孟昭瑞當年拍攝的飛行員駕駛飛機探索適宜飛行的航路。
孟昭瑞當年拍攝的試航飛機在拉薩機場著陸后，藏族人民歡呼起舞，參觀從天而降的“神鷹”。均為資料圖片
今天是高原雨季中一個美麗的晴朗日子，上午九時二十三分，第一架從北京試航拉薩的領隊運輸機飛越重重雪山，沖過高空中的凜冽風雲，穩健地著陸在拉薩機場上。
飛行員們駕駛著飛機，一公裡一公裡地向前探索適宜飛行的航路。他們飛遍了昆侖山、巴顏喀拉山、唐古拉山和著名的橫斷山脈的上空。他們和每小時一二百裡速度的高空風和像怒潮一樣洶涌澎湃的惡性垂直氣流以及零下三四十度的嚴寒冰雹，進行了無數次的英勇搏斗，終於徹底突破了“空中禁區”。
——1956年5月26日新華社電
57年前的5月26日，隨著蘇制伊爾-12型飛機緩緩降落在拉薩當雄機場，中國人民解放軍的航空人員成功飛越了有“空中禁區”之稱的青藏高原，在創造世界航空史奇跡的同時，也標志著北京至拉薩航線正式試航成功。
精心策劃
北京至拉薩的這條航線需飛越平均海拔4000米、氣候變化無常的青藏高原。在上世紀四五十年代，像美制C-46和蘇制伊爾-12這兩類當時飛得最高的飛機，它們的理論飛行高度也僅為7000米。上世紀40年代，英美探險家曾多次嘗試飛越，結果都是機毀人亡，青藏高原的“空中禁區”因此得名。
擔負北京—拉薩航線試航任務的是人民空軍第一支運輸航空兵部隊，這支部隊是配合第十八軍進軍西藏、為完成和平解放西藏任務而組建的。
早在1950年4月，毛澤東就指示十八軍在迅速完成甘孜機場的修建任務后，還要在拉薩修建普通民用機場。但因抗美援朝戰爭爆發，拉薩機場的修建任務被推遲了。
1956年3月13日，周恩來總理指示空軍：“北京—拉薩要試航，但應謹慎從事，不能冒險。”是啊，飛機在海拔4000米以上能載重降落嗎？特別是能載重起飛嗎？需要修個具備什麼條件的機場呢？
為了解決這些問題，當時的空軍司令員劉亞樓曾經四處奔波求教。據當事人回憶，為了擴建玉樹機場（海拔3920米），劉亞樓和空軍領導曾請教過當時援華的蘇聯顧問，但顧問說蘇聯空軍沒有這樣的資料。后來他們又請教了來北京訪問的蘇聯軍事科學代表團成員，得到的回答是：這個問題隻有蘇聯飛機設計專家才能解答。劉亞樓到莫斯科參加蘇聯航空節活動時，又專門向蘇聯飛機的設計師提出這個問題，他們的回答是：蘇聯沒有這樣的高原機場，飛機設計時也沒有考慮到這方面的問題，不過可以研究一下。之后得到的答復是：跑道長度不能少於一萬米，跑道兩端25公裡內不能有超過10米高的障礙物。
劉亞樓四處奔波得到的具體結果：一是蘇聯沒有海拔4230米的機場，而我們要有﹔二是伊爾-12設計不具備這種性能，而我們要用它發揮這種性能。
1956年4月24日，將要參加試航的韓佔鈞機組駕駛伊爾-12在北京首先進行了高空飛行的性能試飛，結果是最高升限飛到9040米，達到要求。飛行高度達標后，還需要勘測機場。由空軍修建部工作人員、蘇聯專家、翻譯、測繪、氣象、醫生、飛行人員等15人組成的機場勘察隊，先是乘汽車沿青藏公路進入西藏拉薩、日喀則地區，再和蘭州軍區空軍勘察先遣隊會合，對幾個預想的機場方案做進一步調研。因青藏公路正好通過當雄草原，當地地勢較開闊、平整，考慮到時間緊迫，這種條件可縮短工期。於是，勘察隊報軍委總部批准，最終決定在當雄修建草原臨時機場（拉薩機場）。
為了保証“試航拉薩”任務萬無一失，空軍領導將工程機務助理梁贊勛派到試航部隊進行理論指導，還就此次飛行任務專門請教了著名物理學家錢學森。錢學森經過精心計算后，給空軍飛行員寫下了在高原機場降落、起飛的飛行曲線變化公式。
梁贊勛在吃透錢學森公式的基礎上，又向試航分隊的空地勤人員詳細了解了在高原機場的起降特點，從分析飛機在著陸、起飛對拉力、阻力、摩擦力和慣性力4個力的相互關系的最初公式入手，將飛機在海平面機場、高原機場的起降區別作了技術理論對比，找出了其中的不同點，使飛行員懂得了飛機在高原機場起降時要注意滑跑時間增加、滑跑距離增長、起飛離地和著陸接地速度增大3個最需要注意的問題。為了解決地面摩擦系數對滑跑距離的影響等問題，試航人員還查閱了蘇聯奧斯托洛夫斯基·鐵托夫的《飛機氣動力計算》、鮑洛希尼柯夫的《基本空氣動力學》和德國馮密昔斯的《飛行原理》等材料。
在一切准備就緒后，試航分隊首次試飛了玉樹機場。在階段總結會上，試航分隊提交了4份書面報告，其中就有《根據1956年4月10日試飛結果，伊爾-12飛機在玉樹機場起飛、著陸滑跑距離，上升、下滑坡度的計算》，建議當雄草原機場跑道的修建長度為5000米。
此前，試航分隊空地勤人員已經有很多次飛雲南昆明機場(海拔1995米)、青海西寧機場（海拔2995米）、甘孜機場（海拔約3320米）、玉樹機場（海拔3920米）的實踐經驗，根據經驗，有關專家對試航的伊爾-12飛機進行了改裝。錢學森的理論和飛行員的實際飛行經驗相結合，保証了開辟北京—拉薩航空線任務中無一人傷亡，實現了世界航空史上的奇跡。
|
