赵尚志将军的密战生涯

赵尚志与国际情报人员的关系

赵尚志和中东铁路有着比较深的渊源。他的大哥赵尚纯曾在俄国驻哈尔滨领事馆当差，后去苏联。二哥赵尚朴给一俄国小厂主赶过马车，后到哈尔滨中东铁路机务段工作。赵尚志也曾在华俄道胜银行当差，经常阅读银行里的书刊。他曾就读的许公中学就是为纪念中东铁路第一任督办许景澄而命名的。赵尚志是第一批学生，在校期间就和哈尔滨工业大学（简称“哈工大”）的进步青年学生联系较多，组织读书会，参加声援五卅运动。赵尚志在许公中学学生会任副会长，负责与外面联系。从他后来所接触的人员来看，很多人都是从事情报工作的，而且都和中东铁路有着千丝万缕的关系。另外，赵尚志还能比较熟练地使用俄语。赵尚志的战友韩光在20世纪30年代初曾从事过“国际工作”，他在回忆录中说：

就在这个时期，哈尔滨地区还活动着另外一种革命工作的组织，党内称之为“做国际工作的”。当时都认为这是共产国际派出的特工组织。后来才渐渐弄清，它是苏联红军为了对付日本军国主义的侵略而开展的军事情报和爆破工作。这两者是有区别的：情报工作主要是刺探日军的部署活动及政治军事动向；而爆破工作则是炸毁日军军火库、桥梁、道路，烧毁日军粮秣及被服仓库；等等。据我所知，当时在哈尔滨搞这类事情的有两个主要人物：一个是傅静尘，另一个是苏子元（小苏子）。

韩光提到的苏子元和赵尚志早在1926年就认识。苏子元，1925年8月加入中国共产党，曾任哈尔滨地委宣传干事，后任《教育月刊》主编，1927年5月成为共产国际军事情报员，并开始参与中共满洲省委的工作。1929年去莫斯科东方大学和列宁学院学习。1931年回国开始组建国际情报网。《哈尔滨大事记》记载：“1926年４月，根据党中央指示，哈尔滨及北满地区党的干部会议在哈尔滨马家沟召开，成立中共北满地方委员会。吴丽实、高洪光、海涛、安贫、吴晓天、楚图南、赵尚志、高成儒、潘连山、苏子元等二十余人出席会议。吴丽实任北满地委书记。”

1927年5月，和赵尚志一同被关在吉林第一监狱的韩守本、张有仁等都是国际情报人员。

1927年3月，韩守本和赵尚志因工作需要在长春“满铁”附属地头道沟附近富士町二十六番地（号）日本人开设的近江书店（店内承揽刻字业务）刻公章时，被书店老板告密，后被捕。1929年3月，韩守本和赵尚志被转押至南京，后因证据不足而获释。后来，韩守本辗转于哈尔滨、长春、瑷珲（今黑河市爱辉区）等地从事抗日活动。当日军侵占瑷珲后，韩守本全家搬到了海参崴，继续为共产国际提供情报。

张有仁，1920年考入中东铁路铁道队学钳工和开机车。1922年进哈尔滨机务段当钳工助手。1924年冬，张有仁结识了中共派到哈尔滨整顿党组织的吴丽实。张有仁在吴丽实的启发教育下进步很快，在筹组东铁青年协进会的工作中，显示出了组织才能，并被推举为会长。1925年初，张有仁带领东铁青年协进会会员惩治了欺压工人的白俄总管（当时把段长叫总管）。赵尚志和张有仁的入党介绍人就是吴丽实，而且他们同在一个党支部。1927年3月10日，北满地委在党内“左”倾机会主义的影响下，发动只有三十几名党员的哈尔滨党员队伍，进行撒传单行动，结果使中共的地下组织暴露，遭到严重破坏。张有仁等人经过中东铁路护路司令部军事法庭审判后被押送到吉林第一监狱，和赵尚志关押在一起。

据《赵尚志年谱》记载，张有仁等18人是在1929年1月24日出狱的。1929年8月中东铁路机务段招工，张有仁又回到哈尔滨机务段当司机。1930年，经上级党组织同意，张有仁参加了国际情报组织，做交通员工作。他仍然以火车司机作掩护，传达情报，这项工作一直做到1931年。

另据《赵尚志年谱》记载，1932年“4月12日通过地下党组织获得情报，12日夜将有一列客货混编的日军军车通过哈尔滨市郊成高子站。党组织决定由赵尚志与范廷桂（商船学校学生，中共党员）进行破坏，颠覆军车。为保证完成组织交给的任务，赵尚志与范廷桂事先到现场进行侦察。当晚，他们把铁轨枕木上的道钉起下，拆掉铁轨接头螺栓。之后，跑到距铁道很远的树林里，观察动静。晚10时50分，一列日军军车开来，只听轰的一声巨响，列车脱轨颠覆，从四五米高的路基上翻下。货车里装载的军火在碰撞中发生爆炸，火光冲天，客车内日军官兵死伤严重”。这次情报就是由中东铁路上的共产国际情报人员提供的。