阎荣安
筹建航校 刘亚楼面授机宜
八路军总部航空队到达东北航校后，被编入“飞行教官训练队”，1947年5月，进行了恢复飞行训练。
方子翼虽然已有5年未驾驶飞机，但由于一直坚持默念和模拟飞行，对上飞日式“九九高练”并不生疏。第一个起飞着陆后，教官就竖起大拇指，说：“不愧飞过伊—15、伊—16的飞行员，飞得很好，很标准。”
经过3天带飞12个起落，方子翼就放单飞了。随后，他进入“空域特技”飞行。
由于当时飞机多用废旧器材拼凑起来的，容易出故障。在飞行过程中，方子翼有4次差点罹难，其中3次是机械故障，都是靠他良好的心理素质、精湛的技术，处置得当，保证了人机安全。
在一次飞行中，飞机突然失去动力，不到一分钟下坠了1000多米，眼看就要机毁人亡。方子翼临危不乱，发现舱内有一根导管在晃动，原来是发动机空气调节器拉杆脱落，他顺手向前一推，发动机重新轰鸣，飞机有了拉力，他迅速调整，化险为夷。
方子翼酷爱飞行，成了“技术迷”。为了掌握全面飞行技术，他请求辞去了飞行一大队政治委员的职务，专飞美式飞机。他兼任飞行主任教员，教了一大批飞行学员。
1949年11月5日，方子翼奉命从长春赶到北京向刘亚楼报到，接受新任务。
原来中央军委已决定成立空军，刘亚楼任司令员，萧华任政治委员。刘亚楼亲自找方子翼谈话，要他到济南筹建第三驱逐航校，并担任校长，还教导他在白手起家的情况下，怎样当好航校校长。
刘亚楼要求方子翼要注意搞好各方面的关系：一要和苏联专家搞好关系；二要和山东军区搞好关系；三要和山东军区来校工作的干部搞好关系；四要把学员管理好，教育好，团结好；五要搞好地方群众关系；六要搞好学校领导班子的团结。
刘亚楼对方子翼个人提出了“六要六不要”的要求，即：要勤劳，不要懒惰；要细致，不要粗糙；要严格，不要松懈；要灵活，不要呆板；要民主，不要专断；要谦虚，不要骄傲。
最后，刘亚楼说：“今天是11月5日，从明天起，你就是第三驱逐航校的校长，限你25天内建起航校，12月1日开学。”
时间这么紧迫，方子翼有些惊愕。
刘亚楼望着发愣的方子翼说：“是急了点，但有可能。我们说白手起家，并非空手，一无所有。我们有飞机、有燃料、有保障设备，还有专家和山东军区帮助。只要计划周密，真抓实干，完全可能。”
方子翼临行前，刘亚楼又向他提出了3个问题：
“你是准备去当校长呢，还是当学员？”
方子翼回答：“当学员，向苏联专家学习。”
“你是准备去当首长呢，还是当勤务员？”
“当勤务员，做实际工作。”方子翼又答。
“你是准备去当官僚主义者呢，还是当事务主义者？”
方子翼略微思索后，说：“两者都不好，比较起来，还是当事务主义者，不当官僚主义者。”
刘亚楼一下站起身来，一拳捶在桌子上，说：“你答得好哇！我相信你会办好这个航校的。”
这次谈话，足足两个小时，方子翼深感对自己的影响、教育、帮助特别大，令他难以忘怀，受益终身。
方子翼随后赶到山东济南，在时任山东军区司令员许世友的支持下，紧张地投入到航校的筹建工作，确保了12月1日按期开学。
1949年12月20日，根据中央军委颁发命令对各航校统一命名，第三驱逐航校命名为第五航空学校，方子翼仍任航校校长。
1950年3月28日，空军在北京召开第二次校长会议。方子翼是唯一一位按要求亲自驾驶雅克—18飞机直飞北京出席会议的，受到了刘亚楼的表扬。
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