萬裡與九江長江大橋

大橋復建

1986年11月27日，對於九江長江大橋來說，是一個值得載入史冊的日子。

當日下午5時，萬裡副總理一行在我和副省長蔣祝平等同志的陪同下乘專機從南昌飛到九江馬回嶺機場。一下飛機，萬裡同志就對陪同人員說：“先去看看九江長江大橋吧。”

車隊直抵九江長江大橋南岸工地后，萬裡同志走下車，他望著眼前寬闊的江面上幾個孤零零的橋墩，神情變得凝重起來。

我對工地上的工人們喊道：“同志們，萬裡副總理看望大家來了！”

看到萬裡同志，大家驚喜地擁靠過來，他們高喊著：“萬裡總理，您好！”

“同志們好，同志們辛苦啦！”萬裡同志邁步向前，與大家熱情握手。

工人們似乎有一肚子的委屈，他們爭先恐后地說道：

“我們日夜盼這座橋續建！”

“您看我們這些人，沒結婚時就來了，現在孩子都這麼高了，橋還沒建好，我們心裡真是著急啊！”

還有上了年紀的工人說：“我們都快退休了，趕不上橋修好，不甘心啊！”

萬裡同志對大伙說：“同志們，黨中央和國務院領導十分重視九江長江大橋的建設，復建的問題一定會研究，請大家放心。”說著他轉身問身邊大橋指揮部的同志：“你們最需要些什麼？”

指揮部的同志回答：“一個是資金，一個是特殊鋼材。”

當時，天色已晚，我怕萬裡同志奔波一整天累了，便提議回去休息。面對工人們熱情和渴盼的面孔，他有些依依不舍，說道：“明天我會再來。”

回到賓館后，萬裡同志自責地對陪同的同志們說：“我們官僚主義啊，要早點來就好了。這座橋不建損失更大，一定要克服困難，爭取早日建成。”

第二天，萬裡同志在大家的陪同下乘游艇，繞著大橋橋墩緩緩轉了一周。

他邊視察，邊看圖紙，邊與指揮部工程技術人員以及九江市市委書記江國鎮等同志交談。他感慨地說道：“這座大橋確實應該復建！”

現場視察后，萬裡同志又與省、市負責人和大橋指揮部的同志們研究，詳細詢問了大橋工程需要多少投資，需要什麼鋼材，多少鋼材，等等。有關同志一一作了回答。

談到投資時，我匯報說：“我們江西、湖北、安徽三省已協商好，共同籌集一部分資金。同時，我們建議公路橋和鐵路鋼架橋一並建成，以爭取時間迎接京九線的上馬鋪通。”

我們的想法和措施得到了萬裡同志的贊同。他說：“國家計委、鐵道部、交通部、江西、安徽、湖北幾家要共同努力，爭取盡快復建，使南北交通早日多一條干線。”他又說：“你們的想法是對的。你們不是等、靠、要，是積極進取，主動想辦法。你們到處奔波，到處聯絡，爭取時間，為全局考慮，應該支持。要支持江西，支持你這位女省委書記。”

萬裡同志回京后不久，項目就得到了批准：九江長江大橋繼續上馬！

九江長江大橋的復建，為日后京九線的建成暢通爭取了時間。

1987年4月4日，國家計委經國務院批准，發文決定恢復九江長江大橋建設。採取集資和國家補助的辦法，由國家計委、鐵道部、交通部和江西、湖北、安徽三省六家共同集資1.5億元（后調整為2.16億元）用於大橋復建。

這些錢像新鮮血液一樣輸進了大橋工程。大橋立即恢復了生命力，工程隊伍從四面八方返回來了，重新相聚在潯陽江頭。在他們心目中，沒有什麼比九江長江大橋復建更重要了。這年夏天，冷清了多年的九江長江大橋工地又有了“夏天”的溫度——工地上重新熱鬧紅火起來……

在萬裡同志的身上，使我讀懂了什麼叫做“效率”！