盤點：國共抗戰名將和他們的經典戰例

　　中國遠征軍士兵正在渡河。

　　1月28日晨拂曉，從新平洋起飛的美軍飛機開始對達羅日軍陣地實施猛烈轟炸。8時左右，新22師戰車營的坦克縱隊出現了，鋼鐵洪流就像一把尖刀插進敵人陣地，撕裂敵人的防線，然后掩護步兵反復砍殺，並不失時機向縱深突進。這是中國抗戰史上第一場由中國人操縱的向日本人進攻的機械化戰爭，現代化優勢在中國人一邊。坦克手們驅使著鐵甲戰車，猛烈地掃蕩敵人的陣地和步兵，驅逐他們，追逐和碾壓他們，把他們打得失魂落魄。中國步兵緊跟在坦克后面，利用鋼鐵屏障的掩護，肅清各個死角，佔領敵人工事和陣地。1月31日，一隊坦克冒著敵人炮火快速沖進了達羅鎮，鋼鐵履帶反復碾壓著設在小鎮上的日軍第18師團司令部，將日軍師團參謀長瀨尾少將及數十名軍官碾成了肉泥。雖然師團長田中新一逃出了該鎮，但師團關防大印卻落在了中國士兵手中，因此達羅之戰就成為日軍第18師團戰史上的奇恥大辱。

　　左路新38師也於1月31日，向太白加發起總攻，美軍第10航空隊出動了30余架飛機，輪番實施空中打擊，日軍不得不突圍后撤。2月1日，新38師佔領太白加。達羅——太白加戰斗的勝利，使中國駐印軍在緬甸境內退進了站穩了腳跟，開辟了向縱深地區進攻的道路。

　　日軍第18師團自達羅、太白加一線后撤后，改變防御部署，將第55、56聯隊成梯次配置，分別佔據胡康河谷中心地帶的孟關和瓦魯班地區，兩地前后相距約12公裡，企圖以堅固的縱深防御，阻止中國駐印軍的進攻。

　　2月20日前后，中國駐印軍各部隊進至孟關外圍陣地，新22師已全部投入戰斗。從印度調來的美軍拉加哈德突擊隊也已到達前線。根據史迪威的部署，以新38師為左路，新22師為右路，擔任向孟關之敵的正面進攻，同時兩師各抽出一部兵力攻擊孟關反側﹔以駐印軍戰車坦克部隊穿越叢林，切斷孟關與瓦魯班之敵的聯系﹔以美軍拉加哈德突擊隊沿北側山地長途迂回，攻佔瓦魯班，完成對日軍的包圍。

　　2月24日，中美聯合部隊向日軍發動全面進攻，新22師和新38師主力迅速向孟關逼近。3月1日，美軍拉加哈德突擊隊抵達瓦魯班東北面地區，隨即向日軍發起攻擊，並佔領其側后南北河渡口。日軍發覺其后方被截斷后，除留少數部隊在孟關正面抵抗外，集中全力向瓦魯班發起反擊。美軍拉加哈德突擊隊在已迂回至此的新38師113團支援下，與日軍展開激戰。3月4日，新22師攻克孟關，繼續發展進攻，日軍被包圍在瓦魯班周圍的狹小地段。

　　中國遠征軍炮兵陣地。

　　3月8日中午，新38師第113團、戰車第1營和美軍拉加哈德突擊隊向瓦魯班發起攻擊。下午1時，戰車第1營從河堤缺口涉水過河，對岸日軍根本沒想到坦克竟能涉水過河，急忙集中火力封鎖河面，中美聯軍更不示弱，大小火炮對准敵人陣地實施壓制射擊，美國飛機也趕來助戰，直打得日軍陣地一片火海。下午1時半，戰車已登上對岸陣地，坦克手們極為興奮，好一個屠宰場！他們踩大油門，橫沖直闖，勇猛向前。在戰車的追逐下，日本兵像兔子一樣，四散奔逃。這是用石頭對付雞蛋，用鋼鐵對付肉體的較量。這是以血還血，以命抵命的復仇。這是泰山壓頂，不可抗拒的勝利進軍。有的日軍躲在土包式工事裡頑抗，坦克手們給它一發穿甲彈，立刻叫它底朝天。有的日軍躲在樹叢下射擊，一發榴霰彈打過去，叢林內便是一灘灘肉泥。伏在草叢中的日軍，一發燃燒彈便叫他原形畢路，白骨成堆。還有些笨拙的日本兵，被戰車攆得滿地亂跑。坦克手先拿他尋開心，賽賽跑。小日本在前面跑，戰車在后面追。跑上一小程，日本小鬼子跑不動了，想往旁邊閃。於是，車手加大油門，戰車“呼”地朝鬼子屁股碾過去……進軍路上，橫七豎八，躺下具具日軍尸體。戰至3月9日，日軍第55、56聯隊死傷過半。最后憑借工兵部隊在叢林中臨時開辟的兩條秘密通道，僥幸逃出絕境。

　　胡康河谷戰斗，日軍第18師團死傷過半。日本緬甸方面軍急忙將第53師團調到北緬，增援第18師團作戰。同時，在緬甸組建第33軍。由本多政材中將任軍長，統轄第18、53、56師團。本多政材把第18師團殘部和第53師團部署在孟拱河谷，企圖據險頑抗。

　　孟拱河谷地勢險要，谷口是堅布山天險，谷內的加邁和孟拱兩大重鎮隔南高江對峙，攻守相望，互為犄角。史迪威與中國將領們商討后，作出了一項大膽的作戰部署：以新22師向加邁攻擊前進﹔以新38師向孟拱進擊﹔另以美軍拉加哈德突擊隊和剛剛趕到前線的新30師第88團、第50師第150團組成中美聯合突擊隊，繞道北側的崇山峻嶺，插向敵后的戰略要點密支那。將日軍在密支那、孟拱、加邁一線分割包圍，予以殲滅。

　　1944年3月14日，中國駐印軍開始向堅布山天險攻擊，新22師從正面佯攻，新38師113團不畏艱險，歷14日從左翼翻山越嶺回到迂堅布山后方，和新22師兩面夾擊，於29日攻佔沙杜渣，突破堅布山天險，進入孟拱河谷。4月24日，新22師和新38師向分別加邁和孟拱攻擊前進。28日，中美聯合突擊隊秘密向密支那進發。5月14日，史迪威終於收到了中美聯合突擊隊發出的信號，他們距密支那還有48小時的路程。兩天后，這支部隊隱蔽地接近了密支那外圍。

　　密支那為緬北第一重鎮，系緬甸鐵路北部終點，有公路通孟拱、曼德勒及八莫，地形險要，是緬北重要的交通樞紐，並為中印公路之重要通道。日軍第18師團第114聯隊主力及第56師團一部在這裡構筑堅固工事據守。

　　5月17日清晨，美軍出動大批飛機對密支那進行了長時間的轟炸。上午10點，中美聯合突擊隊向密支那以西約1公裡的飛機場發動猛攻。日軍對突如其來的中美部隊茫然失措，倉皇抵抗。中美聯軍經過4小時的戰斗，完全肅清了機場上的敵人。下午，滿載著武器、彈藥、給養和增援部隊的運輸機和滑翔機，在密支那機場降落。第二天上午，史迪威帶領12名戰地記者飛抵密支那。隨即，“盟軍奇襲佔領密支那”的新聞迅速傳向各同盟國。

　　密支那的初步勝利，切斷了孟拱、加邁之敵的后勤補給線，大大鼓舞了新22師和新38師對日軍的正面進攻。5月下旬，新22師在索卡道將日軍第18師團主力包圍。5月27日，新38師第112團渡過狂濤洶涌的南高江，佔領西通﹔第113團向加邁急進﹔第114團向孟拱發展進攻。6月1日。新22師將索卡道之敵全部肅清，斃敵5108人，生俘櫻井中隊長以下日軍112人。之后，新22師揮師南下，向加邁猛進。16日，新22師和新38師113團在加邁會師，日軍第18師團團長田中新一率1500余殘兵，在第53師團主力的接應下倉皇南逃。6月25日，新38師114團攻克孟拱，殲敵1600余人。