唐學鋒
從杭州到武漢
1937年8月15日，《國民公報》關於“8.14”空戰的報道
1937年8月13日，日軍向我駐上海寶山路軍隊陣地進犯，我守軍奮起還擊，歷時3個月的淞滬會戰正式爆發。
此時的鄭少愚，已在戰前由航校調入中國空軍第4大隊，任第22中隊分隊長。該大隊於全面抗戰爆發后，奉命從南昌轉場至周家口，准備支援華北陸軍對日作戰。
8月14日上午10點，該大隊接到正在南京開會的大隊長高志航來電，令全隊飛往杭州的筧橋。中午1點，第4大隊第21中隊在李桂丹隊長率領下首批出發，第22中隊、第23中隊依次起飛。
下午4點左右，先期到達筧橋機場的第21、23中隊，還未來得及加油，即遇日機來襲，馬上在大隊長高志航率領下升空迎戰。此時，鄭少愚所在的中隊剛好於廣德加油后，在飛往筧橋的途中。
鄭少愚是中隊裡最后一個加油並起飛的，當他追隨中隊趕到杭州筧橋上空時，空戰已經結束，連日機的影子都沒有見到。鄭少愚不甘心空手而歸，竟單機向錢塘江口方向飛去。碰巧的是，鄭少愚剛好遇上在廣德機場投彈完畢正返航的日軍淺野編隊。他作出一個大膽的決定，向其發動攻擊！這是一次極其冒險的行動。因為，淺野編隊的9架轟炸機上的機槍形成的密集火網，讓他根本無法靠近，強行發動攻擊，不但難以擊中日機，自己也很有可能會受傷。鄭少愚曾在兩年前專門研究過“如何以驅逐機（戰斗機）打轟炸機”，見日機群未發現自己，他想在實踐中檢驗一下自己的戰術打法。他悄悄地跟上去，咬住飛在后面的第2編隊第2號機，猛加油門，突然開火，該機當場被擊中，並冒煙下墜。鄭少愚見偷襲得手，不再戀戰，安全返航。
這架被鄭少愚擊中的日機，其正駕駛是小川一空曹、副駕駛是才田三空曹。他們駕駛這架受重傷的飛機，勉強飛至基隆港東北邊的社寮（今稱和平島）燈塔處墜海。
“8.14”空戰，中國空軍共擊落日機3.5架。是役，中國空軍雖然是被動應戰，卻打出了中國軍人的威風。特別是孤膽英雄鄭少愚，面對日軍9機編隊，沉著穩重，單機突襲，並擊落日機1架，充分彰顯了中國空軍不畏強敵、敢於犧牲的精神。
次日，日空軍為了報復我空軍，又集中了100余架飛機，對南昌、杭州、南京等空軍基地進行空襲。在當天的空戰中，鄭少愚駕駛編號為2202的霍克Ⅲ戰斗機，與第21中隊隊長李桂丹駕駛的2101號霍克Ⅲ戰斗機互相配合，追擊1架日機。在追擊過程中，他們遭到這架日機后座機槍的猛烈射擊，鄭少愚的飛機起落架和李桂丹的飛機上翼均中彈。但他們沉著應戰，交替換拉貼近攻擊，終將日機擊中，當場爆炸解體。
此后，鄭少愚又多次參加對陸軍方面的支援作戰任務，轟炸、掃射日軍在上海附近的陣地、碼頭和倉庫等。
9月4日，中國空軍前敵總指揮令第4大隊派9機前往上海寶山、羅店一帶上空，擔任制空任務，以掩護陸軍作戰。9機由第23中隊隊長毛瀛初率領，於上午11點30分從南京機場起飛。鄭少愚與同隊的曹世榮擔任毛瀛初的僚機在第1分隊，第2分隊3機由第22中隊副隊長賴名湯帶領，第3分隊3機由第23中隊分隊長呂基淳帶領。我機群於中午1點飛抵羅店上空，遭遇敵10余架96式驅逐機，當即發生空戰。是役，呂基淳擊落日機1架。鄭少愚駕駛的2209號霍克Ⅲ戰斗機遭日機3架圍攻，油箱被擊中爆炸起火，迫降於楊林口我軍陣地，鄭少愚腿受槍傷，手、面、頭部被燒傷。飛行員齊志雲駕駛的2409號霍克Ⅲ戰斗機中彈數十發，迫降於無錫附近，機損人傷。
鄭少愚傷愈之后，即赴西北的蘭州，接收蘇聯援華的飛機。
1938年1月14日，經中國空軍當局批准：李桂丹升任中國空軍第4大隊大隊長，毛瀛初升任第4大隊副大隊長，呂基淳升任第23中隊隊長，劉志漢升任第22中隊隊長，鄭少愚升任第22中隊副隊長。
2月初，第4大隊進駐襄陽，為即將到來的武漢會戰作戰前准備。2月14日晚，全大隊召集分隊長以上會議，宣布到漢口時的作戰計劃。這是中國空軍自開戰並接受蘇聯援華以來，首次針對即將到來的大空戰作戰前的戰術部署。根據戰前計劃，我空軍的飛機應分層布防於擬戰斗空域，大隊作戰應留1個中隊在上層掩護，每個中隊作戰應留1個分隊在上層掩護。此后，在相當長一段時間內，中國空軍都是採用這種戰術，以分層隊形對付日機來襲。
2月17日，第4大隊第21、22中隊奉命進駐漢口機場，第23中隊進駐孝感機場。
2月18日，日軍分別從南京和蕪湖兩地出動戰斗機26架，掩護12架轟炸機前來空襲武漢。是日，第4大隊出動E-15戰斗機19架、E-16戰斗機10架升空迎戰。
按戰前部署，第22、23中隊的19架E-15戰斗機應擔任對敵空戰的主要任務，第21中隊的10架E-16戰斗機則擔任高空掩護和增援。
中午1點，李桂丹親率第22中隊的11架戰斗機從漢口機場升空。該中隊又分為4個分隊，李桂丹帶領第1分隊，鄭少愚率第2分隊，張光明率第3分隊，巴清正率第4分隊。我編隊升空3分鐘后，還未來得及與孝感機場起飛的第23中隊匯合，形成空中布防，在2500米的高空，就突然遭到12架敵96式艦載戰斗機來自后上方的攻擊。
首先遭到攻擊的是李桂丹和鄭少愚率領的第1、2分隊。經編隊空戰2分鐘后，即發生單機格斗。李桂丹的飛機首先中彈，油箱被擊中爆炸，當場犧牲。與此同時，鄭少愚和巴清正的飛機也中彈了。鄭少愚拼命拉起飛機和日機周旋，結果引來3架日機的圍攻。鄭少愚居然在眾多日機的圍攻中左拼右突，擊傷1架日機，自己卻毫發無損地將受傷的P-5848號戰機成功迫降在漢口。落地后，經檢查，原來他的飛機的方向舵操縱線被打斷，飛機已無法進行有效地操控。
此次空戰，第22中隊付出了較為沉重的代價：我機被擊毀6架、擊傷2架﹔大隊長李桂丹、隊員巴清正、李鵬翔、王怡等人陣亡。但隊長劉志漢、隊員馮汝和（2架）、張明生、吳鼎臣亦經過頑強拼搏，擊落日機5架。
是役，中國空軍共擊落日機11架。“2.18”武漢空戰，是中國空軍在抗戰期間，最成功地在空戰中運用戰術協同作戰，並取得勝利的一次典型案例。同時，是自南京失陷之后，中國空軍在空戰中取得的第一次重大勝利。這次勝利極大地振奮了軍心和民心，鼓舞了人民的斗志。
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