黨的第一代中央領導集體為新時期開創中國特色社會主義所作的歷史性貢獻

三、建立和發展社會主義經濟，開展對生產資料私有制的社會主義改造，從而確立了我國的社會主義基本制度，這是中國歷史上最深刻的偉大社會變革。

從新中國成立到社會主義改造基本完成，這是一個過渡時期。1953 年，黨中央正式提出了黨在過渡時期的總路線，即在一個相當長的時期內，逐步實現國家的社會主義工業化，實現對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造。同年，我國開始執行發展國民經濟的“一五”計劃。由此，中國進入了有計劃的經濟建設和全面進行社會主義改造的時期。

總路線首先規定了實現社會主義工業化的任務。工業化就是要為社會主義建立物質基礎。早在1949 年3 月，毛澤東就指出：“從中國境內肅清了帝國主義、封建主義、官僚資本主義和國民黨的統治”，“還沒有解決建立獨立的完整的工業體系問題，隻有待經濟上獲得了廣大的發展，由落后的農業國變成了先進的工業國，才算最后地解決了這個問題。”（《毛澤東選集》第4 卷，人民出版社1991 年版， 第1433 頁。) 1955 年10 月，毛澤東又指出： “我們的目標是要使我國比現在大為發展，大為富、大為強。現在，我國又不富，也不強， 還是一個很窮的國家。我國是個大國，但不是富國，也不是強國。飛機也不能造，大炮也不能造，坦克也不能造，汽車也不能造， 精密機器也不能造，許多東西我們都不能造， 現在才開始學習制造。我們還是一個農業國。在農業國的基礎上，是談不上什麼強的，也談不上什麼富的。”(《毛澤東文集》第6 卷，第495 頁。)

這裡毛澤東提到的“工業國”是以重工業為優先發展目標的。在當時我國經濟基礎極其薄弱、資金極度匱乏，又面臨帝國主義戰爭威脅和經濟封鎖、禁運的情況下，這也是不得不作出的戰略決策。誠如周恩來所說： “隻有依靠重工業，才能保証整個工業的發展，才能保証現代化農業和現代化交通運輸業的發展，才能保証現代化國防力量的發展，並且歸根結底，也隻有依靠重工業，才能保証人民的物質生活和文化生活的不斷提高。”(《周恩來選集》下卷，人民出版社1984 年版， 第133 頁。)

總路線規定的另一項任務是進行社會主義改造。1952 年國民經濟恢復階段結束時， 雖然全民所有制和集體所有制的經濟成分已基本控制了國民經濟命脈，但私有制經濟形式在國民經濟中仍佔相當大比重。要完成向社會主義社會的過渡，必須對以生產資料私有制為基礎的經濟形式進行社會主義改造。

社會主義改造從1953 年陸續開展起來， 在此過程中，黨中央創造性的開辟了一條從低級到高級逐步過渡的和平改造道路。具體來說，農業的社會主義改造，主要是遵循自願互利、典型示范和國家幫助的原則，創造了從互助組發展到半社會主義性質的初級農業生產合作社，再發展到社會主義性質的高級農業生產合作社的過渡形式，逐步把小農經濟改造成為社會主義集體經濟。手工業的

社會主義改造，主要是從供銷入手，引導手工業者走手工業供銷合作的道路，把手工業者的個體私有制逐步改造為社會主義集體所有制。資本主義工商業的改造，則創造了從加工訂貨、統購統銷、公私合營、全行業公私合營等多種國家資本主義的過渡形式，實現了馬克思和列寧關於對資產階級企業進行和平贖買的設想。

到1956 年社會主義改造基本完成后，我國的社會經濟結構發生了根本變化，全民所有制和集體所有制經濟佔整個國民經濟的比重超過80%。這標志著我國幾千年來以生產資料私有制為基礎的剝削階級制度已基本上被消滅，以生產資料公有制和按勞分配為基礎的社會主義制度確立起來，奠定了我國社會主義的根基。此外，與社會主義改造同期開展的“一五”計劃同樣取得了巨大成就， 一批國家工業化所必需而過去又非常薄弱甚至空白的基礎工業建立起來。