苏振兰
“对于原国民党海军人员，要大胆地、放心地使用！”
在主持海校工作中，刘华清也注意充分发挥原国民党海军人员的作用。大连海校创办时，安东海军学校的大部分人员调到了大连海校。其中主要是原“重庆”舰的起义人员，也有少数原“灵甫”“长治”等舰的起义人员，他们大多分配到各教研室当教员或到机关工作。
对于他们，刘华清态度很明确：“我们实行的是团结和改造的政策。他们有的接受过西方海军教育，有一定的技术业务知识，政治上也要求进步，靠近组织，愿意接受改造，愿意为人民海军事业努力工作，但思想上往往存有不同程度的旧意识。我们一方面加强他们的政治理论学习和解放军优良传统教育，帮助他们树立正确的世界观和为人民服务的思想；另一方面，则根据个人优长，安排适当工作。”后来，有一些人担任了系、教研室、机关和学员队的领导工作。
但是，有些工农干部对国民党起义人员仍抱有成见，对他们提出的业务进修、提供参考资料等要求不去注意解决，对他们的家属工作、子女上学和医疗等问题的解决也缺乏主动，尤其在政治上关心不够，思想教育不够及时。有些领导对他们比较冷淡，不敢大胆放手使用，在政治运动中也是对他们批评多、耐心帮助少。因此，一些原海军人员向刘华清反映，学校对他们“政治上不够关心”，“感到自己政治上落后了”，“一到党日，精神上苦闷不安，无所事事”，甚至怀疑组织上不信任，担心今后的前途。
针对这个问题，刘华清态度坚决：“发挥国民党起义人员的积极作用，这是我党的一贯政策。刘伯承同志办西南军大，就大胆起用国民党起义人员。现在，他在南京办军事学院，教员中有许多国民党起义人员。讲起历史上的罪恶，国民党海军人员比陆军、空军人员轻得多了！对于原国民党海军人员，要大胆地、放心地使用！”同时，他领导学校党委专门进行了研究，统一思想认识，做出了关于团结和改造原海军人员的决定：要求各级党委在广大干部、党员中深入进行团结和改造原海军人员的政策教育，以消除对原海军人员的抵触情绪和各种思想顾虑；要用原海军人员的现实表现和对海校建设的重大贡献，说明他们不仅是团结改造的对象，更是学校建设的宝贵财富，必须主动去团结帮助他们。要求两个分校要认真搞好对原海军人员的业务培训工作，订出计划，保障时间，订购资料，组织讲座，尽快提高他们的任教能力。同时，加大思想政治工作力度。组织好经常性的政治学习，要求每月召开一次座谈会，每个领导干部每月要同一至两名原海军人员谈话，两个月组织一次有关政治、思想、工作等方面的问题报告会。注重从政治上培养提高，关注他们的进步；从工作、生活上多关心，及时解决他们的后顾之忧，必要时可以给予特殊照顾。
此决定一出，各级党委、广大干部党员和原海军人员衷心拥护，问题很快得到了解决。原海军人员中的先进分子，有的被选拔到领导岗位，有的被吸收入党，有的被评为工作模范。他们的工作和生活条件也得到一定改善。他们切身感受到了组织的关心，工作更加积极努力，思想改造也更加主动自觉，为海校的发展贡献了自己的力量。
1953年，朱德总司令、解放军军事学院院长刘伯承先后到海校视察，刘华清陪同他们视察了实习舰艇大队，并乘登陆舰驶出大山岛外，观看大连港区，“朱总司令和刘院长对海校和实习舰艇大队的工作给予了充分肯定”。谈话中，刘华清又和刘伯承讨论起了对国民党起义人员的使用问题。
“一旦要去中远海，需较大的实习舰艇才行。”
刘华清有一句名言：“未识海上风浪的水兵，算不得真正的海军。”
主持海校工作期间，每学年他都要组织学员进行12周的海上实习，把学员拉出去，经受风浪的洗礼。实习海区通常在大连、旅顺海区和外长山列岛、大连湾；远的则从大连出发，环渤海湾经烟台、威海，再从青岛返回；有时也经连云港到长江口返回。
海上实习内容除航海、枪炮、鱼水雷、观通、舰操、船艺、机电等课目外，第一学年要实习水兵战斗和日常勤务，第二学年要实习班长的战斗和日常勤务，第三学年要实习军士长和部门长的组织指挥并担任舰值更和舰值日。三年实习，使学员经历水兵、班长到军士长、部门长各个岗位的全过程，毕业后，经过短期见习，便可胜任本职工作。
1953年夏天，刘华清带领第一、第二分校学员进行了一次海上实习，两个分校的副校长也随舰出海，这也是刘华清有生以来的第一次出海。
这次的实习海区在渤海湾和青岛附近。上舰后，刘华清和分校、实习舰领导一起，研究检查了学员的实习课目和生活具体安排，并和学员一起住在登陆舰上。舰长要把住舱让出来给他住，他谢绝了：“舰长室只能你住，这是工作需要。”见他态度坚决，舰长只好安排他住在军官舱。“军官舱也是袖珍型的，三平方米多一点，舱内有张一米宽的床铺，还有张小桌子、一个小洗脸池和一个小衣柜，布置得很紧凑。”
第二天一早，登陆舰离开大连港，开始了海上实习航行。开始几天天气很好，风平浪静，以后遇到一些风浪，也不是很大。登陆舰在内海湾来回航行，实习天文航海、地文航海等课目。教员讲课，刘华清跟着学员听。学员操作，他也跟着看、学着做，学习如何利用目标测定舰位、用六分仪测天计算舰位。
航行时，刘华清还和学员一起到机舱实习。机舱温度高达40—50度，通风条件不好，非常闷热，噪音也大，他和舰员、教员和学员尽管一个个汗流浃背，却都很认真。舰上淡水很少，晚上，他和学员一样，只能用少量水擦擦身子。
航行到蓬莱、烟台、威海时，刘华清组织学员到岸上参观，了解地方社情民情。到著名的刘公岛参观时，他还请当地驻军介绍当年的甲午海战，对学员进行热爱海洋、保卫海疆的爱国主义教育。
出海实习，学员的体力消耗很大，刘华清要求把伙食搞好。当时，舰灶伙食费标准是每人每天两元多人民币，主副食价格都较便宜，伙食很好，每周还有两次会餐。由于天气炎热，加上疲劳，学员一般吃得不多。特别是遇到风浪，有些学员晕船呕吐，再好的饭菜也吃不下，不想吃。这时，刘华清动员学员吃饭，多吃东西。因为在晕船时，吃饭不只是为了充饥，而且是为了胃里有东西可吐。只要有东西可吐，就不会伤身体。
老水兵、老学员习惯了海上生活，不易晕船，即使晕船，也会对付，不把它当一回事。刘华清虽然是个老兵，但不是老水兵，他说：“老天爷不会关照我，也让我很好地体会了一下海上晕船的滋味。”
有一天，登陆舰从威海去青岛，途中遇到了七八级大风。大海发怒了，大浪一个接一个，海水从舰首一直打到驾驶台。登陆舰舰底较平，同样的风浪，摇摆起来比其他战斗舰艇大。这一次算是遇到了大风大浪，舰体一下抬上浪峰，一下抛进波谷，舰体横向倾斜达30多度，大多数舰员和学员呕吐了。刘华清也吐了，但还是坚持来到广播室，鼓励大家在大风大浪中锻炼自己，以坚强的毅力征服风浪。
登陆舰迎着风浪，勉强驶过了成山角。这时，风浪越来越大，舰体在咯咯作响，似乎要断裂。这时，实习舰艇大队领导请示刘华清：风浪太大，为了安全，最好返回威海。最终，实习舰艇返抵威海，等大风过后再去青岛。
对于有生以来的第一次出海，刘华清印象深刻：“这次出海，让我初次认识了大海，体会了海上生活的艰苦。我想，这只是近海和内海的实习，一旦要去中远海，需较大的实习舰艇才行。”这个愿望30多年后才得以实现。刘华清任海军司令员后，没有忘记第一次出海实习的窘况，便下决心建造了5000吨级的“郑和”号航海训练舰，后又建造了“世昌”号，专门担任海军院校学员海上实习任务。从此，学员海上实习条件才得到真正改善。
1954年4月，中央军委命令，大连海军学校总校撤销，两个分校则分别组成海军指挥学校和海军机械学校。刘华清也接到海军通知，准备去苏联学习海军业务。
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