唐學鋒
1938年5月5日，國民政府為了表彰和獎勵在對日作戰中擊落日機有功的空軍將士，特別設置了星序獎章。該獎章分為1星至10星共10個等級，每擊落敵機1架，即增加1顆星（5顆小星由1顆大星代替），最高為10星。
在中國空軍抗戰史上，榮獲該獎章最高級別者是柳哲生，他獲得了9星星序獎章，即官方認可的擊落敵機數量達到9架。他是中國空軍抗戰史上擊落敵機數量最多的紀錄保持者，是當之無愧的中國空軍抗戰頭號王牌。
子承父志
柳哲生，1914年2月22日生於河北保定。柳家是當地有名的望族，世代經商，家業殷實。可柳哲生的父親柳樹藩卻沒有從商，而是進入河北保定北洋速成武備學堂，畢業后在清朝軍隊中任職。不幸的是，柳樹藩在柳哲生12歲那年，因患胃病去世。
也許是受父親從軍思想的影響，柳哲生從保定同仁中學（現保定市第一中學的前身）畢業后，於1933年考入國民政府中央陸軍軍官學校第10期。在軍校學習期間，他報名參加了學校選拔飛行學員的考試，並順利進入中央航空學校洛陽分校第5期第2班學習。
1936年10月，柳哲生畢業后即加入中國空軍第四大隊任飛行員。
“八一四”首戰
1937年8月13日上午，日軍向上海寶山路我軍陣地進犯，淞滬抗戰正式爆發。
下午2點，中國空軍前敵總指揮周至柔在南京航空委員會簽署《空軍作戰命令第一號》，令空軍“各部隊應於14日黃昏以前，秘密到達准備出擊之位置，完成攻擊一切准備”。同日晚11點50分，日本第三艦隊司令長谷川清亦發出“應以全兵力，先發制敵，擊破敵空軍的命令”。 抗戰全面爆發以來，中日空軍之間的首戰一觸即發。
8月14日凌晨2點，周至柔又發出第二號命令，對當日的空軍作戰任務進行了具體布署：1、以9點到達目標為准，第五大隊轟炸長江口外之敵艦﹔2、以9點40分到達目標為准，第二大隊和航校的霍克機隊分別轟炸日軍在公大紗廠構筑的機場，以及吳淞和崇明島附近之敵艦﹔3、以第三大隊擔任南京上空的防空。
但在該作戰命令中，周至柔一再強調我軍切忌與敵在空中作戰：“第五大隊如遇敵機，應繞行以轟炸為主，轟炸后若遇敵機向我攻擊，亦以極力避免空中決戰為主”，“航校掩護機隻求使第二大隊達成轟炸目的，不可挑起空中戰斗……”並沒有安排與日本空軍進行戰場上空制空權爭奪戰的計劃。
是日，浙江沿海一帶陰雲密布，並伴有陣雨。預計台風中心將於18時沿上海以東120海裡的海面向西北方向移動，暴風雨區域在300公裡以內。當時，上海方面的風速為22米/秒。鑒於如此惡劣的天氣，日本第三艦隊司令長谷川清於清晨5點30分下令：在天氣好轉以前，暫停空襲。
然而，讓日軍完全沒有想到的是，中國空軍竟然不顧天氣惡劣，開始出擊了。7點，中國空軍第一批攻擊機群——第35中隊的飛機5架，以楔狀隊形，由杭州筧橋機場出發，飛抵上海公大紗廠敵軍陣地進行投彈。8點40分，中國空軍第二批攻擊機群21架飛機，在第二大隊副大隊長孫桐崗的率領下，從廣德機場出發，飛抵上海后分別對公大紗廠、匯山碼頭和吳淞口的敵艦等目標實施轟炸。9點20分，中國空軍第三批攻擊機群8架飛機，在第五大隊大隊長丁紀徐率領下，自揚州出發，沿長江至上海，轟炸江面上行駛的日本軍艦。
在我空軍發動三輪攻擊后，長谷川清才慌忙於9點40分開始連續發布命令，企圖集中其可動用的航空兵力摧毀上海附近的我空軍基地。下午，敵軍為了實施報復，下令駐守台北的鹿屋航空隊出動，分別襲擊我杭州筧橋和廣德的空軍基地。18點30分，日軍襲擊杭州筧橋機場的9架96式陸攻轟炸機，在新田少佐的率領下進入筧橋機場上空投彈。此時筧橋上空的雲高僅300-500米，且伴有小雨，空中能見度極低，約500米。敵機未發現雲層上的我機群，便散開了隊形。而我空軍主力第四大隊在大隊長高志航的率領下，早已在4000米上的高空嚴陣以待。我機群穿過雲層，剛好發現下面的敵機，立即展開攻擊，高志航成功擊落敵機1架。
當時，中國空軍的戰術是以3機為1編隊。柳哲生與王文驊作為僚機，始終跟在第四大隊第21中隊隊長李桂丹的后面。他們在杭州喬司機場（又名甫明機場，以紀念“一•二八”淞滬事變空戰中英勇犧牲的中國空軍勇士趙甫明）上空發現1架敵機，立即輪番向該機發動攻擊，並將其當場擊落。這是柳哲生擊落的第1架日機，因是與隊友合作，按中國空軍的相關規定，他此次擊落敵機的戰績記錄為1/3架。
襲擊廣德機場的淺野機群也遭到我空軍的英勇阻擊，第四大隊第22中隊分隊長鄭少愚在錢塘江上空又擊落敵機1架。此次空戰，當時國內的宣傳是擊落敵機6架，實際上擊落3架。
“八一四”空戰，我空軍首創擊落敵機之紀錄，打破了日本空軍不可戰勝的神話。8月14日由此被國民政府定為“中國空軍節”。
次日，中日空軍又在杭州以及附近上空發生大空戰，我空軍共擊落、擊損敵機18架。在此次空戰中，柳哲生擊傷1架敵機，但自己的飛機汽化器也被擊中，被迫降落至喬司機場。事后檢查，他的飛機一共中彈17枚。
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