打捞“阿波丸”号沉船纪实

“阿波丸”号沉船未解之谜

1978年10月，交通部、海军、福州军区在上海召开了打捞“阿波丸”号沉船会议，分析打捞进展情况和研究结束打捞工作等有关问题。1980年7月，海军和交通部潜水员联合将“阿波丸”号沉船的船头吊出海面。至此，打捞“阿波丸”号沉船工程圆满结束。国务院、中央军委对全体打捞人员发出了贺电。

在３年多的打捞作业中，海军官兵和交通部救捞局职工取得了令人鼓舞的成绩，有600多名潜水员参加了水下作业，各船平均作业332天，共潜水3604次，水下切割2379.1平方米，水下爆破650次，捞起锡锭、橡胶、水银、铌钽、云母、光化玻璃等物资共5418吨，总价值5000多万元人民币。

通过打捞“阿波丸”号沉船，海军和交通部也培养、锻炼了一支海上救捞队伍，在布场、撤场、潜水作业、爆破与切割、重力起吊、医疗保障等方面经受了实践锻炼，潜水技术水平有了较大提高。海军潜水员学会了在60米水深以下的电氧切割技术，切割钢板能力从一人一次30分钟切割0.25米提高到1-1.5米，有的甚至可切割7米；打捞作业船就位由8小时缩短到1小时，撤场由2小时缩短到30分钟；创造了以爆破、切割和拉绞相结合的揭盖方法，使揭盖越揭越大，最大的一块达170平方米、重30吨。

但令人遗憾的是，在3年多的打捞作业中，没有发现财宝的存放处，也没有找到一两黄金。 1987年3月，美国财团铭申投资有限公司与中国海上救助打捞公司签定合同，经国务院批准，于同年6月利用最先进的探测、潜水技术进行了为期两周的打捞，仍一无所获。这在目前仍然是个谜，引起了外界的不少猜测。虽然据各方面的情报表明，“阿波丸”号确实是装载了黄金等贵重物品，但就是不知道是如何消失的。目前，存在两种说法：一是日本人采取声东击西的战术，“阿波丸”号根本就没有装载黄金；二是日本人在驾驶室内安装了自爆装置，在“阿波丸”号遭到鱼雷袭击时，眼看大势已去，船长按下了自爆按钮，装有财宝的箱子随即被炸得粉碎。因为通过打捞探摸，发现“阿波丸”号沉船从驾驶台以下断成两截，船首位于东南方向，船尾位于西北方向。