张鼎中
■受阅空军编队是17架飞机、26个架次
大家都清楚，彭老总发言，周总理拍板，其实是已经酝酿成熟的中央军委的决定。中央首长离去后，杨成武副司令员留下我们一起研究如何进一步做好预防空袭保卫工作的问题。大家形成的一致认识是：空中检阅安全，首先要做好人的工作，在挑选飞行员上要做到精益求精，选拔最优秀的飞行员，在政治上过硬，在技术上过硬。参阅飞机要认真地检测、维修，绝对不能发生机械事故。在飞行方队的组织上，亦应精确计划，做出正确的方案报上级批准。而当前的关键，是抽调得力的保卫干部来做好这项特殊工作。
讨论到人选，叶运高部长马上抬手指我：“我们三科长张鼎中同志最合适。”首长们都了解我。可大家的眼光更多是在问怎么个“最合适”。于是叶部长补充：“张鼎中同志懂飞机。鼎中同志曾在军调部工作，常坐飞机往来蒋管区和解放区，有一次运送我方人员回邯郸，美国飞行员驾机直飞蒋管区，鼎中同志发现航线不对，勒令其折返解放区降落。”
大家都说：“很不错嘛，‘大鼻子’飞机都能指挥。”我分辩：“可是不一样。那次坐的是运输机，现在检阅的是战斗机，我又不能跟上天。”大家笑说：“那也比我们未上过飞机强！”就这样不容分说，开国大典阅兵飞行政治安全的重大职责落于我肩。
我们提出直接去华北军区飞行分队进一步了解一下飞机和飞行员情况，这对保障安全至关重要。
从飞行分队的徐队长、王政委那里得知，准备受阅的一共有战斗机、轰炸机、运输机、教练机、观测机5种、共17架飞机。17架飞机的编队是：9架美式P-51“野马”战斗机，2架“蚊式”轰炸机，3架美式C-46/47运输机，2架教练机，1架观测机。按此编队通过天安门后，其中9架飞机形成“品”字形再次飞过天安门上空。这样，一共是26架次。5种飞机4种速度，在一条跑道上起飞，一条龙从天安门上空通过，看起来非常壮观，可保障安全是很困难的问题。
他们详细介绍情况后，我们建议飞越天安门时，飞行线路作适当调整，即飞机高度适当提高一些，同时，再向金水桥以南靠靠，尽量距天安门城楼远一些，他们表示可以调整，而且很理解此意图。
后面几天我独立工作，重点了解飞行员的个人经历与政治思想情况，一一查阅档案，并与每个飞行员认真地谈了话。
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