唯一一位按要求親自駕駛雅克—18飛機直飛北京出席會議的，受到了劉亞樓的表揚。
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