2013年09月10日09:23 來源：人民網－人民日報海外版
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滿洲裡國門 |
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游客在國門景區紅色旅游展廳參觀 |
滿洲裡，是一座隨鐵路興建而生的城市。
1903年,鐵路開始運營，滿洲裡成為俄國對日作戰的物資儲運后方基地。隨即東歐、中亞各國商人紛紛涌入，一度成為“萬國商都”。俄國十月革命勝利后，又將這條鐵路打造成通往共產國際的紅色通道，許多中共黨的高層領導人從滿洲裡出入國境。從此，滿洲裡的歷史上多了一頁關於“紅色”的記憶。那段有關中國共產黨人尋求革命真理、拯救中華民族、建立新中國的光輝歷程，今日在參觀滿洲裡國門景區紅色旅游展廳的時候，再一次被激活。
為時最久的紅色國際秘密交通線
盛夏的滿洲裡，缺少了南方城市的炙熱，總是微風中夾著蒙蒙細雨，讓人多了幾分清爽。順著滿洲裡市五道街一路向西，大概行駛了9公裡的路程，我們來到了滿洲裡國門景區，景區內有國門、41號界碑、和平之門主體雕塑和滿洲裡歷史浮雕、滿洲裡紅色國際秘密交通線遺址、紅色旅游展廳、火車頭廣場等景觀。
當人們穿行在紅色旅游展廳的時候，心情是復雜的，也是激動的。牆上泛黃的照片串起了那段跌宕起伏的歷史。建黨初期，為加強與共產國際和蘇聯的聯系，中國共產黨沿中東鐵路建立了一條由滿洲裡通往蘇聯和共產國際的紅色國際秘密交通線，在這條線上共有5個交通站，其中密山1處、哈爾濱1處、滿洲裡3處。1937年，由於叛徒的出賣，滿洲裡紅色國際秘密交通線被破壞，其間共歷經18個春秋，是中國革命史上存在時間最久的一條國際秘密交通線。
真理之路展廳的牆上挂滿了泛黃的老照片，展現了經滿洲裡出入蘇聯的中共領導人，有陳獨秀、周恩來、鄧穎超、劉少奇、瞿秋白、李大釗等。他們分別以記者、商人、假扮夫妻等不同身份從事革命活動。據統計，1931年至1934年5月間，秘密交通站共安全迎送70多名同志出入國境。中共六大在莫斯科召開時，前去參加會議的代表都是從這裡通過的。
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