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二日早晨，“前指”列車沒有開飯，大家又嚼了些黃豆。快到中午時，突然又飛來了一架敵機，大家急忙下車隱蔽，但敵機掠空而過，又是一架偵察機。“前指”列車自哈爾濱出發，到彰武已經行駛了兩天兩夜，敵機都在白天出現，多半是偵察機。在我的記憶裡，“前指”列車一路幾遇空情但都為遭到轟炸掃射， “前指”列車在彰武停到10月4日上午，還沒有向前開的跡象。我們猜想，所以不開，可能是被廖耀湘西進兵團所阻，但又一想也不可能。從前方發來的電訊我們知道，我軍的五縱隊、六縱隊，在遼沈戰役一開始，就已經開到彰武、新立屯地區。“前指”列車在彰武絕對安全。但這時，我又想到華山發來的電訊，其中寫道“某將軍形容當時處身南北夾擊之中的嚴重情況說，我們隻准備請一桌客，蔣介石卻一下子來了三桌客人……。而“前指”列車二日到彰武時，蔣介石也到了沈陽，可能影響了“前指”列車繼續向前行駛。但這僅僅是我的猜測，到了下午，情況突然有了變化。總務通知開飯，大家都下了車。飯后，楊庚社長把大家叫到一起，告訴大家，“前指”決定分成兩個梯隊，前梯隊是司令部，和政治部有關部門，由林彪、羅榮桓、劉亞樓、譚政帶領到錦州前線。后梯隊是政治部一些部門，包括文工團留守處，由組織部部長杜平帶領到赤峰執行任務。新華社也分成兩部分，一部分跟前梯隊到錦州前線﹔一部分隨后梯隊到赤峰。楊庚宣布了隨前梯隊走的新華社報務、機要人員名單，我被編到前梯隊。
1948年10月4日天黑后，“前指”秘密列車開出了彰武車站。凌晨，抵達南下錦州最后一個車站阜新。列車進站時，車站沒有燈光，四周漆黑一片。“前指”人員全部下車后，車站上出現混亂，從阜新到錦州鐵路沒有修復，前梯隊改乘汽車開往錦州，車隊很快開出了車站，新華社乘坐的一輛美式中吉普。緊緊地跟在前梯隊車隊后面。
從阜新到錦州，當時的路程大約有140公裡，汽車沒開燈，在黑夜中沿著崎嶇山路行駛，從凌晨行駛到第二天中午，於1948年10月5日上午到達距錦州三十余公裡的一個小村庄——牤牛屯。小村庄不大，看上去隻有三十幾戶人家，一條小河流過村庄。新華社電台就架在這個村庄一個老百姓家裡。1948年10月5日后，錦州這塊自古被稱為“山海要沖”的咽喉之地戰火開始激烈，大地在顫抖，仿佛天空在燃燒。夜間照明彈把天空照的透亮，白天炮火硝煙，將天空彩雲染成黑色，兩種命運展開了激烈的決戰。僅僅九天，1948年10月14日，在牤牛屯，新華社東北野戰軍總分社電台，向全國及全世界發出一條消息。錦州前線15日電：東北野戰軍解放戰略重振錦州，殲敵十二萬。俘敵將領及師級以上軍官已查出36名。
錦州被攻下后，“前指”並未離開牤牛屯，過了14天，新華社電台在牤牛屯又發出一條消息，遼西前線28日電：遼西圍殲戰徹底勝利。全殲敵精銳5個軍。5天后，新華社東北野戰軍總分社在向沈陽進行途中，在黑山發出最后一條消息。新華社沈陽前線2日下午7時急電：東北野戰軍今日完全攻克沈陽，東北全境已慶解放。1948年11月3日晚，東北野戰軍“前指”經新民進入沈陽。
遼沈戰役是東北戰場最后一仗，已經過去了六十五年，這是一頁歷史的暴風雨，最輝煌、最耀眼、最閃爍，將是我們永遠記得的日子。回顧1948年9月30日，從雙城堡駛向錦州前線的“前指”秘密列車，車上的人如今都已經進入歷史，活著的也進入暮年。但在那個歷史時刻，參加這場熱血淋漓戰爭的東北野戰軍將士，他們的名字都將記載在這一頁斑斕清史上，足以傳世。他們用血和生命鑄就的53天。東北人民永遠忘記不了的。
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