唐學鋒
蕩氣回腸的重慶之戰
中國空軍飛機在長江上空監視敵艦活動（資料圖）
1938年9月初，鄭少愚隨所在部隊移防四川梁山（今重慶市梁平縣），從此，擔任起防守戰時首都重慶的任務。
10月4日，日機18架空襲梁山機場，被中國空軍擊落2架。
1939年1月15日，日機29架空襲重慶，與中國空軍的12架戰斗機發生空戰，被當場擊落1架，擊傷4架。
5月3日，日本海軍航空隊第一空襲部隊出動45架轟炸機空襲重慶。12點30分，駐守廣陽壩的中國空軍部隊接到命令后，立即派戰機升空布陣。此次參加空戰的中國戰機為37架（第4大隊25架，第5大隊12架），仍被分成3個編隊。其中，由第4大隊大隊長董明德率領1個編隊擔任高空掩護，第22中隊隊長鄭少愚率全隊擔任搜索和攔截日機的主要任務，另1個編隊則由第5大隊的飛機組成，擔任支援任務。
中午1點10分，鄭少愚的編隊率先發現日機群，並當即發動了對頭攻擊。在高空擔任掩護任務的董明德編隊此刻也發現了日機，立即從高空俯沖下來。隨后，由第5大隊的飛機組成的編隊也加入了戰斗。
這是重慶有史以來在主城區天空中出現的第一次大空戰，雙方參戰飛機達到82架之多。對於從未看見過飛機的大多數重慶市民而言，他們寧可冒著日機投下炸彈的危險，駐足空地，觀看這場大空戰，並為中國空軍勇士的頑強戰斗拍手鼓掌。
是役，我空軍當場擊落日機2架，擊傷43架。來犯的日機竟無一完好。而我方亦損失飛機4架，張明生、張哲陣亡，龔業悌、林耀負傷跳傘獲救。
經“5.3”空戰打擊后，次日，日軍經修復可使用的隻有27架。此后，日機空襲重慶全部改在夜間進行。
5月底至6月初，蘇聯空軍援華志願隊的2個戰斗機大隊又進駐重慶周邊地區，重慶地區的防空力量得以加強。日機更不敢貿然在白天來襲，這種局面一直維持到1940年春夏之交，才被打破。
1940年，日本空軍一改過去利用黃昏和夜晚的掩護空襲重慶的戰術，利用其在飛機數量和性能上的優勢，不分白天和夜晚大舉空襲重慶。在這一年中，蘇聯逐漸減少、並撤回了志願飛行員，保衛重慶上空的任務，獨自落在中國空軍肩上。
為了增強重慶地區的防空力量，中國空軍當局還將駐防成都的第3、第5大隊的部分兵力調往重慶。
1940年的重慶空戰是最為激烈和殘酷的，中國空軍常常要面對數倍，甚至數十倍於我的日機作戰。在這期間，鄭少愚已升任中國空軍第4大隊大隊長，他成為這一時期，在重慶上空直接指揮中國空軍對日作戰的最高指揮長官。
以1940年7月的重慶空戰為例，根據《重慶大轟炸》（由重慶市政協學習及文史委員會和西南師范大學重慶大轟炸研究中心編著，西南師范大學出版社出版，2002年——作者注）一書統計，日機在當月共出動7次，對重慶主城區進行了轟炸，其大致情況如下：
注：另據《抗戰時期重慶大轟炸日志》（潘洵、周勇主編，重慶出版社出版，2011年）記載，日機在7月5日、7月22日出動的次數分別為90次和125次。
鄭少愚親自率領中國空軍出征7次，其大致情況如下：
7月4日，鄭少愚駕駛編號為2101的E-15戰斗機，率領15架E-15、6架E-16、9架霍克Ⅲ、1架霍克75，共計31架戰斗機升空迎戰。空戰過程中，我4機迫降，1機中彈，飛行員黎宗彥在迫降中，機毀人亡。是役，根據當天的《中國空軍戰斗要報》記載：重傷敵機2架。而在次日發行的《國民公報》則報道，我空軍在長壽上空擊落日機1架。
7月5日，鄭少愚駕駛編號為2323的E-15戰斗機，率領10架E-15、5架E-16、8架霍克Ⅲ，共計23架戰斗機升空迎戰。我機群曾分別在途中至梁山、白市驛機場加油后，起飛再戰。日機群在綦江至江津上空遭我軍攻擊后，飛至渝西之資中、岳池、隆昌一帶盤旋，終因尋找不到進入重慶市區的機會，遂臨時改變轟炸目標，在自流井、綦江投彈后離去。
7月8日，鄭少愚駕駛編號為2121的E-15戰斗機，率領13架E-15、3架E-16、7架霍克Ⅲ、1架霍克75，共計24架戰斗機升空迎戰。此役，我機曾3次加油，3次升空再戰。我機曾與第1、第2批入侵的日機相遇，均因高度不足，雖發動攻擊，但未有收獲。第3次，我機盡量升高，終於在下午2點05分，於白塔上空7500米高度處，捕捉到第3批入侵的日機，當即發動猛烈攻擊，並追敵至南川附近始返回。是役，我空軍重傷敵機3架，飛行員姚杰迫降於浮圖關西花岩附近，人機俱傷。
7月8日，鄭少愚再次駕駛編號為2121的E-15戰斗機，率領12架E-15、2架E-16、7架霍克Ⅲ，共21架戰斗機升空迎戰。我機曾分別在江北和南川上空，與日機相遇，並展開空戰。次日，《新華日報》以“行都昨空戰告捷我擊落敵機4架，另有5架受重傷恐難返舊巢”為標題，對此次空戰進行了報道。但此為國民黨中央社發的通稿，在戰時，當有夸大和不實之詞。根據當天的《中國空軍戰斗要報》記載：是日，我空軍沒有擊落日機，我方亦無損失。
7月16日，鄭少愚仍然駕駛編號為2121的E-15戰斗機，率領17架E-15、6架E-16、7架霍克Ⅲ、1架霍克75，共計31架戰斗機起飛作戰。上午11點17分、下午1點，我機群先后與來犯的日機群在重慶主城上空展開激烈空戰。是役，我機先后有5機中彈，丁壽康在空戰中陣亡。根據當天的《中國空軍戰斗要報》記載：我機跟蹤空戰多時，追過長壽落遠，乃返回，見兩敵機由2、3中隊脫落，偏擺不定，另1敵機發動機擊停，一個掙扎側飛。次日，《國民公報》報道，在16日的空戰中，我空軍擊落敵機3架。
7月22日，鄭少愚換乘編號為2323的E-15戰斗機，率領8架E-15、7架E-16、7架霍克Ⅲ，共計32架戰斗機起飛作戰。由於我將日偵察機1架擊落，日機群失去了耳目，轉至合川、綦江轟炸。我空軍成功地將日機攔截在主城區之外。
7月31日，鄭少愚乘編號為2326的E-15戰斗機，率領21架E-15、7架E-16、8架霍克Ⅲ，共計36架戰斗機起飛作戰。在激烈的空戰中，我機先后有4機中彈，2機墜毀，飛行員王雲龍、陳少成陣亡。次日，《國民公報》報道，在31日的空戰中，我空軍擊落敵機5架。根據當日的《中國空軍戰斗要報》記載：擊傷敵機多架。
推薦閱讀：
 |  |
